產品詳情
產品簡介
1Cr15Ni4Mo3N是一種符合國軍標及企業（遼新）標準的馬氏體/半奧氏體沉淀硬化不銹鋼。該材料通過創新性的成分設計（超高強度、低碳、添加氮），實現了 “馬氏體基體+納米沉淀相”的協同強化。經過固溶、深冷及時效處理后，能獲得超高強度、優異韌性及良好耐腐蝕性的綜合平衡，解決了傳統高強度材料強韌性難以兼顧的問題，是應用于極端工況的尖端材料。
核心參數（依據GJB 8268-2014及公開技術資料，典型時效態）
| 性能指標 | 參數值/描述 |
|---|---|
| 對應標準 | 國軍標：GJB 8268-2014《航空用沉淀硬化不銹鋼棒規范》。可按 遼新相關企業標準 生產供貨。 |
| 主要化學成分 | C：≤0.03%~ 0.15%；Cr：14.5-16.0%；Ni：4.0-5.0%；Mo：2.5-3.25%；N：0.05-0.22%。 |
| 熱處理制度 |
1. 固溶：1050℃左右，空冷。 2. 深冷處理：-70℃左右，促進奧氏體向馬氏體轉變。 3. 時效：480-550℃調整，480℃時效強度峰值，550℃時效韌性優先。 |
| 抗拉強度 (Rm) | ≥ 1180 MPa ~ 1790 MPa (480℃峰值時效)。 |
| 屈服強度 (Rp0.2) | ≥ 980 MPa。 |
| 斷后伸長率 (δ) | ≥ 12%。 |
| 斷面收縮率 (ψ) | ≥ 55%。 |
| 硬度 (時效后) | 數據待補充，時效后可達到高強度所需硬度等級。 |
| 沖擊吸收功/斷裂韌性 | 沖擊功：≥ 71 J；斷裂韌性(KIC)：≥ 75 MPa·m1/2，顯著優于傳統高強度不銹鋼。 |
| 交貨狀態 | 通常以固溶處理狀態交貨，便于機加工；可按協議提供特定時效狀態材料。 |
應用領域
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航空航天：飛機發動機主軸軸承、起落架銷、高強緊固件、旋翼槳轂等關鍵承力與耐磨部件。
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海洋裝備：潛艇閥門軸、深水傳動軸、海水泵閥等高應力耐蝕部件。
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高端工業：高速機床主軸軸承、高精度齒輪等要求長壽命和耐微動磨損的場景。
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醫療器械：骨科植入物精密部件等要求高強、無磁及生物相容性的領域。
我們的服務與保障
批發零售，靈活供應
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我們與具備高端特種不銹鋼生產能力的鋼廠合作，材料可采用真空感應+電渣重熔工藝，確保高純凈度。
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支持從研發試制到批量訂單的全流程供應，可根據您的技術要求協商規格與熱處理狀態。
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可提供符合 GJB 8268-2014 或 遼新企業標準 的棒材，并支持精密鋸切下料。
專業加工，技術支持
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精密切割：提供精密鋸切、線切割等下料服務，確保尺寸精確。
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熱處理咨詢：可提供關于該材料復雜的固溶+深冷+時效全流程熱處理工藝的專業建議，這對發揮其性能潛力至關重要-。
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加工協作：可協助聯系具有此類超高強度不銹鋼加工及焊接（需預熱和后處理）經驗的專業單位。
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選材支持：根據您的部件工況（強度、韌性、腐蝕環境），提供專業的材料狀態（時效制度）選型分析。
品質保障，可追溯交付
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標準控制：材料生產與檢驗可遵循 GJB 8268-2014 或嚴格的遼新企業內控標準。
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文件齊全：提供完整的材質證明文件，滿足高端領域對質量追溯的要求。
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專業服務：我們致力于為航空航天、海洋工程等前沿領域提供卓越的特種材料解決方案。
產品特點
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突破性的強韌組合：通過沉淀硬化與組織調控，在抗拉強度超過1650MPa甚至接近1800MPa的超高強度水平下，仍能保持優異的斷裂韌性和塑性，解決了高強度與高韌性相互制約的行業難題。
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出色的耐蝕性與穩定性：高鉻、加鉬、控碳的設計，提供了優于普通馬氏體不銹鋼的耐點蝕、耐鹽霧腐蝕能力，且在480℃下強度保持率高，熱穩定性好。
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工藝精密可控：性能可通過時效溫度（480℃ vs 550℃） 進行精確調控，以滿足對峰值強度或高韌性的不同側重需求。
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面向未來的高端材料：其性能全面超越傳統17-4PH等沉淀硬化不銹鋼，是針對高負荷、強腐蝕、長壽命極端工況而研發的尖端材料選擇。
如果您需要根據 GJB 8268-2014 或具體的 遼新標準 獲取詳細技術條件、探討不同時效狀態下的性能曲線，或需要樣品進行評估，歡迎隨時與我們聯系。
