英國bbc電視臺有一檔非常專業的汽車節目--topgear（英國瘋狂汽車秀），雖然是一個汽車節目，但它相對于平時我們在電視上看到的"汽車雜志"之類的廣告或節目有著天堂與地獄之間的差。思維跳躍的編導，好萊塢水平的專業攝影，匪夷所思的試車創意，還有那三個聞名世界的大嘴和一位從不說話的神秘試車手the stig。觀看top gear，你不僅是在看一個單純的汽車節目，很多時候更像是在欣賞一部令你熱血沸騰的大制作電影。

三個節目的主持人走遍了全世界，也做了許多瘋狂的舉動，比方說，三輛二手雙門敞篷轎跑——馬自達 mx-5、菲亞特 barchetta以及寶馬 z3，開啟了一場從伊拉克到耶穌的誕生地以色列伯利恒的跨越中東之旅。（提示一下，那會伊拉克還是戰區哦。）

他們也可以做出改裝救護車，讓它可以發射病患這樣的無厘頭舉動。

當然，最令小編深刻的還是他們做的那期中國特輯，在2012年的時候，他們第一次踏上中國。那一次，對于中國的汽車工業，他們可沒說什么好話。這檔節目幾十年如一日的堅持著他們的“真理”—毀車不倦。對奔馳、寶馬等國際品牌，在他們口中也是被噴成了渣。當然，對于那個時代的國產車，可能的確也沒有什么好話可以說。

首先他們肯定了我們從1956年到2012年這幾十年汽車工業的發展。（當然，還不忘吐槽了一把奧迪。）

也肯定了中國的基礎建設。

但是接下來對于中國的汽車，就……

首先是我們國家發售的第一批汽車其中之一的陸豹。他們是怎么說的呢，“麥哲羅的車尾，蒙特哥的前臉，豐田的發動機”，“這輛車的歷史比它的結構還要復雜”。這也反應了我國汽車工業當時面臨的狀況，首先這輛陸豹并不能說是真正的山寨，他的生產商買下了麥哲羅和蒙特哥的模具。但是因為這兩款車本身在國外就評價不高（可能正是因為這樣才能買到），所以在國內，它的名氣也不大。不過，中國人嘛，最不缺的就是，“聰明”？

“一步落后，步步落后，”為了彌補這一份差距，國產車開始了“山寨大業”。其實這并沒有什么好質疑的，縱觀全世界的車企，特別是日本的豐田本田，發展的道路都是這樣走出來的。在那個中國汽車工業剛剛正式起步的階段，中國的汽車設計更是白紙一片。這樣的仿制，似乎成了發展的必經之路。

其中比較出名的，包括現在我們自己也時常調侃的就是雙環生產的“寶馬x5”了，實際上，它叫做雙環s-ceo，為了這輛車，寶馬公司還對雙環進行了起訴。不過，就像中國喬丹和喬丹一樣，寶馬敗訴了。這也許有對國產汽車保護的因素在，但是，像這樣的起訴，對中國的汽車制造者來說，經受的品牌打擊是非常大的。畢竟，誰也不愿意花這么多錢還要在路上接受路人的“嘲諷”，所以，那個階段仿制的主要產品都還是定在了低端市場。

這期節目的后面還提到了江淮j7、、哈弗m2、榮威350。

這期節目的后面還提到了江淮j7、、哈弗m2、榮威350、比亞迪。等等，其實我們可以看到，今天很多已經非常優秀的國產車企在那段時間或多或少的都有過他們的“仿制之路”。這也是國產汽車工業落后之下的無奈，畢竟一個車企，沒有利潤就不能生存，不能賺錢，又怎么去做研發呢？好在，top gear的三位主持人還算公正，雖然指出了我們的弊病，但是也沒有缺乏對我們的肯定，在節目最后，他們說提出了一個疑問，也拋出了一個期待：“五年后他們的車子會是怎么樣的啊？”所以，2017年，他們再一次踏上中國的旅程。

這一次他們的“考察”對象是長安cs95和長安cs55，為什么會是長安？為什么會是這兩款車呢？在2016年，長安汽車的銷量達到了171.8萬輛，領跑中國品牌，連續兩年銷量突破百萬輛規模。那個時候，長安站出來為中國汽車正名正是當時，而cs95和cs55代表著長安汽車2017年的最高水準。長安的這份勇氣也非常值得嘉獎，作為第一個吃螃蟹的人，如果成功，收獲的贊譽是滿滿當當，但是失敗的話，“毀車不倦”三位主持人可真真是名聲在外啊。

好在，長安汽車經受住了這次考驗。但是，我們更應該值得驕傲的是，今天，中國涌現了一大批優質的汽車生產廠家，除了提到的長安以外，像比亞迪，吉利，哈弗，奇瑞等等等等。今天中國的汽車工業也不再像21世紀初的那幾年，只會一味的山寨和仿制，我們可以看到各家生產廠商不僅規模和產能有了長遠的發展，最值得肯定的是，他們都有了自己的發展方向，甚至于已經在汽車設計上形成了自己的家族語言。像吉利的水滴漣漪式中網, 奇瑞的“靈性動感水流車身造型”。說明我們今天的車企，不再像以前那樣單純的追求銷量，而是開始慢慢形成自己的車文化，增加客戶黏性。

在車的質量上，先有觀致，雖然觀致在營銷上出現國致命的失誤，但是作為第一個吃螃蟹的人，它也給了后來者無數信心。所以我們今天也能看到，以吉利、哈弗旗下的領克和wey為代表，我們國家的品牌也開始了從低端市場向中高端市場上探的場景，并且，他們做得非常成功。

結語：

從1956年7月14日，中國人自己制造的第一輛汽車——“解放”牌載貨汽車開始，中國的汽車工業從此起步，開啟了中國汽車工業滔滔不息的源頭。六十二載的風風雨雨，中國汽車工業經歷了從自力更生到打開國門，從尋找合資到最后民族自主品牌的逐漸成熟，從無到有、從小到大，從誕生、成長到成熟螺旋式的發展歷程。時至今日，雖然我們和國外一線品牌還有著巨大的差距，但是現在，我們可以說出，我們有信心超越他們！過去的五年，中國汽車給人的感官完成了由壞到好的轉變，未來的五年，我們相信，這樣的轉變，會有更多！