“區(qū)塊鏈”這一概念，想必大家都不陌生。區(qū)塊鏈?zhǔn)欠植际綌?shù)據(jù)存儲(chǔ)、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)傳輸、共識(shí)機(jī)制、加密算法等計(jì)算機(jī)技術(shù)的新型應(yīng)用模式。近來(lái)，區(qū)塊鏈技術(shù)也開始在汽車業(yè)嶄露頭角，尤其是在電動(dòng)汽車這一領(lǐng)域。隨著電動(dòng)汽車市場(chǎng)快速發(fā)展，區(qū)塊鏈在這一領(lǐng)域也將大有可為，在降低制造成本、增加產(chǎn)品附加值以及在新興技術(shù)上保持競(jìng)爭(zhēng)力方面都將起到重要的作用。

　　首先，區(qū)塊鏈技術(shù)將允許制造商從源頭跟蹤原材料，以降低成本和杜絕假冒偽劣零部件產(chǎn)品。

　　當(dāng)前，全球各國(guó)電動(dòng)汽車補(bǔ)貼都在逐步退坡，尤其是在美國(guó)，各大汽車制造商享受的聯(lián)邦稅收減免將陸續(xù)到期。取消電動(dòng)汽車稅收減免，最大的潛在影響在于美國(guó)消費(fèi)者購(gòu)置每輛電動(dòng)汽車的成本將會(huì)增加2500～7500美元。雖然汽車制造商并不能獲得聯(lián)邦的電動(dòng)汽車稅收減免，但它們能非常深切地感受到這一政策帶來(lái)的深刻影響，因?yàn)閷?duì)于消費(fèi)者而言，價(jià)格仍是購(gòu)買電動(dòng)汽車的決定性因素之一。因此，取消電動(dòng)汽車購(gòu)車補(bǔ)貼，還是會(huì)對(duì)整個(gè)新能源車市造成一定的沖擊。

　　而使用區(qū)塊鏈技術(shù)有助于降低成本、提高利潤(rùn)。使用基于區(qū)塊鏈的追蹤技術(shù)，制造商可以通過(guò)厘清供應(yīng)鏈，從根本上消除假冒偽劣零部件的制造和轉(zhuǎn)移過(guò)程，以達(dá)到降低成本和提升利潤(rùn)率的目的。

　　通過(guò)精確追蹤每輛車的每個(gè)零部件來(lái)自哪里，汽車制造商還能夠以更具成本效益的方式來(lái)處理召回事宜。未來(lái)，一旦某款車型出現(xiàn)問(wèn)題，汽車制造商只需要弄清楚是哪些部件的瑕疵，哪家供應(yīng)商應(yīng)為此負(fù)責(zé)，就可以組織有針對(duì)性的召回，而不用全部召回某一年份的所有車型。這樣，零部件供應(yīng)鏈也將變得更加精簡(jiǎn)和高效。

　　其次，區(qū)塊鏈技術(shù)還能幫助汽車制造商提高品牌價(jià)值，提升消費(fèi)者對(duì)于電動(dòng)汽車的興趣。

　　事實(shí)上，無(wú)論是否存在購(gòu)車補(bǔ)貼，未來(lái)幾年電動(dòng)汽車市場(chǎng)都將蓬勃發(fā)展。當(dāng)前，全球各國(guó)消費(fèi)者對(duì)于電動(dòng)汽車的接受度不斷提高，20％的美國(guó)人表示將在未來(lái)某一時(shí)刻購(gòu)買電動(dòng)汽車。隨著大家對(duì)于續(xù)駛里程以及充電便利性的焦慮減弱，未來(lái)電動(dòng)汽車將變得更加主流。

　　在全球范圍內(nèi)，燃油車禁售成為多個(gè)國(guó)家和地區(qū)熱議的話題。法國(guó)和英國(guó)甚至已經(jīng)提出了具體的時(shí)間表，中國(guó)這個(gè)世界上最大的溫室氣體排放國(guó)，也在考慮逐步淘汰以化石燃料為動(dòng)力的汽車。

　　當(dāng)前，大部分跨國(guó)車企都制定了雄心勃勃的電動(dòng)汽車發(fā)展規(guī)劃，電動(dòng)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。隨著電動(dòng)汽車產(chǎn)銷量井噴，各大品牌需要以有效的方式來(lái)彼此區(qū)分，以吸引目標(biāo)客戶，使用區(qū)塊鏈技術(shù)將有助于幫助車企實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。通過(guò)區(qū)塊鏈技術(shù)追蹤每一個(gè)產(chǎn)品和組件，可確保所有供應(yīng)商都遵守規(guī)范，并以可持續(xù)的方式生產(chǎn)汽車，這對(duì)于電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)而言是大有裨益的。

　　最后，投資區(qū)塊鏈等新興前沿技術(shù)，對(duì)于汽車廠商保持競(jìng)爭(zhēng)力至關(guān)重要。

　　最近，通用汽車宣布了大規(guī)模關(guān)廠裁員計(jì)劃，該公司之所以作出這一決定，原因之一是不希望再像2008年那樣陷入破產(chǎn)保護(hù)的境地，因此他們將大幅節(jié)省成本，用于在自動(dòng)駕駛汽車和電動(dòng)汽車等競(jìng)爭(zhēng)激烈的領(lǐng)域保持競(jìng)爭(zhēng)力。

　　汽車制造業(yè)作為一個(gè)非常關(guān)注新興技術(shù)的行業(yè)，一直在探索如何將區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用到其產(chǎn)品開發(fā)中去，這也是去年5月寶馬、福特、通用汽車等全球知名汽車制造商聯(lián)合一些IT巨頭例如IBM成立MOBI區(qū)塊鏈聯(lián)盟的初衷。在初期，成員將致力于利用區(qū)塊鏈技術(shù)來(lái)防止跟蹤及篡改里程表、提升采購(gòu)環(huán)節(jié)的效率等，隨著參與者越來(lái)越多，協(xié)同效應(yīng)也會(huì)越來(lái)越大。