近日，小編了解：根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會（簡稱：中汽協(xié)）發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2018年汽車產(chǎn)銷分別完成2780.9萬輛和2808.1萬輛，產(chǎn)銷量同比分別下降4.2%和2.8%，連續(xù)十年蟬聯(lián)全球第一。

按照中汽協(xié)的分析，2018年，我國汽車產(chǎn)業(yè)面臨較大的壓力，產(chǎn)銷增速低于年初預計，行業(yè)主要經(jīng)濟效益指標增速趨緩，增幅回落。一方面由于購置稅優(yōu)惠政策全面退出造成的影響；另一方面受宏觀經(jīng)濟增速回落、中美貿易戰(zhàn)，以及消費信心等因素的影響，短期內仍面臨較大的壓力。

根據(jù)2018年銷量的具體走勢進行分析，上半年受到節(jié)假日的影響，2月份銷量出現(xiàn)明顯下滑，其余月份銷量均高于上年同期。自下半年開始，汽車市場連續(xù)出現(xiàn)負增長，全年增速下降至2.8%。

●乘用車市場遇寒 suv車型產(chǎn)銷雙降

細分類別來看，2018年乘用車產(chǎn)銷分別完成2352.9萬輛和2371萬輛，比上年同期分別下降5.2%和4.1%，占汽車產(chǎn)銷比重分別達到84.6%和84.4%，分別低于上年0.9和1.2個百分點。

乘用車四類車型產(chǎn)銷情況看，轎車產(chǎn)銷比上年同期分別下降4%和2.7%；suv產(chǎn)銷比上年同期分別下降3.2%和2.5%；mpv產(chǎn)銷比上年同期分別下降為17.9%和16.2%；交叉型乘用車產(chǎn)銷比上年同期分別下降20.8%和17.3%。

受油耗法規(guī)與1.6l及以下車型車船稅減半等政策因素影響，促使2018年小排量車型增速明顯。

●新能源汽車保持高速增長

相比之下，2018年新能源汽車增速較為明顯，呈現(xiàn)出前低后高的市場走勢，全年產(chǎn)銷分別完成127萬輛和125.6萬輛，比上年同期分別增長59.9%和61.7%。

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其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成98.6萬輛和98.4萬輛，比上年同期分別增長47.9%和50.8%；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成28.3萬輛和27.1萬輛，比上年同期分別增長122%和118%；燃料電池汽車產(chǎn)銷均完成1527輛。

新能源分類別來看，純電動乘用車產(chǎn)銷分別完成79.2萬輛和78.8萬輛，比上年同期分別增長65.5%和68.4%；插電式混合動力乘用車產(chǎn)銷分別完成27.8萬輛和26.5萬輛，比上年同期分別增長143.3%和139.6%。純電動商用車產(chǎn)銷分別完成19.4萬輛和19.6萬輛，產(chǎn)銷量比上年同期分別增長3%和6.3%；插電式混合動力商用車產(chǎn)銷均完成0.6萬輛，比上年同期均下降58%。

中汽協(xié)預測，2019年中國汽車銷量約為2810萬輛，或與2018年持平。其中，乘用車預計銷售約為2370萬輛，與2018年持平；商用車預計銷售約為440萬輛，同比增長約1%。