【卡車之家 原創】1886年德國人本茨設計制造出世界上第一輛裝用汽油內燃機的三輪汽車，功率為1.103kw，最高時速為每小時18km，并且于1886年1月20日獲得世界第一項汽車發明專利。

該日被人民定為汽車誕生日，同年德國人戴姆勒設計制造出第一輛裝汽油內燃機的四輪汽車，本茨和戴姆勒因此被譽為世界汽車之父。

這張圖所顯示的是世界各大知名汽車公司的創建時間，我國的汽車工業起步較晚，1953年7月15日長春第一汽車制造廠開工建設，于1956年7月13日生產出第一輛國產解放牌ca10載貨汽車。

世界汽車發展的三大階段

第一階段是汽車快速發展階段，19世紀末到20世紀30年代。世界上有20余家汽車公司相繼成立，汽車生產組織形式由家庭作坊式過渡到大規模標準化和流水線生產，（標志性事件1913年美國福特首先采用流水線生產t系列車型）。

通用公司也采用兼并的方法先后兼并了30多家汽車公司，汽車技術在這個時期也有很大進步，高速汽油機，柴油機，等速萬向節，無極齒輪和雙曲面齒輪，齒輪傳動，帶同步器的變速器，四輪驅動，液壓減震器，充氣輪胎，發動機，蓄電池，啟動馬達系統都是這一時期發明的。

第二階段是汽車發展的全盛時期，從20世紀30年代到20世紀70年代初。主要標志是德國大眾甲殼蟲汽車風靡全球，日本汽車工業迅速崛起。

這個時期的汽車技術主要是向高速舒適方面發展，50年代轎車的功率已經可以達到280千瓦最，高車速達到時速200公里以上，并且采用流線型車身，前輪獨立懸架液力自動變速器，動力轉向，動力制動，全輪驅動，低壓輪胎，子午線輪胎等相繼出現。

汽車企業兼并改組時期是指20世紀70年代以后至今世界汽車年產量穩定在5.6千萬輛，由于發達國家汽車保有量趨于飽和，汽車生產過剩，市場競爭激烈，各大汽車公司通過參股、控股、轉讓、兼并加速了汽車工業的國際化和高度壟斷。

在這個時期內韓國加速崛起汽車工業也從60年代開始起步，沿著配件裝配，零部件國產化自主開發的發展道路成功的實現了質的跨越。

韓國已經是汽車工業的五強之一，這個時期汽車技術的主要發展方向，是全面提高汽車的安全性和降低排氣污染，各種保障安全減少排氣污染的新技術、新車型應運而生，比如各種防抱死制動系統、電子控制燃油噴射系統、電子控制點火系統、三元催化轉化系統、電動汽車等等。

電控技術

電控技術主要包括電控燃油噴射系統、電子控制點火系統、防抱死制動系統、電子驅動力調節系統、電子差速鎖、驅動防滑裝置、電控自動變速器、安全氣囊、電子巡航系統、智能懸架、速度感應式轉向系統、三元催化轉化系統、故障自診斷系統和各種報警裝置幾乎都成為現在汽車的常見裝置。

衛星定位導航系統、車載藍牙技術和多路傳輸系統、可變氣門正時等新技術也別一些汽車廠商相繼采用。

汽車新結構出現可變壓縮比的發動機、可變幾何形狀的增壓器和雙極的渦輪增壓器、手自一體變速器，陶瓷制動盤等等。

新材料包括：玻璃鋼，新興高強度鋼材，鋁鎂合金復合材料等等；

新工藝：精密鍛造，粉末冶金一次成型等等；

新機型：電動、混合動力、缸內直噴、共軌柴油發動機、等等；

汽車設計制造新技術：計算機輔助設計cad、計算機輔助工程分析cae、計算機輔助實驗cat、計算機輔助造型caf、計算機輔助制造cam、計算機輔助集成制造系統cimf和計算機虛擬現實系統vr等等。

未來世界汽車技術的只要發展將主要集中在汽車設計技術和控制手段的電子化，汽車驅動形式的多樣化，汽車生產制造的柔性化，材料的輕量化，汽車生產組織的全球化，并且向著開發更安全，更舒適無污染節能型和智能化的方向發展。

中國汽車工業的發展與現狀

1984年北京吉普成立，是我國第一個合資汽車廠。先后引進先進技術100多項，1950到1992年42年從0到年產100萬輛。

從年產100萬輛到200萬輛用了8年，從年產200萬輛到300萬輛用了2年時間，從年產300萬輛到400萬輛用了1年，2008年底，年產量達到937萬輛，這期間存在的問題品牌基本上來自于國外，自主開發能力弱。

汽車在現代生活中的作用

汽車的出現為我們的生活帶來了極大的便利，擴大了人們的生活范圍，提高了生活效率，加快了生活節奏；促進了公路建設和運輸的繁榮；改變了城市的布局和面貌；推動了與汽車相關的各個行業的發展；汽車的發展也推動了科學技術的發展。

本文特約作者：社會王

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