中國汽車市場往什么方向發(fā)展？電動汽車還提出哪些挑戰(zhàn)？亞洲供應(yīng)商的新機(jī)會在哪里？– 為期兩天的 trend.scaut 2018 汽車會議的 300 多名參與者討論了這些問題和其他一些問題，他們是由注塑機(jī)制造商和系統(tǒng)專家 engel 于 10 月底邀請到上海來的。

engel trend.scaut 首次與上海世博會展中心的國際汽車工程及未來駕駛技術(shù)展覽會 fumotec 同時舉行，因此會議得到了極高的關(guān)注度。engel 上海的東亞總裁 gero willmeroth 說：“一些還不知道 engel 和 trend.scaut 的展會參觀者在現(xiàn)場臨時報名。” 參與者主要是開發(fā)和生產(chǎn)主管以及中國和國際公司的負(fù)責(zé)人，這也為該活動的成功作出了貢獻(xiàn)。“根據(jù)當(dāng)?shù)厣a(chǎn)商的具體要求，我們討論了新技術(shù)和未來機(jī)遇，同時在國際背景下印證了這些主題。”報告安排是高水平的。報告人來自 volvo 和 nobo（長城汽車公司成員）、continental 和 ecorea，以及 jsc、exxonmobil、sabic 和 engel。

開頭一些報告已經(jīng)清楚地表明，亞洲的汽車市場繼續(xù)以特殊的動態(tài)在發(fā)展。“在中國目前有超過 100 個汽車品牌競爭，”engel 輕質(zhì)復(fù)合材料技術(shù)中心主管 norbert müller 博士解釋說。電動汽車是焦點(diǎn)。另一個發(fā)展是，著名的中國供應(yīng)商也將其產(chǎn)品定位于高端市場。“新技術(shù)進(jìn)入市場有重要的機(jī)會”，müller 總結(jié)了兩個趨勢，并在其報告中以創(chuàng)新復(fù)合材料技術(shù)為例進(jìn)行了論證。müller 與他的團(tuán)隊共同開發(fā)了用于大批量纖維復(fù)合材料輕質(zhì)結(jié)構(gòu)的特別經(jīng)濟(jì)的新型工藝，涵蓋了廣泛的技術(shù)范圍：在復(fù)合材料輕質(zhì)結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，engel 研究所有面向未來的技術(shù)，從 hp-rtm 和 smc、熱塑性半成品加工（如有機(jī)板材和帶材）到創(chuàng)新的反應(yīng)性技術(shù)，如原位聚合反應(yīng) (t-rtm)。müller 說：“新的情況是，亞洲的復(fù)合材料制造商也越來越多地著眼于熱塑性解決方案。” “成型后立即在同一模具中通過注塑實(shí)現(xiàn)熱塑性復(fù)合材料的方式可以保證決定性的時間優(yōu)勢。”

生產(chǎn)率和效率是焦點(diǎn)

汽車工業(yè)的高生產(chǎn)率和高效率比在其他行業(yè)更有可能決定競爭力和是否成功，這并不是一個新的認(rèn)識。但是，特別是在亞洲，這種情況可能再次激化，最遲在 2020 年，屆時對電動汽車的推動將接近尾聲。在報告和專家討論以及場邊較小的圈子中，這個話題一次又一次地出現(xiàn)。設(shè)計了各種未來情景，但專家們沒有達(dá)成共識。專注于中國汽車市場的企業(yè)咨詢專家 jsc automotive 公司負(fù)責(zé)人 jochen siebert 表示，該行業(yè)目前已經(jīng)在經(jīng)歷一個轉(zhuǎn)型過程，這可能會減緩市場的動態(tài)發(fā)展并導(dǎo)致整合。另一種情況是混合動力汽車的增長速度快于電動汽車。

隨著效率壓力的增加，流程集成化和自動化越來越成為焦點(diǎn)。“我們越來越多地向亞洲供應(yīng)多部件機(jī)器” engel 奧地利總部的業(yè)務(wù)發(fā)展技術(shù)主管 michael fischer 確認(rèn)道。首先是汽車照明和內(nèi)飾領(lǐng)域，engel 越來越多地為此開發(fā)集成系統(tǒng)解決方案，包括工藝技術(shù)、自動化和其他外圍設(shè)備。“如果我們從一開始就精確地協(xié)調(diào)所有工藝步驟和設(shè)備部件，我們就能夠特別好地利用效率和質(zhì)量潛力。”fischer 說。

engel 技術(shù)學(xué)校的現(xiàn)場演示

engel trend.scaut 的典型做法是不會只停留在理論研究上。活動第二天，engel 邀請參與者參觀其位于上海莘莊工業(yè)園的大型機(jī)械廠。借助四個富有挑戰(zhàn)性的應(yīng)用，engel 汽車專家在現(xiàn)場演示了如何在實(shí)踐中高效地實(shí)施新技術(shù)。

例如在一個完全自動化的生產(chǎn)單元中通過兩臺鏈接的 duo 注塑機(jī)生產(chǎn)了厚壁前大燈鏡片。engel 通過采用外部冷卻的 optimelt 專利多層技術(shù)，克服了將高光學(xué)質(zhì)量與短循環(huán)時間相結(jié)合的挑戰(zhàn)。雖然預(yù)注塑件冷卻 30 分鐘，但循環(huán)時間明顯低于 3 分鐘。“高品質(zhì)光學(xué)元件越來越多地由塑料制成。”fischer 說。“聚合物材料比玻璃更輕，為產(chǎn)品設(shè)計師提供了更大的自由度。engel 已經(jīng)在全球范圍內(nèi)為知名鏡頭制造商配備了多層設(shè)備。”

第二個應(yīng)用是將效率與高表面光潔度相結(jié)合。在另一臺 duo 注塑機(jī)上，通過 engel foammelt 工藝生產(chǎn)用于車輛內(nèi)部空間的高品質(zhì)內(nèi)飾件。泡沫注塑使即使非常薄的部件區(qū)域也能得到可靠的填充，同時減少部件重量。在上海展出的基于化學(xué)發(fā)泡劑的創(chuàng)新工藝的特點(diǎn)是在注塑過程中直接由聚丙烯產(chǎn)生高品質(zhì)可視表面。

透明技術(shù)部件的生產(chǎn)是全電動的。在這里，e-mac 注塑機(jī)以其高精度、工藝穩(wěn)定性和效率脫穎而出。e-mac 系列的注塑機(jī)，包括彈出和壓制功能在內(nèi)，只配備性能特別強(qiáng)大的伺服電機(jī)，這確保了最佳效率。此外還有其緊湊的結(jié)構(gòu)。節(jié)省空間也是一個重要的經(jīng)濟(jì)效益因素。

注塑機(jī)的驅(qū)動輔助裝置

第四個展品揭示了工業(yè) 4.0 如何提供更高效率和質(zhì)量。配備 engel inject 4.0 程序智能輔助系統(tǒng)的注塑機(jī)可以連續(xù)自動調(diào)整加工參數(shù)，以適應(yīng)原材料和環(huán)境條件的波動。其結(jié)果是一個沒有廢品的恒定過程。“汽車行業(yè)對這些主題極為開放。”fischer 說。“inject 4.0 產(chǎn)品越來越多地成為我們向亞洲提供的集成系統(tǒng)解決方案的一部分。”

底特律engel trend.scaut 2019

自 2009 年以來，注塑機(jī)制造商 engel 一直定期邀請汽車及其配件行業(yè)企業(yè)參加 trend.scaut，從三年前開始，該會議在各大洲輪流舉行。明年美國底特律將成為舉辦地，2020 年，該行業(yè)將在奧地利舉行會議，trend.scaut 2021 將回歸中國。

上海的 engel trend.scaut 2018 有超過 300 名參與者，取得了巨大的成功。報告討論了當(dāng)前和未來的挑戰(zhàn)、新機(jī)遇和創(chuàng)新技術(shù)。

活動第二天，engel 在其上海的大型機(jī)械廠通過四個現(xiàn)場展品架起了通往經(jīng)營實(shí)踐的橋梁。此外，厚壁前大燈鏡片和幾何形狀復(fù)雜的內(nèi)飾件都是用極高品質(zhì)的表面材料生產(chǎn)的。

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