十年車輪滾動，中國從當(dāng)初年銷約630萬臺乘用車，一躍成為了如今有著約2470萬臺年銷量的汽車大國，而汽車廠商，也從當(dāng)初云集于北上廣及東北等經(jīng)濟繁榮區(qū)，逐漸遍布華夏大地（銷量數(shù)據(jù)來源于中國汽車工業(yè)協(xié)會）。在這當(dāng)中，最為耀眼的當(dāng)屬有著汽車保有量僅次于北京的西南汽車重鎮(zhèn)——成都，可十年前的成都，不僅交通便利度遠不如現(xiàn)在，當(dāng)?shù)氐钠嚬I(yè)也可以用零基礎(chǔ)來形容。那這十年間，成都的汽車工業(yè)，到底發(fā)生了什么呢？這一切，可以從成都汽車工業(yè)中的龍頭企業(yè)，一汽-大眾汽車有限公司成都分公司說起。

北京奧運會之后的一場博弈，“大眾基因”植入川蜀沃土

十年前，汽車儼然還是人們眼中的高端奢侈消費品，國內(nèi)汽車廠商、總部和生產(chǎn)基地，也主要分布在交通便利、經(jīng)濟更加發(fā)達的北上廣周邊以及東北工業(yè)區(qū)。而身處西南四川的成都，雖被人稱之為“天府沃土”，但當(dāng)時蜀地交通的不便利，汽車零配件基礎(chǔ)的薄弱，鮮有汽車廠商愿意將生產(chǎn)基地放在這里。可誰都沒曾料到，成都卻憑借自己快速增長的gdp，在十年之后會一躍成為了如今汽車保有量全國排名第二的西南汽車重鎮(zhèn)。

而成都和四川在當(dāng)時所隱隱展現(xiàn)出來的潛力，卻被一汽-大眾一眼看中，并在2008年為川蜀大地帶去了“大眾基因”的種子。回過頭來看，這完全體現(xiàn)了一汽-大眾的獨具慧眼和篤定：因為將生產(chǎn)基地放在崢嶸崔嵬的蜀地，不僅原材料難進、產(chǎn)品難出，當(dāng)?shù)氐牧闩浼?yīng)商更是可以用零基礎(chǔ)來形容，一切都需要從頭開始；可事實上，當(dāng)沿海經(jīng)濟帶的汽車市場逐漸飽和，內(nèi)陸，甚至西部大地，卻是有著難以比擬的巨大潛力優(yōu)勢，更何況當(dāng)初的成都，已經(jīng)有著人均gdp全國排名第九的雄厚經(jīng)濟基礎(chǔ)，所以這就是一場眼界與實力的博弈。

十年精進，成都因一汽-大眾成為西南汽車重鎮(zhèn)

對于一汽-大眾汽車有限公司成都分公司來說，“另起爐灶”反而更適合它的發(fā)展，進駐川蜀之后，一汽-大眾汽車有限公司成都分公司也演繹了一場質(zhì)與量的神速飛躍：從2011年10月正式投產(chǎn)到2014年4月，成都分公司累計生產(chǎn)整車100萬輛。以此可見，川蜀大地的潛力之巨大；一汽-大眾成都分公司成長之迅速。

兩年之后的2016年，一汽-大眾成都分公司已經(jīng)達到了70萬臺年產(chǎn)能，并迎來了第二個百萬臺下線。同年年底，成都汽車保有量也已經(jīng)超越了上海，相比2011年暴漲72%達到412萬臺，國內(nèi)僅次于北京，成都龍泉驛區(qū)的汽車及配套企業(yè)以111.6萬的產(chǎn)量，也實現(xiàn)了1417.7億營收（數(shù)據(jù)來源于公安部交通管理局、龍泉驛區(qū)統(tǒng)計局）；時至今日，一汽-大眾成都分公司也從當(dāng)初的5萬臺年產(chǎn)能攀升到了70萬臺，貢獻了超過3000億的累計產(chǎn)值。

在這十年間，一汽-大眾汽車有限公司成都分公司，也迅速為當(dāng)?shù)貛砹搜愉h、海拉、江森自控、法雷奧、弗吉亞、安通林等國內(nèi)外知名的零配件供應(yīng)商。它們因一汽-大眾而來，十年間，成都也因一汽-大眾而擁有了一個完備的汽車零配件產(chǎn)業(yè)集群。在成都分公司的帶動之下，沃爾沃、豐田、標(biāo)致、雪鐵龍等多家大型汽車廠商也相繼在成都落地生根。可以說成都的汽車產(chǎn)業(yè)有今天的燎原之勢，正是因為一汽-大眾汽車有限公司成都分公司這把熊熊的烈火。

量、質(zhì)雙飛，標(biāo)桿級品質(zhì)造就一汽-大眾銷量國內(nèi)稱雄

量的背后，必然是質(zhì)與技的支持，這是科技產(chǎn)業(yè)放眼全球都無法改變的真理，無論是汽車界的大眾、豐田，還是電子產(chǎn)業(yè)中的蘋果、三星，想要成為地區(qū)甚至全球的銷量翹楚，核心都在于頂尖級的品質(zhì)與技術(shù)。深諳此道的一汽-大眾汽車有限公司成都分公司，十年飛速發(fā)展間，更將打造標(biāo)桿級的品質(zhì)、呈現(xiàn)頂尖技藝擺在了首位。

對于一汽-大眾汽車有限公司成都分公司所打造的新速騰、新捷達，它們在同級中首次應(yīng)用的激光焊接、空腔注蠟，在當(dāng)時儼然是合資中級轎車當(dāng)中的頂尖級標(biāo)桿工藝和技術(shù)，至今也沒有更新、更強的技術(shù)能夠在這一級別取而代之。但不僅是這兩項，打造一臺車所要運用到的工藝也遠比這復(fù)雜的多，以a+級轎車新速騰為例，起車身采用了超過65%的超高強度和高強度車身材料，其中就包含了拉伸強度達到1500mpa、屈服強度達到1200mpa的熱成型鋼在內(nèi)的多種高強度鋼材。

而為了將這些強度、熔沸點均有著不小差距的材料打造成一副堅固的車身，它們首先需要經(jīng)過全封閉、全自動化，最大公稱壓力達到2100噸的沖壓成型；再經(jīng)過半導(dǎo)體激光焊接、等離子釬焊、一體化焊鉗、自動涂膠、tox沖鉚連接等多種先進熱、冷鏈接工藝焊接，并在激光在線測量、zp5audit抽檢和專檢人員100%檢查的多重質(zhì)量檢驗合格之后，精美而堅固的車身才能送到下一步的涂裝，以及最后的總裝環(huán)節(jié)。如此先進的工藝，精細(xì)的質(zhì)量管理，一汽-大眾汽車有限公司成都分公司不僅又快又好的成為了大眾在全球的一家典范級工廠，以此為模板，依托于全國五大生產(chǎn)基地的布局，縱橫之勢，從而也讓一汽-大眾銷量全國稱雄。

小結(jié)：北京奧運會之后，一場蘊藏著遠見與魄力的博弈，讓一汽-大眾汽車有限公司成都分公司在短短十年內(nèi)，將天府成都打造成為西南第一汽車重鎮(zhèn)。十年間增速、品質(zhì)、技術(shù)的騰飛，也讓一汽-大眾成都分公司成長為大眾在全球一家典范級的企業(yè)。

作為一汽-大眾在國內(nèi)技術(shù)、品質(zhì)領(lǐng)航的一個縮影，十年精進之旅，一汽-大眾汽車有限公司成都分公司寫下了一段汽車行業(yè)中難以被超越的輝煌，在這榮耀背后，它對技術(shù)與品質(zhì)的一次次攻堅，更是換作了千萬級用戶的堅實信賴。而十年之后的今天，一汽-大眾汽車有限公司成都分公司再度迎來了全新焊裝車間的落成，領(lǐng)先級的標(biāo)準(zhǔn)和工藝，也將繼續(xù)以技術(shù)潮流引領(lǐng)者的姿態(tài)再塑典范。