2017 年7 月5 日，財政部發布了《關于修訂印發<企業會計準則第14 號——收入>的通知》，根據《通知》要求，在境內外同時上市的企業以及在境外上市并采用國際財務報告準則或企業會計準則編制財務報表的企業，自2018 年1 月1 日起施行新收入準則；其他境內上市企業，自2020 年1 月1 日起施行新收入準則；執行企業會計準則的非上市企業，自2021 年1 月1 日起施行。同時，允許企業提前執行新收入準則。

收入準則修訂，提高會計信息真實性、可比性

原收入準則由財政部于2006 年發布，至2017 年使用超過10 年的時間，隨著商業活動的發展，原準則在實務操作中逐漸暴露出一些問題，如：業務劃分邊界不夠清晰、風險報酬模型下收入確認時間點難以判斷、對包含多重交易安排以及某些特定交易的指引有限等，導致企業在實際操作中會計處理上有一定的隨意性。新收入準則引入合同和單項履約義務的概念，統一收入確認模型，并對特殊交易及事項應用的會計處理方法給予了更加詳盡的指引，有利于使企業的財務報表更加真實的反應企業的當期經營情況，提高不同公司之間會計信息的可比性。

收入準則修訂，影響企業多項財務指標

對于汽車行業而言，新收入準則將對企業的收入、成本、毛利率、費用率等指標產生影響，并影響資產負債表的列報。例如，某些零部件公司為客戶定制的產品將可以按照履約進度確認收入（影響收入、成本、綜合毛利率）、為取得合同產生的研發支出將資本化計入營業成本（影響營業成本、毛利率）；整車企業為促銷給予的法定外的質保服務應作為單項履約義務確認收入和成本（影響收入、成本、銷售費用、毛利率、費用率）；經銷商為銷售人員提供的銷售傭金將資本化計入營業成本（影響成本、銷售費用、毛利率、費用率）。另外，企業與銷售商品相關的預收款項將重分類至合同負債。以長城汽為例，新舊準則下公司18 年h1 營業收入分別為479.6 億元、480.5億元，營業成本分別為384.1 億元、380.0 億元，銷售費用分別為20.8 億元、24.0 億元，公司毛利率分別為19.9%、20.9%，銷售費用率分別為4.3%、5.0%，主要由于公司向客戶提供的免費保養服務應承擔的金額原列報于銷售費用，新準則下作為單項履約義務確認收入和成本。同時，公司的預收賬款、一年以內的汽車金融預收利息、保養服務款重分類至合同負債列示，一年期以上的汽車金融預收利息重分類至其他非流動負債列示。

投資建議

由于新收入準則規定，首次執行新準則的企業應當調整首次執行當年年初留存收益及其他相關項目金額，對可比期間信息不予調整。上市公司首次執行新收入準則時，投資者應當注意其會計信息的可比性，利用報表附注還原上市公司會計信息，避免因收入準則的調整形成錯誤的投資決策。

風險提示

關注收入準則修訂帶來的前后年度會計信息不可比情況。

□ .張.樂./.閆.俊.剛./.唐.晢./.劉.智.琪 .廣.發.證.券.股.份.有.限.公.司