不銹鋼使我們生活很常見的一種材料，也與我們的距離很近。于是，很多車友就好奇：汽車為什么不用不銹鋼？關(guān)于這個問題，首先，我們需要知道不銹鋼材料的特性。
不銹鋼材料的主要特性是焊接性、耐腐蝕性、拋光性能和耐熱性能。不銹鋼的剛度、強度等等，使它應用在汽車上是有效果加成的，但是一部汽車并不適合完全使用不銹鋼材料。
第一，從車身來說，不銹鋼的延展性不夠，不如鋁合金材料。車身材料以深沖壓為主，但不銹鋼材料回彈性高，加工難度較大，如果技術(shù)不過關(guān)，車身出現(xiàn)開裂問題很正常。
第二，從車身輕量化來說，減重是十分重要的。許多車型都會對車身進行輕量化處理，比如把鋼材料換成鋁合金材料，再通過一些車身設(shè)計，甚至可以達到減輕比重接近40%。
汽車的輕量化，可以提高汽車的動力性，減少燃料消耗，降低排氣污染等等。
第三，從成本出發(fā)，汽車用的鍍鋅板價格在4千左右，而不銹鋼的價格卻要貴不少，同樣可以滿足需求的情況下，造最具性價比的車以及買到最具性價比的車，是車企和消費者的共同訴求。
汽車上有太多的零部件，不能說任何部件都不使用不銹鋼的材質(zhì)，也不會出現(xiàn)，所有材質(zhì)都是不銹鋼的情況，充分運用材料的特性，滿足需求才是正確的。
不銹鋼材料的主要特性是焊接性、耐腐蝕性、拋光性能和耐熱性能。不銹鋼的剛度、強度等等，使它應用在汽車上是有效果加成的，但是一部汽車并不適合完全使用不銹鋼材料。
第一，從車身來說，不銹鋼的延展性不夠，不如鋁合金材料。車身材料以深沖壓為主，但不銹鋼材料回彈性高，加工難度較大，如果技術(shù)不過關(guān)，車身出現(xiàn)開裂問題很正常。
第二，從車身輕量化來說，減重是十分重要的。許多車型都會對車身進行輕量化處理，比如把鋼材料換成鋁合金材料，再通過一些車身設(shè)計，甚至可以達到減輕比重接近40%。
汽車的輕量化，可以提高汽車的動力性，減少燃料消耗，降低排氣污染等等。
第三，從成本出發(fā)，汽車用的鍍鋅板價格在4千左右，而不銹鋼的價格卻要貴不少，同樣可以滿足需求的情況下，造最具性價比的車以及買到最具性價比的車，是車企和消費者的共同訴求。
汽車上有太多的零部件，不能說任何部件都不使用不銹鋼的材質(zhì)，也不會出現(xiàn)，所有材質(zhì)都是不銹鋼的情況，充分運用材料的特性，滿足需求才是正確的。
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