據汽車新聞網站Autonews報道，美國移動出行中心最新研究報告顯示，自動駕駛技術并不會導致卡車司機失業，反而會為提供更多的安全支持;未來卡車隊列技術的發展將會創造更多的就業崗位，并重新安置行業就業人員，并輔助卡車的安全運營。

　　長期以來，人們一直都在臆想自動駕駛技術將沖擊美國交通運輸業，而卡車司機們將在這場變革中徹底失業。比如，高盛投資公司(Goldman Sachs)曾預計，隨著自動駕駛技術逐漸成熟，每月多達2.5萬名(全年30萬名)卡車司機將被迫失業。

　　然而，現在設美國移動出行中心(American Center for Mobility)一份最新研究報告則呈現出了完全不同的觀點，并希望上述論調適可而止。據悉，該項調查報告是受美國移動出行中心委托、由密歇根州立大學以及德州農工大學交通研究所主導而進行的，調查結果則顯示，在下個10年里，自動駕駛技術“在很大程度上將輔佐卡車司機們，而非替代他們。”

　　在美國，總共約有350萬名職業卡車司機。根據密歇根州卡車協會(Michigan Trucking Association)數據，密歇根州價值9.27億美元的卡車行業提供了21.5萬多個就業崗位(不僅僅卡車司機)，即全州每17個人中便有1人從事卡車行業方面的工作。美國卡車協會(American Trucking Associations)數據則顯示，行業還面臨著卡車司機短缺的不利情況，由于業務需求上漲，行業每年約面臨著5萬名新卡車司機的缺口。

　　目前，卡車隊列技術(truck platooning)是行業一大發展方向。卡車隊列技術是指最前面由人類司機駕駛一輛卡車，借助互聯或者自動駕駛技術，隨后跟著兩輛或者更多的無人駕駛卡車。隊列技術有望成為未來卡車行業最重要的新技術之一，而研究顯示，隊列技術將創造更多的輔助崗位。

　　密歇根州立大學教授、項目主導茜拉·科頓(Shelia Cotton)表示，自動駕駛技術并不會導致就業崗位的消失，而是根據需求轉移勞動力。科頓說：“這種高級別的先進技術有著創造數以萬計新工作崗位的潛能，尤其在工程學、數據分析、網絡安全以及汽車監控領域，等等。”

　　報告還指出，卡車行業需要進行大量的教育以及培訓工作，以適應行業出現的快速變革。德州農工大學交通研究所互聯以及自動駕駛交通戰略助理主任克里斯托弗·波依(Christopher Poe)表示：“近期來看，這些新技術在協助卡車司機安全操控卡車方面可以起很大作用。但長期來看，對行業從業人員進行教育、培訓，讓他們更好的定位、形成思路則更加重要。”

　　最后，報告還指出，到2020年底，自動駕駛技術可能會導致乘用車駕駛崗位的流失，尤其是出租車司機這一工作崗位，屆時自動駕駛技術有望大規模普及。