電動(dòng)汽車(chē)，可能進(jìn)一步拉近中國(guó)汽車(chē)工業(yè)與西方之間的距離

2018-08-01 22:08來(lái)源:/

原標(biāo)題：電動(dòng)汽車(chē)，可能進(jìn)一步拉近中國(guó)汽車(chē)工業(yè)與西方之間的距離

汽車(chē)新能源，現(xiàn)在已經(jīng)成為了中國(guó)近幾年推行的重大政策之一，同時(shí)也是大筆資金的投入，從每年的新能源車(chē)企補(bǔ)助就能看出，對(duì)于新能源其實(shí)這個(gè)詞早在上個(gè)世紀(jì)的70年代的時(shí)候，日本就在大規(guī)模的發(fā)展汽車(chē)的新式能源，為了減少對(duì)于化石能源的依賴(lài)，發(fā)展到至今，有一定的成果的還是要屬日本和西方發(fā)達(dá)國(guó)家，但這次新能源革命，可能會(huì)進(jìn)一步的拉近中國(guó)汽車(chē)工業(yè)與西方之間的距離。

今天小編就從多方面的了解給大家綜合整理一下關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)對(duì)于整個(gè)中國(guó)的存在哪些優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，供大家參考。優(yōu)勢(shì)：

1、發(fā)展時(shí)間短，

由于中國(guó)的汽車(chē)工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，尤其是在傳統(tǒng)的燃油上車(chē)，西方國(guó)家很多的車(chē)企都有上百年的歷史文化，同時(shí)在技術(shù)積累上面，也是相當(dāng)?shù)娜妫鴩?guó)產(chǎn)車(chē)不管在汽車(chē)文化底蘊(yùn)上的軟實(shí)力上，還是在汽車(chē)技術(shù)積累上，都是剛剛起步，發(fā)展的時(shí)間也不過(guò)短短的幾十年時(shí)間。跟國(guó)外的車(chē)企我們直接有代差的距離存在。但電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展也就短短的幾十年時(shí)間，基本都在起跑線(xiàn)上，是比較公平的競(jìng)爭(zhēng)。

2、市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)

中國(guó)擁有全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，這對(duì)于國(guó)內(nèi)汽車(chē)制造商有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)還在不斷發(fā)展之中，大批的消費(fèi)者腰包都是相當(dāng)?shù)墓模灰泻玫漠a(chǎn)品，不愁沒(méi)有銷(xiāo)量，這好比一個(gè)站在搖錢(qián)樹(shù)下面，如果這樣都不能有好的發(fā)展，那就不是樹(shù)的問(wèn)題，是這個(gè)人的問(wèn)題。

3、政策扶植

國(guó)內(nèi)政府對(duì)于新能源的扶持力度，一直都是很大，無(wú)論是從汽車(chē)直接政策資金補(bǔ)貼，還是到相關(guān)的配套設(shè)施的建設(shè)，都是很大的投入，還有對(duì)于新能源企業(yè)的一路綠燈政策扶植，這幾年不斷加大電力發(fā)電量，等等的大工程，這些都是為了滿(mǎn)足發(fā)展新能源發(fā)展的基本要求。

劣勢(shì)：

1、技術(shù)積累很少

由于國(guó)內(nèi)對(duì)于新能源概念也是最近十年才提出，所以不論在哪個(gè)方面，中國(guó)都落后于西方國(guó)家，不如在動(dòng)力電池的研發(fā)上面，還有電池管理的技術(shù)上面，還有電機(jī)的制造工藝，基本上都是處在落后位置。

2、傳統(tǒng)燃油車(chē)的沖擊

雖然說(shuō)電動(dòng)汽車(chē)好處多多，但存在的問(wèn)題，也不少，技術(shù)不成熟，實(shí)際性?xún)r(jià)比不高，同時(shí)操控感也不是很好，還有就是燃油經(jīng)濟(jì)性并不是想象的那么好，雖然電動(dòng)汽車(chē)是用電，但在一定的里程以后就必須充電，現(xiàn)在很多的車(chē)主都在計(jì)算，用車(chē)成本上，尤其是在街頭充電造成的充電費(fèi)用和停車(chē)費(fèi)，實(shí)際的比燃油車(chē)的成本費(fèi)用優(yōu)惠不到多少。同時(shí)當(dāng)今很多燃油車(chē)車(chē)企，在不斷提高0發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)很多已經(jīng)擁有很好的燃油經(jīng)濟(jì)性。這對(duì)于新能源發(fā)展起到了很大限制作用。

3、沒(méi)有完整的產(chǎn)業(yè)鏈

對(duì)于產(chǎn)業(yè)鏈的重要性相信大家都知道，中國(guó)因?yàn)槠?chē)工業(yè)起步很晚，對(duì)于整個(gè)完整的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈也是十多年前才具備的，這晚于西方國(guó)家半個(gè)世紀(jì)，而對(duì)于電動(dòng)車(chē)的產(chǎn)業(yè)鏈，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)基本上很多都是空白，很多關(guān)鍵的設(shè)備都是使用國(guó)外的，就像我們的手機(jī)，雖然叫國(guó)產(chǎn)手機(jī)，但國(guó)產(chǎn)化，很多還沒(méi)有50%。是相當(dāng)尷尬！

對(duì)此你對(duì)于電動(dòng)車(chē)的未來(lái)有什么看法？歡迎留言評(píng)論。