2月27日，北京市發改委印發最新版《北京市定價目錄》，實施目錄中的政府定價項目由2016年版的41項縮減為36項。其中，電動汽車充電服務費等5個項目的定價將于4月1日起全面放開。
市發改委相關負責人介紹，從目前情況看，北京充電服務處于市場培育階段，企業在擴大市場占有率方面競爭激烈，市場化程度較高，行業運行整體情況良好，因此具備了放開條件。除此之外，近年來為提高充電效率，部分企業也推出了換電服務和移動充電服務，這些都并未在定價目錄內，因此為了鼓勵模式創新和促進行業發展，此次放開了電動汽車充電服務費。
北京加速相關基礎設施布局，并逐漸放開市場。此前在2015年，市發改委就公開表示，將對充電設施投資建設及運營主體不做市場準入限制，以鼓勵社會資源參與充電設施建設。如今，市場開放的腳步終于落在了充電服務費定價放開上。有業內人士認為，定價放開后，為了避免價格出現大起大落，主管部門或許還需要以政府指導定價的模式參與其中。
目前北京市位于前列的公共充電運營商中，國家電網、普天新能源、特來電、星星充電收取的充電服務費僅為0．4－0．6元／度，而如果按照目前北京市92號汽油價格6．9元／升計算，收取的服務費大約在1元／度。中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟公布的充電基礎設施推廣應用情況，我國目前新能源汽車車樁比約為3．8：1，而北京的車樁比例已經接近1．5：1。
業內人士認為，在市場競爭下，北京公共充電樁已經出現了供大于求的趨勢，即使取消了充電服務費收費上限，各公共充電運營商也會自己調節價格，從而在激烈的競爭中鞏固自身市場地位和份額。
市發改委相關負責人介紹，從目前情況看，北京充電服務處于市場培育階段，企業在擴大市場占有率方面競爭激烈，市場化程度較高，行業運行整體情況良好，因此具備了放開條件。除此之外，近年來為提高充電效率，部分企業也推出了換電服務和移動充電服務，這些都并未在定價目錄內，因此為了鼓勵模式創新和促進行業發展，此次放開了電動汽車充電服務費。
北京加速相關基礎設施布局，并逐漸放開市場。此前在2015年，市發改委就公開表示，將對充電設施投資建設及運營主體不做市場準入限制，以鼓勵社會資源參與充電設施建設。如今，市場開放的腳步終于落在了充電服務費定價放開上。有業內人士認為，定價放開后，為了避免價格出現大起大落，主管部門或許還需要以政府指導定價的模式參與其中。
目前北京市位于前列的公共充電運營商中，國家電網、普天新能源、特來電、星星充電收取的充電服務費僅為0．4－0．6元／度，而如果按照目前北京市92號汽油價格6．9元／升計算，收取的服務費大約在1元／度。中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟公布的充電基礎設施推廣應用情況，我國目前新能源汽車車樁比約為3．8：1，而北京的車樁比例已經接近1．5：1。
業內人士認為，在市場競爭下，北京公共充電樁已經出現了供大于求的趨勢，即使取消了充電服務費收費上限，各公共充電運營商也會自己調節價格，從而在激烈的競爭中鞏固自身市場地位和份額。
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