據(jù)外媒報(bào)道，美國交通部部長趙小蘭于美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月14號(hào)表示，因?yàn)樽詣?dòng)駕駛汽車指導(dǎo)方針中的某些條例對(duì)自動(dòng)駕駛汽車的發(fā)展造成了障礙，因而特朗普政府準(zhǔn)備對(duì)其進(jìn)行修訂，修訂版將于今年夏天發(fā)布。

　　趙小蘭在底特律車展的一次論壇中表示，修訂版不僅僅解決自動(dòng)駕駛汽車面臨的障礙，而且還將解決汽車運(yùn)營商、運(yùn)輸（行業(yè)）、卡車、基礎(chǔ)設(shè)施等安全集成自動(dòng)駕駛技術(shù)所面臨的障礙。趙小蘭在接受路透社的采訪中表示，自動(dòng)駕駛技術(shù)正在快速進(jìn)入所有的交通模式中，美國交通部正在為此做準(zhǔn)備。自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)來了，政府現(xiàn)在要考慮的問題是如何規(guī)范它，如何繼續(xù)提升這項(xiàng)技術(shù)，同時(shí)還能保障公眾的安全性。

　　汽車制造商必須滿足將近75項(xiàng)與汽車有關(guān)的安全標(biāo)準(zhǔn)，其中許多條款中都規(guī)定持有駕駛證的司機(jī)需在必要時(shí)掌控車輛。通用汽車、Alphabet、豐田等，正在大力研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)，它們希望美國國會(huì)及監(jiān)管機(jī)構(gòu)為自動(dòng)駕駛汽車的發(fā)展掃除障礙。去年9月，奧巴馬政府對(duì)自動(dòng)駕駛汽車指導(dǎo)方針進(jìn)行了首次修訂，首個(gè)修訂版是由趙小蘭公布的。

　　趙小蘭表示，她的目標(biāo)是“為新技術(shù)的研發(fā)及整合掃除不必要的障礙。我們將公正并且靈活的對(duì)待所有新技術(shù)，而不是采取居高臨下的姿態(tài)，發(fā)布命令或者采取控制措施。”她補(bǔ)充道，政府不會(huì)偏愛某項(xiàng)技術(shù)而忽略其它技術(shù)。

　　去年10月，美國國家公路交通安全管理局表示，正在征求關(guān)于如何消除自動(dòng)駕駛汽車面臨的監(jiān)管障礙的建議。該機(jī)構(gòu)在一份報(bào)告中指出，希望找出自動(dòng)駕駛汽車所面臨的不必要的監(jiān)管障礙，尤其是不需要安全監(jiān)護(hù)人員的自動(dòng)駕駛汽車所面臨的監(jiān)管障礙。該機(jī)構(gòu)希望在廢除或者修訂相關(guān)條例之前，做一些調(diào)查研究，因此希望征詢外界的意見。但這可能會(huì)花費(fèi)數(shù)年的時(shí)間進(jìn)行研究并完成最終的修訂。

　　上周，通用向美國國家公路交通安全管理局提交了一封申請(qǐng)書，希望美國國家公路交通安全管理局批準(zhǔn)其在共享汽車項(xiàng)目中部署少量沒有方向盤及踏板的自動(dòng)駕駛汽車。趙小蘭表示，交通部將“秉持認(rèn)真及負(fù)責(zé)人的態(tài)度審核這一申請(qǐng)。”

　　趙小蘭正在底特律車展與汽車制造商會(huì)面，她將自動(dòng)駕駛汽車列為其重點(diǎn)關(guān)注的對(duì)象。去年，她在硅谷召開了自動(dòng)駕駛相關(guān)會(huì)議，并與谷歌創(chuàng)始人謝爾蓋·布林進(jìn)行了會(huì)面。上周日，她敦促汽車制造商及科技公司付出更多的努力，使那些對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)持懷疑態(tài)度的美國人放心。因?yàn)榭蛻舻慕邮芏汝P(guān)系到該行業(yè)的發(fā)展。