1月21日，東風汽車全球最大16000噸一體化壓鑄產線生產的首款產品 電池箱體正式下線交付，標志著東風汽車在新能源汽車核心部件輕量化、集成化制造領域取得關鍵突破。
公司黨委常委、副總經理尤崢出席下線交付儀式并為一體化壓鑄電池包托盤揭幕。東風汽車研發總院、奕派科技、東風科技三方代表共同簽署產品驗收協議，標志著該產品正式進入量產應用階段。
此次交付的電池箱體是東風汽車一體化壓鑄產線量產的首款產品，由東風汽車研發總院與躍創科技依托 整零協同 創新機制，歷經14個月攻堅完成。相較傳統生產方式，一體化壓鑄電池箱體通過高度集成化設計，能顯著提升整車動力電池系統的安全性，并實現車身減重、能耗降低，有效延長新能源汽車的續航里程。隨著該產品投產，東風汽車將成為業內首家實現覆蓋前、中、后全車體一體化壓鑄布局的整車企業。
尤崢表示，面向 十五五 ，汽車產業正經歷智能化、低碳化、融合化的深刻變革，自主掌控人工智能、一體化壓鑄等顛覆性技術，已成為邁向高質量發展的關鍵路徑。要堅持以全球視野更新認知，保持對顛覆性技術的敬畏之心，持續深化產業鏈開放協同。 希望一體化壓鑄研發團隊勇于突破創新，傳承 三線精神 與東風 馬燈精神 ，在材料與工藝等前沿領域持續攻堅，真正以技術為用戶創造價值，助力東風在 十五五 期間決戰決勝，穩步邁向全球汽車產業發展的最前沿。
據悉，一體化壓鑄技術是新能源汽車輕量化與集成化的關鍵路徑，其突破依賴于材料、工藝與結構設計的深度融合與協同創新，能有效提升生產效率與低碳化水平。東風汽車作為國內首家引入全球最大16000噸一體化壓鑄技術的整車企業，已在整車與零部件一體化研發及產業鏈深度協同方面探索出創新路徑。東風汽車將持續推進多車型一體化壓鑄電池箱體、車身等關鍵零部件的產能建設，攻關大型超薄壁電池包殼體技術，并布局鎂合金等前沿材料的壓鑄應用，進一步提升整車輕量化水平，搶占智能化 下半場 競爭的技術制高點。
交付儀式上，東風汽車研發總院與東風科技成立 一體化壓鑄聯合創新工作室 。
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