【中鋼協鋼鐵企業超低排放改造掛網公示案例解析】
朝陽鋼鐵無組織超低排放改造項目案例
隨著超低排放政策實施以來，很多工礦企業想做超低排放改造或者一直在努力做，卻又苦于經驗，欠缺，不知從何做起，如何才能讓效果最大化，為此，九九云環境打造了【掛網案例分析】欄目。旨在通過對行業內已經在中鋼協等平臺掛網的超低排放改造成功案例進行分析，與大家一起分享和學習他們在項目中取得的成功經驗，如何開展超低排放改造工作，解決改造過程的難題，甚至是技術上的創新，幫助大家從中獲取經驗，用以實現同樣的成功。我們只做單純的行業經驗分享，不涉及任何供應商的推薦。
經驗，制造一切未來！
項目概況
東北特殊鋼集團股份有限公司（簡稱東北特鋼）的前身是大連鋼廠，是我國第一家研制生產高速工具鋼、銀亮鋼、鋁鉻合金、硬質合金的企業。
東北特鋼公司現階段主要生產設備有一臺180 m2燒結機、一座1250m3高爐、一臺110t轉爐、三臺電爐（1臺110噸電爐、1臺50噸電爐、1臺40噸電爐），以及十條特殊鋼生產線，是一家典型的特鋼生產企業。公司資產總額達到184億元，2023年產值85億元，在職員工5200余名，煉鐵產能115萬噸，煉鋼產能260萬噸。
超低排放改造情況
為全面達到超低排放水平，投資4.56億元全面推進超低排放改造，先后完成了高爐煤氣精脫硫、熱風爐末端脫硫治理、排放口規范化改造、在線監測更新改造等有組織評估監測項目建設；完成了煉鐵原料除塵、煉鋼上料除塵、鋼渣熱悶及破碎加工除塵、管控平臺和監測監控設施，以及廠內運輸車輛升級更新，建設了門禁和視頻監控系統、推動外協車輛升級更新等超低排放改造項目，實現了超低排放目標。
清潔運輸改造實施措施
1、不同原料采用不同的運輸方式
東北特鋼根據廠區不同的物料和產品，采用不同的清潔方式運輸。并配備有“汽車計量系統”，該系統涵蓋了所有原燃料及成品的進出廠過磅信息，該系統可作為企業進出廠大宗原燃料及產品、半成品的運輸基礎臺賬等。
2、廠內運輸改造
日照鋼鐵廠內重載運輸車輛共計44輛，非道路移動機械共計40輛，分別做了登記。
①廠內運輸車輛
廠內運輸車輛共計40輛，國五39輛、國六1輛。東北特鋼廠內運輸類車輛主要負責將料場內大宗物料、除塵灰、料渣、廢鋼、鋼包、鋼坯等物料倒運至相應用戶車間，部分車輛用于料場、煉鐵車間、煉鋼車間等區域的生產用車。廠內運輸車輛通過建立臺賬完成了企業內部編碼登記。同時廠內車輛取得了注冊平臺生成并由地方環保部門頒發的環保編碼。
②非道路移動機械
廠內非道路移動機械車輛共44輛，其中國四5臺、國三39臺。主要負責鋼包、鋼板坯、鋼水、備品備件等物料裝卸搬運工作，部分車輛用于料場、煉鐵車間、煉鋼車間、綜合倉庫、廢鋼庫等區域的裝卸搬運工作。
3、建立門禁系統
東北特鋼設置有道路運輸的專有客運通道、客貨混合通道。其中道路運輸對外通道共計4個，其中客流專有通道1個，所有客貨混用通道門崗均已設置門禁系統，各通道根據車道的多少單獨配備車輛識別設備及車輛抓拍設備，能夠實現車輛自動掃描車牌、識別后道閘自動抬桿、并同步抓拍車輛正面照、車輛車身照片，可生成運輸車輛記錄臺賬，相關車輛信息、對進出廠的運輸車輛進行視頻記錄。
東北特鋼門禁系統具備車牌號智能識別功能，可自動識別進出廠車輛完整車牌號后自動抬起道閘放行車輛，同時將車輛車頭照片、車身照片上傳至后臺管理端；視頻監控系統能夠實現對企業廠區對外所有通道24小時的監控功能。此外，各通道門禁系統以及視頻監控系統安裝了UPS在線不間斷電源，進行不斷電保障。
實施清潔運輸改造取得的減排效果
東北特鋼通過推進超低排放改造和清潔方式運輸的推進，新能源+國六車運輸比例達到100%。即通過清潔運輸改造，進出廠大宗物料和產品公路運輸全部采用新能源車輛或國六排放標準車輛，廠內運輸全部采用國五及以上排放標準車輛，廠內非道路移動機械全部采用國三及以上排放標準車輛，物流運輸工序污染物排放量顯著降低，廠區環境質量明顯改善。
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