當(dāng)無(wú)人駕駛汽車遇到了“死機(jī)”狀況，我們?cè)撛趺崔k？是想電腦一樣，重新啟動(dòng)嗎？這明顯是不可能的，當(dāng)你行駛在馬路上，你所乘坐的無(wú)人駕駛汽車“死機(jī)”后，你停在了馬路中央，這會(huì)給交通帶來(lái)多大的麻煩。

　　無(wú)人駕駛汽車是智能汽車中的一種，主要依靠以車內(nèi)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為主的智能駕駛儀來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的目標(biāo)。而中國(guó)從20世紀(jì)80年代開(kāi)始進(jìn)行無(wú)人駕駛汽車的研究，并且國(guó)防科技大學(xué)于1992年成功研制出中國(guó)第一輛真正意義上的無(wú)人駕駛汽車。在世界上，最先進(jìn)的無(wú)人駕駛汽車已經(jīng)測(cè)試行駛了50萬(wàn)公里，最后8萬(wàn)公里是在沒(méi)有任何人為安全干預(yù)措施下完成的。

　　由于無(wú)人駕駛汽車，只要是依靠車內(nèi)的計(jì)算機(jī)，GPS，攝像頭傳感器等行駛的。所以，無(wú)人駕駛汽車必須提前預(yù)見(jiàn)到和抵御惡意黑客全方位的傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)攻擊和基于對(duì)抗性機(jī)器學(xué)習(xí)的新一代攻擊，并且要將車內(nèi)相關(guān)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)完善及更新，使計(jì)算機(jī)系統(tǒng)不會(huì)出現(xiàn)突然“死機(jī)”的狀態(tài)。

　　其實(shí)，早在2016年8月，福特的首席執(zhí)行官馬克就表示，預(yù)計(jì)在2021年，無(wú)人駕駛出租車就會(huì)投入運(yùn)營(yíng)，而像谷歌、尼桑等大型汽車企業(yè)也計(jì)劃最早在2020年推出類似的無(wú)人駕駛汽車。但是，關(guān)于無(wú)人駕駛汽車的安全問(wèn)題依舊是行業(yè)的熱點(diǎn)和話題。各大企業(yè)的專家團(tuán)隊(duì)在不斷探索未來(lái)的自動(dòng)駕駛汽車安全措施，包括數(shù)據(jù)完整性和濫用探測(cè)。但隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的進(jìn)步，真正的無(wú)人駕駛環(huán)境將不會(huì)再是問(wèn)題。但現(xiàn)如今，多次交通事故叫停自動(dòng)駕駛汽車的部署，這對(duì)于無(wú)人駕駛技術(shù)的部署，是一個(gè)相當(dāng)大的障礙。