時維立秋，日影斜沉，微云舒卷。走進首鋼礦業水廠鐵礦尹莊尾礦庫，深藍色的光伏板依傍青山整齊排列，在晚霞的映照之下熠熠生輝，構成了一幅綠色與科技互融相宜的美麗畫卷。

黨的二十屆三中全會指出：“必須完善生態文明制度體系，協同推進降碳、減污、擴綠、增長。”今年年初，礦業公司將“擴大綠色產業價值貢獻”寫入職代會報告，提出打造高價值建材產線、打造高效率運輸物流、打造高品質綠色環境。在“一引領兩融合”群眾性主題實踐活動中，礦業公司進一步明確要以提升產線經濟、協同、綠色、創新價值為中心，樹牢市場意識，消納固廢資源，推進生態治理，促進綠色生產、綠色運輸……一條一體化統籌、高效化運營、鏈條化環控的“綠路徑”，為實現發展質量向更高效率更有韌性更可持續轉變提供了方向遵循。

堅持協同發展 打造高價值綠色建材產線

數十億噸固廢資源存量，大面積排土場、尾礦庫土地資源，地處京津冀腹地，無需開山炸石即可獲取原料，數百公里自有鐵路……在多重優勢疊加之下，礦業公司堅持“整體布局、分步實施、突出效益、多渠道開發”原則，堅定不移走資源綜合利用產業化、規模化、綠色化發展道路，目前產能已經突破2500萬噸水平。

2024年，礦業公司以提升三條建材產線經濟、綠色、協同、創新價值為中心，全力構建全方位體現、多指標支撐的“4+N”價值創造體系，各項指標均實現螺旋式提升。

成績的背后，離不開思想火花的碰撞、管理模式的變革、干部職工的付出……

一天例會上，水廠鐵礦建材車間會議室的氣氛一度降至冰點。“產線效率就只能打到1400噸/小時嗎？”“在故障處理后，為什么下個小時沒組織多打產量？”“欠量什么時候能追回來？如果每個班都這么組織，我們拿什么保證全月乃至全年計劃兌現？”車間主任張偉連續提出的三個問題讓參加會議的車間職能人員和班組長們陷入了沉思之中。作為目前礦業公司規模最大、建設程度最新的建材產線，面對高作業率的生產壓力、產線盈虧打平的利潤壓力、人力資源短缺的管理壓力，建材車間創新提出了“逐級人員、逐個工序、逐個小時按順序進行保產，為經營生產任務完成提供層層保障”的“遞保”理念，以小時保班、班保全天、全天保月為原則，形成以日月年為單位的“保產計劃工期表”。

實際生產組織中，以高出計劃50噸/小時為增量，暫定1550噸/小時為上限，通過調整小時效率強化生產組織，均攤保產計劃至每小時，延展保產時間至全年時段，確保每時每刻產量有人保、欠量有人追，打破了“當班不出事”的短視思想，突破了“本班只管當班”的局限思維，摒棄了“過去就算”的慣性理念，使職工不計較一時的產量得失、不放過每時的高效運行，統籌規劃生產組織、檢修整備、經濟運行等各方面要素。1—10月份，產線處理量超進度計劃101.55萬噸，產線不斷打破指標天花板，實現效率再攀升。

壘好價值提升“奠基石”。打造高價值建材產線，提效是基礎。大石河鐵礦優化裴莊采場取料規劃，推進裴莊東西排土場開采進度，組織9臺電動寬體車正常投入生產序列，粗破效率達到1700噸/小時以上階段目標；組織二馬產線對旋流器沉沙嘴尺寸進行升級試驗，建材產品總產率提升1.2個百分點；組織裴莊產線旋流器升級改造及工序參數優化調整，濕砂產率提升0.16個百分點。水廠鐵礦建立“料位+電流”棒條篩雙重控制程序，開展顎破機腔型改造試驗，確保頭道工序高效穩順；通過鋪設不粘板、陶瓷襯板，解決座式給料機下料不暢難題，單臺效率實現1000噸/小時以上；細化破碎機排礦口控制標準，執行棒磨機短周期抽加棒制度，雙管齊下提高棒磨效率。

算好價值提升“經濟賬”。堅持“四個極致”管理理念，制定“三步走”降本增效措施及各階段目標，提高產線經濟高效運行能力。抓好裴莊產線高耗能工序管控，以中間倉料位為控制原則，實施中細破及制砂樓經濟運行轉車模式，新增裴莊產線中細破及制砂樓經濟運行峰谷比及單工序電單耗指標，上半年，制砂樓區域峰谷比完成對比計劃降低0.13。抓好二馬產線耐磨材質升級改造，組織完成成品皮帶改向滾筒表面鑲嵌耐磨陶瓷貼片的升級，延長設備使用壽命近1倍。水廠鐵礦結合29號跑車運行狀況，優化控制程序，減少跑車無效運動頻次，助力能源管控落實落細。水廠建材產線、二馬產線、裴莊產線持續創效縮差，有力推動價值提升。

念好價值提升“市場經”。產品是最好的“試金石”，只有按照市場競爭規律辦事，拿得出符合市場需求的產品和服務，才能在市場大潮的洗禮中占據先機。水廠鐵礦根據質量波動探索尋求篩網匹配方案，根據流程量變化及時調整棒磨、撈砂工序及旋流器運轉臺數，穩定產品質量。物資公司在全面拓展市場容量的同時，合理劃分客戶范圍，建立良性市場秩序，鞏固營銷“主戰場”。定期開展銷售區域市場調研，了解競爭市場產能、質量、品種、發運等情況，制定改進措施，調整營銷策略，全面保證京津冀魯主體營銷市場。依規組織核定基價4次348項，動態調價21次125項，確保銷售價格科學合理。1—10月份，建材產品銷量超計劃151萬噸，實現銷售收入4.1億元，同比增幅41.4%。

堅持目標引領 打造高效率運輸物流

夏木蔥郁，綠蔭如織，光影透過樹葉間隙在鐵軌上躍動著，時而清晰時而模糊，仿佛在譜寫著一曲變革的樂章。鐵路沿線，一名女線路工正在對道岔軌距數值進行測量。她叫成菲，是運輸部第一批女線路工，于今年五一勞動節前夕正式上崗。繼女乘務員、女調車員之后，女線路工為百里礦區運輸大動脈再添“一抹紅”。

女線路工的出現，是礦業公司推動勞動組織變革，打造高效率運輸物流的一個縮影。今年以來，運輸部在實施大車間、大班組建制，取消小工種的基礎上，推行“大維修”聯合檢修機制，拓展女工崗位，在常規信號修理、調度崗位的基礎上，逐步實現了女乘務員、女調車員、女線路工的突破，持續搭建“大維修”體系，為扁平化組織架構變革提供支撐。

“剛開始到線路工崗位上只是從事一些輔助性的工作，到現在我已經能獨立完成道岔各部位尺寸以及曲線點位的測量、記錄和標記，為鐵路線路安全穩定運行提供可靠數據支持。我覺得自己一點兒不比男同志干得差。”成菲滿臉驕傲地說。

改變一點點，一點點改變。這句話，無論是對成菲，還是對于整個運輸物流產業，都同樣適用。

“謀產業發展就是要在工作過程中不斷搶抓發展機遇，不斷實現新突破，不斷創造新紀錄。”在今年一季度經營活動分析會上，礦業公司總經理黃佳強對運輸物流產業發展提出了更高要求。

“運輸總量完成500萬噸，建材發運完成500列。”一時間，“雙500”成了運輸部全體干部職工口中的熱詞。

“如何保證空車車源滿足建材日發20列要求？”“如何實現空車整備與破損車輛修復平行作業？”“如何實現產線建材直發？”那段日子里，圍繞完成“雙500”目標，運輸部車務段黨支部書記、段長崔志遠的腦子里被一個又一個問號充斥著。

關關難過關關過，事事難熬事事熬。車源保障能力不足？那就調結構——打通國鐵動態溝通機制，爭取路局政策支持，敞車供給能力提升至12列水平，集裝箱車源配送提升到日8列以上水平。生產組織節奏不快？那就提效率——推進“一車一清”，實現卸車、清底平行作業，每勾提效25分鐘；擴展“以空換重”接卸方式，促進集裝箱到達增加及接卸提效；開辟列電料場集裝箱遷鋼院內調卸組織模式，增加集裝箱供給保障能力。火運銜接不平衡？那就拓市場——與鐵路部門研究制訂合理考核量，積極為客戶協調辦理火運運費下浮，擴大市場容量；堅持淡旺季對客戶銷售量實施掛鉤分配的原則，提升客戶發運積極性。

4月份，運輸總量和建材發運量分別創出“雙500”的歷史新高。奮斗沒有終點，在“雙500”的基礎上，5月份，運輸總量和建材發運量分別攀上了“雙550”的新臺階。

積跬步方能致千里。今年以來，運輸部持續推進第二個“百厘物流”三年創建工程，將噸公里成本、機車臺日產量這兩個體現運輸行業核心競爭力的關鍵指標作為“牛鼻子”牽起來，確定“雙百”目標，即噸公里成本降低百厘、單臺機車增效百萬，以實現極高效率運轉、極低成本運行。上半年，運輸物流產業百厘物流成本比同期降低57厘/噸公里。

運輸部連續兩天收到北京市鐵路局表揚令，表揚運輸部與鐵路局相關部門密切配合，在沙河驛地區于8月8日實現卸車1243車的好成績，8月9日實現到達11列、開車17列的好成績。關于運輸物流產業的變化，似如鐵軌蜿蜒向前、永無止境……

堅持生態優先 打造高品質綠色礦山

太陽光經過光伏板、逆變器、變壓器、變電站，讓光伏電池片里的電子掙脫磁力場流動起來，電流就這樣產生了。

這是一次光的誕生，源自太陽光的清潔能源，正在改變著我們的世界。

6月17日，首鋼礦業100兆瓦光伏發電礦山治理清潔能源示范項目正式并網發電，標志著礦業公司綠色低碳發展邁出了堅實一步。

“該項目利用水廠鐵礦尹莊尾礦庫近3000畝閑置土地，采用‘光伏+生態修復’模式，實現了‘上可發電、下可固沙’；項目建設容量為100兆瓦，安裝550Wp單晶硅光伏組件22萬余塊，有32個光伏方陣，年平均發電量1.55億千瓦時，年可節約標煤4.68萬噸、減少二氧化碳排放3.12萬噸、減少二氧化硫排放0.128萬噸，具有顯著的經濟效益、環保效益、社會效益。”礦業公司能源環保處能源科科長張彥軍介紹到。

作為礦業公司用電“大戶”，水廠鐵礦優化采礦、選礦、建材產線等用電產線生產組織模式，規范光伏用電精細化管理，提升光伏發電消納率。項目投運一個月來，累計發電1688萬千瓦時，消納率達到80%以上，節省電費220余萬元。

綠水青山就是金山銀山。礦業公司踐行社會責任，持續推進復墾綠化工作，堅持綠化、硬化、美化一體推進，規劃、治理、養護全周期管控，完成苗木栽植800余萬株、生態修復1350余畝。積極推進羊崖山采區生態環境治理，落實環境綜合治理方案，完成工程量20萬立方米，完成遠期規劃方案編制。

水廠鐵礦在復墾綠化中承擔較重任務，超前組織研究制定了生態環境恢復治理組織實施方案，詳細劃分了綠化區域，明確了栽植作業時間、栽植施工作業和澆水養護要求，并以“區域劃分、車間承包”為原則對各單位栽植人員進行了安排。

“值得一提的是，今年我們在部分點位碼放了植生袋，這是對提升綠化效果的一次探索。”水廠鐵礦生產技術科科長盧和勇介紹說。

在正式開始進行生態環境恢復治理工作前，水廠鐵礦組織職工在-50米水平新到界安全平臺邊坡下方碼放了800米植生袋，該植生袋內部裝滿泥土，且內壁自帶草籽，主要作用是防止暴雨沖刷邊坡平臺導致覆土流失，同時草籽發芽后可長成青草，實現自然綠化。

堅持以人為本，為礦山職工和家屬打造更加綠色、更加宜居的生活環境。今年以來，礦業公司以“休閑健身、綠色生態”為設計原則，為礦山職工和家屬打造濱南花園、濱東公園兩處綠色休閑場地，家屬區環境得到進一步改善，讓廣大職工家屬在休閑、娛樂、健身的同時，共享企業發展成果。

濱南花園植物造景以花灌木為主，喬木點綴，草坪滿植，綠地內共栽植綠植600余棵。濱東公園各廣場與園路中間空地換填耕植土5763立方米，栽植榆葉梅、連翹、西府海棠各色花灌木3902棵，銀杏、白蠟各類喬木321棵，紅色薔薇900株、衛矛14700棵，鋪設草坪5500平方米，植物群落“三季有花，四季常青”。

職工王冬冬說：“環境更加優美，設施更加完善，園內綠意盎然，園路、草坪、座椅干凈整潔，感謝公司給我們提供綠色優質的生活環境。”

人不負青山，青山定不負人。未來，礦業公司將持續深入推進“一引領兩融合”，深刻認識和把握發展新質生產力的內涵和要求，堅持“高端化、綠色化、智慧化”發展理念，進一步擴大綠色產業價值貢獻，讓產業“含綠量”提升發展“含金量”，為發展質量向更高效率更有韌性更可持續轉變打造強勁增長極。