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新疆吐魯番，被稱為中國的 熱極 ，七月的盛夏，只有獵奇的游客才會來到這里。而在鄭州日產有這樣一群人，他們是汽車行業的 反季節候鳥 ，每年夏季都會出現在這里。
在極端高溫環境下開展試驗，從動力性到熱性能，從空調效果到揚塵密封性，每一項都直接關系到車輛的整體性能和用戶體驗。
早上八點，鄭州日產高溫試驗團隊已啟程前往試驗地點，開始一天的工作。試驗人員從駐地出發，需要走國道或者高速到達試驗地點，這些試驗地點大多是無人的戈壁灘、沙漠或者山脈峽谷。
在50度高溫的天氣下開車，車內雖有空調，但光照實在毒辣，車門護板等光照直曬進來的地方，都不能長時間觸碰，試驗人員必須穿好長袖長褲防曬。 在戈壁灘中跑車，下車之后感覺褲腿像火燒一樣。 一名試驗人員說，衣服干了濕、濕了干，是他們在這里的真實寫照。結束一天的試驗回到駐地時，通常已快到晚上十點，一天下來，試驗人員往往都要喝3-4升的水。
為了測試車輛在高溫下的動力表現，試驗人員在50度高溫的天氣中連續奮戰。車輛在高溫環境下的動力性表現出色，尤其是爬陡坡越野工況動力充沛，具有絕對優勢，50度高溫滿載工況下，可以輕松爬上陡坡。強大的散熱性能，確保了車輛在沙漠戈壁越野等極端高溫環境下保持強勁動力。
本次高溫標定驗收期間，持續一周氣溫都在45度以上，地面溫度80度以上。在這樣的高溫條件下，鄭州日產P20車輛通過了強烈的日曬高溫考驗，空調系統能夠在極短時間內將車內溫度降至適宜范圍。
為了測試P20的揚塵密封性，試驗人員駕駛車輛在沙漠戈壁灘中盡情馳騁，極端的沙塵暴大風天氣、戈壁沙塵路的飛速行駛過后，車輛密封性表現良好，車外塵土飛揚，車內 歲月靜好 。
這樣的極端環境并不是整個汽車試驗的最后一站，下一步，鄭州日產高溫試驗團隊還將前往海南、敦煌、昌都、茫崖等地，在各種極端工況條件下測試P20新車性能，只為給客戶帶來更可靠、更舒適、動力更強勁的產品。
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