7月2日，電機公司研制的天生橋一級水電站3號水輪機改造機組順利通過72小時試運行，正式投入商業運行。在試運行期間，機組各項試驗指標顯示，改造后的水輪發電機組在空轉、空載及帶負荷情況下，軸承及機架等關鍵振擺數據均明顯優于改造預期，滿足電站寬負荷連續安全穩定運行的要求。
天生橋一級電站位于珠江流域紅水河上游的南盤江上，是紅水河梯級開發的第一級，“西電東送”南線工程的骨干電站，電站安裝4臺300兆瓦水輪發電機組。
天生橋一級電站3號機組于1999年12月投產發電，由于機組穩定運行區域過窄已不能滿足電網調峰調頻需求，也無法適應新型電力系統的發展要求，天生橋一級電站啟動3號機組水輪機改造項目。
通過此次改造，根本性地解決了機組同類型、集中性的缺陷和水輪機穩定運行區域過窄等問題，保證了電站的安全穩定運行，進一步提升機組運行效率。
電機公司為攻克機組寬負荷運行難題、提供最優的水力優化設計方案，先后研制了3個模型轉輪，經過反復試驗比對最終確定采用“15個雙反‘C’型轉輪葉片匹配24個負曲率活動導葉”的設計方案，有效拓寬了水輪機穩定運行范圍、改善了水力穩定性，水輪機原型加權平均效率達到93.71%，機組具備全負荷運行能力，獲得了用戶和專家的一致認可。
電機公司高度重視天生橋一級電站水輪機改造項目，第一時間抽調骨干人員成立項目團隊，統籌安排生產資源，優化生產流程，在設計、生產、服務、調試等各個環節積極組織，認真踐行“一切以顧客為中心”的質量文化核心理念，贏得了業主的高度贊譽。電機公司積極主動服務，全力以赴保安全、保質量、保工期，最終提前2個月高質量完成改造，為機組順利投產發電提供了堅實的保障。
天生橋一級電站水輪機改造項目，是繼李家峽水輪機改造項目后，又一大容量水輪機改造后實現寬負荷穩定運行的成功案例，充分展現了電機公司科研攻關實力和生產制造能力。
從豐滿重建機組各部軸承運行擺度大步邁入“5道時代”，到兩河口機組三導擺度一舉邁入“4道時代”，再到TB機組4臺轉輪全部實現“零”配重率先進入“3道時代”（1道等于0.01毫米），電機公司引領中國水電機組核心技術持續跨越。
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