一直以來，深圳秉承低碳綠色、可持續發展理念，作為全國首批13個節能與新能源汽車示范推廣試點城市之一，大力推廣應用各類新能源汽車。按照市委市政府部署，今年9月將實現公交車100%純電動。按照市發改委最新公布的《深圳市2017年新能源汽車推廣應用財政支持政策》，今年將擴大新能源分時租賃車、網約車應用規模，推動分時租賃車、網約車于2020年底前全部實現純電動化。

　　公交電動化9月底實現

　　深圳作為全國首批新能源汽車示范推廣試點城市，自2012年起，深圳的公交逐步更新為純電動汽車。截至目前，深圳已累計推廣純電動公交車14695輛，純電動化率達90%。按照市委市政府部署，除保留少部分非純電動公交車作為應急運力外，今年9月實現公交100%純電動，屆時純電動公交車數目約16000輛。

　　目前，全市共建設公交充電站176座，充電樁3354個，正在建設中的充電樁1265個，仍存在缺口約900個。同時，在福田交通樞紐公交充電站建立了深圳市公交行業新能源汽車應用示范基地。

　　的士電動化已達三成

　　為加快推動新能源汽車推廣，通過電動化實現“綠色出租”的目標，根據《深圳市人民政府關于印發大氣環境質量提升計劃（2017~2020年）的通知》、《深圳市人民政府關于深化改革推進出租車汽車行業健康發展的實施意見》等文件要求，市交委開展了純電動出租車推廣應用相關工作。

　　截至2017年7月31日，全市推廣的電動出租車數量7030輛，落地正常營運數量5487輛，占深圳投放運營的出租車總數（17942輛）的30.58%。在充電樁建設方面，主要運維企業分別是比亞迪、南方電網、普天、水木華程、深電能、鵬電躍能等6家，共投入運用的公共充電樁建設總數約2192個，可專供出租車使用的充電樁約1900個，主要集中分布在羅湖、南山、龍崗、龍華等區域。

　　網約車方面，根據《深圳市網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》，按照深圳新能源車推廣應用的方向，明確規定新增網約車原則上必須為軸距2650毫米以上的純電動小汽車，符合一定條件的燃油車或混合動力小汽車有3年左右的營運期。2020年之后，在深圳從事網約車經營的車輛將與巡游車一致，全部為純電動小汽車。

　　政策利好推動新能源汽車推廣提速

　　隨著政策利好的不斷釋放，深圳新能源汽車發展也全面提速。近日，市發改委發布了《深圳市2017年新能源汽車推廣應用財政支持政策》，純電動乘用車最高每輛補貼2.2萬元，今年將擴大新能源分時租賃車、網約車應用規模。

　　政策還提出深圳逐步建立完善新能源汽車分行業推廣應用政策，為更好推廣新能源汽車，將以節能減排為導向，建立完善新能源汽車碳賬戶積分減排激勵政策。公交車、出租車、物流車、港口場內拖車、環衛車行業的新能源車應用推廣補貼政策結合行業發展規劃和技術規范要求由市交委、市財政委、市城管局另行制定，計劃在年底前完成。

　　在節能減排方面，純電動公交車優勢更為明顯。據統計，純電動公交車輛與傳統柴油公交車輛相比，在同等行駛里程下，純電動公交車單車百公里平均能耗為106.38kwh，約13.07kg標準煤，較傳統柴油大巴（48.3kg標準煤）節能約72%；純電動公交車單車百公里CO2排放量67kg，較柴油車（單車百公里CO2排放129kg）減排48%。此外，傳統柴油車排放的污染物主要包括氮氧化物、非甲烷碳氫、顆粒物等，純電動公交此部分污染物為0排放。