5月30日，由鐵建重工和中鐵十一局聯合打造，應用于深江鐵路項目SJSG-7標建設的國內復合地層隧道最大直徑土壓平衡盾構機“鯤鵬號”（深江3號）順利始發。
深江鐵路項目SJSG-7標段是深江鐵路控制性重難點工程之一，隧道全長3.84千米、最大埋深62米，屬于大直徑單洞雙線鐵路隧道。區間主要穿越中風化、強風化、土質強風化花崗巖、全風化花崗巖，局部穿越淤泥、粉質粘土，需下穿河流、公路、橋梁等多處風險源，具有開挖斷面大、埋深大、地質情況復雜等特點，對安全施工提出了巨大挑戰。
為滿足該項目的復雜地質工況施工需求，鐵建重工結合以往豐富的設計與應用經驗，量身打造了“鯤鵬號”盾構機。設備開挖直徑13.24米，裝機總功率9300千瓦，總重約3400噸，是鐵建重工自主研發的國內復合地層隧道最大直徑土壓平衡盾構機。“鯤鵬號”盾構機不僅配置了伸縮主驅動、同步單雙液注漿、氣壓輔助掘進等創新技術，而且還搭載了整體式大箱涵同步拼裝、箱涵精調等多項先進功能，能夠有效應對軟硬不均等各種復雜地質工況，為深江鐵路項目的順利施工提供了強有力保障。
深江鐵路位于大灣區中心，不僅是我國“八縱八橫”高鐵網沿海通道的重要組成部分，也是珠三角地區主要跨江城際通道。該項目建成后將實現粵港澳大灣區生活圈、經濟圈半小時高鐵互聯互通，成為進一步強化大灣區一體化發展和廣東自貿區建設的有力支撐。
“鯤鵬號”始發現場（田金坤 攝）
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