無人駕駛汽車對于公眾來說已經不再陌生，無論是傳統汽車制造商還是科技公司近年來都在積極涉足該領域，更是開啟了車輛的上路測試。據美國媒體Motor 1 7月6日報道，一家瑞典公司近日推出一款與眾不同的自動駕駛電動貨車，造型獨特，甚至可以遙控。
據悉，瑞典的Einride公司正積極研發一款無人駕駛的“裝載貨車”。該車型無座無窗，完全摒棄了駕駛室，設計目的不是為了載客，而是裝運貨物。
該款車型為全自動化電動貨車，長23英尺(7米)，載貨量達20噸。充滿電后，續航里程達至124英里(200公里)。但其實，該款車型也不是完全的自動化，仍需要人工操控。利用混合系統和遠程遙感技術，可實現對電動貨車的人工控制。同時，人工也可通過遙感調整貨車運行，使其避免發生事故。
現今該款貨車尚未完成遙感技術的植入，且續航里程有限。Einride隨即表示，公司今年秋季將推出功能齊全的電動貨車，計劃在2020年前生產200輛。
同時，自動化貨車也給我們留下了新的難題。誠然，自動化汽車使生活更為便捷，我們可以盡情享受技術革新所給予的福利;但也需要考慮兩個問題：自動化進程是否節奏過快？我們是否有必要推出自動化貨車？在自動化技術尚未成熟的今天，也許我們仍然少不了人工控制的過程。
據悉，瑞典的Einride公司正積極研發一款無人駕駛的“裝載貨車”。該車型無座無窗，完全摒棄了駕駛室，設計目的不是為了載客，而是裝運貨物。
該款車型為全自動化電動貨車，長23英尺(7米)，載貨量達20噸。充滿電后，續航里程達至124英里(200公里)。但其實，該款車型也不是完全的自動化，仍需要人工操控。利用混合系統和遠程遙感技術，可實現對電動貨車的人工控制。同時，人工也可通過遙感調整貨車運行，使其避免發生事故。
現今該款貨車尚未完成遙感技術的植入，且續航里程有限。Einride隨即表示，公司今年秋季將推出功能齊全的電動貨車，計劃在2020年前生產200輛。
同時，自動化貨車也給我們留下了新的難題。誠然，自動化汽車使生活更為便捷，我們可以盡情享受技術革新所給予的福利;但也需要考慮兩個問題：自動化進程是否節奏過快？我們是否有必要推出自動化貨車？在自動化技術尚未成熟的今天，也許我們仍然少不了人工控制的過程。
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