在純電動汽車大跨步往前走之時，氫燃料電池汽車也在有條不紊地發展。科技部部長萬鋼日前在吉林長春表示，氫具有來源廣泛、大規模穩定儲存、持續供應、遠距離運輸、快速補充等特點，在未來車用能源中，氫燃料與電力將并存互補，共同支撐新能源汽車產業發展。
氫能燃料電池目前在壽命、可靠性、使用性能上基本達到了車輛使用要求，國外主要國家和地區高度重視氫能燃料電池汽車的戰略地位，給予持續支持。
據介紹，我國已初步掌握了燃料電池關鍵材料、電堆、動力系統、整車集成和氫能基礎設施的核心技術，基本建立了具有自主知識產權的燃料電池汽車動力系統技術平臺，實現了百輛級動力系統與整車的生產能力。
必須加強協同創新，加快推動氫能燃料電池產業全面發展。一方面，要加強政策協同，加快開展氫能燃料電池汽車發展的政策研究，通過政策系統推進氫能燃料電池產業發展，掌握更多核心技術。另一方面，也要加強產業及市場協同，推動全產業鏈體系的市場協同，同時強化跨產業、跨領域的產業協同應用。
萬鋼還表示，我國將整合各方資源，積極參與國際合作。目前，我國已發起并組建國際氫能燃料電池協會，目標是建成一個覆蓋全產業鏈、推進燃料電池商業化的國際化平臺，加速推動國際氫能燃料電池技術和產業發展。
氫能燃料電池目前在壽命、可靠性、使用性能上基本達到了車輛使用要求，國外主要國家和地區高度重視氫能燃料電池汽車的戰略地位，給予持續支持。
據介紹，我國已初步掌握了燃料電池關鍵材料、電堆、動力系統、整車集成和氫能基礎設施的核心技術，基本建立了具有自主知識產權的燃料電池汽車動力系統技術平臺，實現了百輛級動力系統與整車的生產能力。
必須加強協同創新，加快推動氫能燃料電池產業全面發展。一方面，要加強政策協同，加快開展氫能燃料電池汽車發展的政策研究，通過政策系統推進氫能燃料電池產業發展，掌握更多核心技術。另一方面，也要加強產業及市場協同，推動全產業鏈體系的市場協同，同時強化跨產業、跨領域的產業協同應用。
萬鋼還表示，我國將整合各方資源，積極參與國際合作。目前，我國已發起并組建國際氫能燃料電池協會，目標是建成一個覆蓋全產業鏈、推進燃料電池商業化的國際化平臺，加速推動國際氫能燃料電池技術和產業發展。
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