隨著物流運(yùn)輸行業(yè)的高速發(fā)展，輕卡因大運(yùn)載方面的使用優(yōu)勢被廣泛運(yùn)用。從生命財(cái)產(chǎn)安全考慮，輕卡安全被大家普遍關(guān)注。要最大化的保障運(yùn)輸過程中的生命財(cái)產(chǎn)安全，這就要求汽車廠商在輕卡的研發(fā)設(shè)計(jì)階段，必須進(jìn)行安全設(shè)計(jì)，同時(shí)也必須搭載主被動安全配置。

　　為了保證載貨車的行車安全，我國也制定了許多強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定所有上市的車輛都必須通過國家碰撞標(biāo)準(zhǔn)的測試。江西五十鈴翼放輕卡則是在日本進(jìn)行更加嚴(yán)苛的碰撞測試，其也是國內(nèi)首家在日本做碰撞測試，并達(dá)到歐洲標(biāo)準(zhǔn)(ECE)的輕卡產(chǎn)品，安全品質(zhì)領(lǐng)先于同級產(chǎn)品。

　　三大嚴(yán)苛碰撞試驗(yàn)，品質(zhì)安全可靠

　　為了從源頭上把控整車品質(zhì)，降低使用故障率，江西五十鈴在原裝引進(jìn)日本五十鈴研發(fā)技術(shù)的基礎(chǔ)上，對翼放輕卡進(jìn)行了從靜態(tài)到動態(tài)各項(xiàng)完整的屬性開發(fā)流程、全面的CAE分析能力，保障車輛的正向開發(fā)。

　　江西五十鈴翼放輕卡通過“正面擺錘撞擊試驗(yàn)”、“雙A柱撞擊試驗(yàn)”、“頂部壓潰試驗(yàn)”這三大嚴(yán)苛的碰撞試驗(yàn)，使整車擁有領(lǐng)先同級的可靠耐用性。要使碰撞測試達(dá)到歐洲標(biāo)準(zhǔn)，離不開產(chǎn)品本身的優(yōu)秀品質(zhì)，以及車輛搭載的豐富主/被動安全配置。

　　豐富主被動安全配置，煉就“鋼筋鐵骨”

　　主動安全方面，江西五十鈴翼放輕卡標(biāo)配四通道ABS，可最大程度利用每個(gè)車輪的最大附著力進(jìn)行制動，使其具有較高的防側(cè)滑能力;防超速報(bào)警系統(tǒng)，當(dāng)車速超過設(shè)定的警示速度值時(shí)，報(bào)警器會自動報(bào)警，引起駕駛者的注意;疲勞駕駛提醒功能，當(dāng)司機(jī)連續(xù)駕駛時(shí)間超過設(shè)定的疲勞駕駛時(shí)間，系統(tǒng)通過提示音，提醒司機(jī)停車休息;一體式前大燈帶LED日行燈，照射范圍更大、距離更遠(yuǎn)，遇到雨、雪、霧等惡劣天氣穿透力更強(qiáng)，視野開闊讓行駛更安全。

　　被動安全方面，江西五十鈴翼放輕卡搭載籠式安全駕駛室，高強(qiáng)鋼使用比例高達(dá)25%，提高車身碰撞性能;車架中率先采用700Mpa高強(qiáng)度鋼，力學(xué)性能提升約80%;雙層膝部護(hù)板有效防止碰撞時(shí)損害駕駛員膝部;駕駛室A柱傾角優(yōu)化到18°，前方下視野達(dá)到22°，使之達(dá)到270°無盲區(qū)駕駛視野，駕駛更安全。

　　與此同時(shí)，氣制動裝置讓整車?yán)鋺B(tài)制動和熱態(tài)制動距離比其他同級品牌短2米以上，有效保障行駛安全，還有五十鈴對制動系統(tǒng)的調(diào)校，制動操控感領(lǐng)先國內(nèi)同級別車型;大儲能彈簧斷氣剎，既可作駐車制動還可作應(yīng)急制動。

　　此外，底盤關(guān)鍵零部件采用日本五十鈴設(shè)計(jì)理念，引入五十鈴輕卡車架、前后橋?qū)Ｓ信_架、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)耐久臺架等試驗(yàn)，累計(jì)進(jìn)行30萬次以上，確保底盤零部件品質(zhì)保持與日本五十鈴一致。同時(shí)，江西五十鈴對翼放還進(jìn)行了整車耐久性和可靠性驗(yàn)證，在日本原型車200萬公里可靠性試驗(yàn)的基礎(chǔ)上，對江西五十鈴翼放輕卡的86臺樣車，進(jìn)行45000km耐久、50000km高速專項(xiàng)、換擋循環(huán)、繞八字、停止啟動等5大整車可靠性驗(yàn)證，累計(jì)試驗(yàn)行駛85萬公里，整車的耐久性和可靠性表現(xiàn)出色。

　　一輛輕卡的使用壽命和行車安全，對于使用者來說非常重要，江西五十鈴翼放輕卡擁有豐富的主被動安全配置，在日本嚴(yán)苛的碰撞測試中達(dá)到歐洲標(biāo)準(zhǔn)(ECE)，還通過了85萬km的耐久可靠性驗(yàn)證，可以說，江西五十鈴翼放輕卡是中國卡友的最佳工作伙伴，助力用戶高效創(chuàng)富，同時(shí)也將引領(lǐng)“安全輕卡”新發(fā)展。