據(jù)外媒報(bào)道，通用汽車(chē)(GM)正在對(duì)其汽車(chē)產(chǎn)品進(jìn)行電氣化。在未來(lái)幾年時(shí)間里，大量依靠電池驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)、卡車(chē)和跨界車(chē)將被引入市場(chǎng)。而在這場(chǎng)產(chǎn)品攻勢(shì)之中，最先沖到前線(xiàn)的是新款凱迪拉克Lyriq，這是一款全電動(dòng)的多用途車(chē)，于當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四正式亮相。

　　這款電動(dòng)跨界車(chē)對(duì)駕駛員來(lái)說(shuō)就像音樂(lè)一樣美妙，因?yàn)樗兄Z提供足夠的豪華度、領(lǐng)先的技術(shù)和長(zhǎng)續(xù)航里程，而且它的尾氣排放為零。“這是品牌轉(zhuǎn)型的開(kāi)始，”GM北美執(zhí)行副總裁兼總裁Steve Carlisle在一次媒體發(fā)布會(huì)上指出。他還稱(chēng)，Lyriq是“公司的技術(shù)先鋒”。

　　另外，Lyriq還是一種催化劑。這款SUV連同尚未展示的Celestiq電動(dòng)轎車(chē)概念，標(biāo)志著凱迪拉克的一個(gè)重要變化。Carlisle表示：“我們正在努力為我們的產(chǎn)品命名。”他補(bǔ)充稱(chēng)，該品牌將繼續(xù)使用現(xiàn)有車(chē)型的字母數(shù)字命名法，“但從現(xiàn)在起，我們開(kāi)始關(guān)注專(zhuān)有名稱(chēng)”。

　　GM代表稱(chēng)人們現(xiàn)在看到的是一輛展示車(chē)，這意味著它可能不僅僅是一個(gè)概念。據(jù)一位發(fā)言人披露，Lyriq準(zhǔn)備量產(chǎn)的狀態(tài)已經(jīng)達(dá)到80%到85%。

　　技術(shù)信息

　　這是GM推出的第一款采用新型Ultium電池系統(tǒng)的汽車(chē)，該系統(tǒng)是模塊化電動(dòng)汽車(chē)架構(gòu)的一部分。得益于先進(jìn)的鎳鈷錳鋁化學(xué)技術(shù)和精細(xì)的工程設(shè)計(jì)，這些組件使用的鈷少了70%，而鈷是一種很難可靠獲取的稀有元素。跟目前的GM電池設(shè)計(jì)相比，它們還減少了多達(dá)90%的線(xiàn)路。

　　據(jù)稱(chēng)Lyriq的容量約為100千瓦時(shí)，它的續(xù)航里程至少可以達(dá)到300英里（約為483公里）。該車(chē)輛將提供后輪驅(qū)動(dòng)或全輪驅(qū)動(dòng)兩種選擇。根據(jù)Lyriq執(zhí)行總工程師Marty Hogan的說(shuō)法了解到，它的重心將比凱迪拉克XT5低4英寸左右。Hogan還表示，電池具有雙重功能，是車(chē)輛的一個(gè)結(jié)構(gòu)元素并提高了剛度和碰撞性能。

　　至于性能表現(xiàn)方面，GM還沒(méi)有公布這款車(chē)的官方百公里加速時(shí)間，但Hogan指出，“這款車(chē)不會(huì)讓我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手失望。”以特斯拉Model X為例，它的續(xù)航里程為305英里，2.6秒完成百公里加速。

　　而一旦汽車(chē)的駕駛范圍耗盡，Lyriq的電池組可以得到迅速補(bǔ)充。該車(chē)將支持Level 2的充電幾倍，充電速率為19千瓦，直流快充甚至可高達(dá)150千瓦。

　　出色功能

　　“這就是凱迪拉克的未來(lái)，”該品牌首席營(yíng)銷(xiāo)官M(fèi)elissa Grady說(shuō)道，“未來(lái)從現(xiàn)在開(kāi)始。”看一眼Lyriq就會(huì)明白Grady這么說(shuō)的原因了。

　　相信一塊33英寸的彎曲儀表盤(pán)顯示屏足以讓精通技術(shù)的司機(jī)們驚嘆不已。凱迪拉克全球設(shè)計(jì)執(zhí)行董事Andrew Smith表示，這款LED顯示屏的像素尺寸尚未披露，但它將具有非常高的分辨率。另外他還表示，預(yù)計(jì)該塊屏幕將會(huì)有一個(gè)良好的刷新率和對(duì)比度，此外還有非常豐富的鮮艷色彩--因?yàn)樵撁姘蹇梢燥@示超10億種色彩。

　　Lyriq還將配備雙面板抬頭顯示、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)功能。在雙抬頭顯示中，較近的會(huì)顯示速度和方向等信息，較遠(yuǎn)的則會(huì)在擋風(fēng)玻璃上顯示警報(bào)和導(dǎo)航信號(hào)。

　　當(dāng)然，最新版GM廣受贊譽(yù)的超級(jí)巡航也將出現(xiàn)在Lyriq中。在某些情況下，通過(guò)仔細(xì)的監(jiān)控，它可以在北美超20萬(wàn)英里的公路上提供解放雙手的駕駛體驗(yàn)。而在即將到來(lái)的2021款凱迪拉克Escalade也將支持自動(dòng)換道能力。

　　為了增強(qiáng)聆聽(tīng)方面的樂(lè)趣，Lyriq將提供一個(gè)19揚(yáng)聲器AKG工作室參考音響系統(tǒng)。雖然沒(méi)有采用跟Escalade一樣的36個(gè)揚(yáng)聲器，但這種設(shè)置仍足夠搖滾。

　　此外，這款全電動(dòng)凱迪拉克還有一個(gè)更聰明的功能，叫遠(yuǎn)程監(jiān)督停車(chē)。它能讓Lyriq可以平行或垂直將車(chē)挺好，無(wú)論駕駛者在車(chē)內(nèi)還是車(chē)外。

　　從內(nèi)到外都很優(yōu)雅

　　Lyriq的前臉主要是一個(gè)大格柵，其用有照明元素甚至還有一個(gè)發(fā)光的徽章。它的兩側(cè)自然是凱迪拉克的傳統(tǒng)元素--垂直大燈。這輛車(chē)的其余部分的車(chē)身則盡顯干凈和優(yōu)雅，至少在圖片上是這樣的。跟前臉一樣，這款電動(dòng)車(chē)的尾部也使用了垂直照明元素。

　　據(jù)Smith披露，除了引人注目的屏幕，Lyriq的駕駛艙應(yīng)該也相當(dāng)豪華、寬敞。主控制臺(tái)為懸臂式設(shè)計(jì)，并沒(méi)有直接連接到儀表板上。中間用于存放東西的底部是一個(gè)用絨面做襯里的可滑動(dòng)存儲(chǔ)托盤(pán)，Smith將其描述為一個(gè)小首飾盒--一個(gè)存放小物品的優(yōu)雅區(qū)域。Lyriq的車(chē)內(nèi)飾面也很獨(dú)特--一種應(yīng)用于鋁材料商的木飾面。

　　2022年底到來(lái)

　　凱迪拉克Lyriq還沒(méi)有準(zhǔn)備好進(jìn)入它的黃金時(shí)段，預(yù)計(jì)將要等到2022年年底才會(huì)上市，這意味著這款車(chē)至少還要兩年才能到達(dá)經(jīng)銷(xiāo)商手中。它將在美國(guó)全國(guó)范圍內(nèi)提供。

　　而居住在其他國(guó)家、渴望擁有時(shí)尚、先進(jìn)技術(shù)的豪華SUV的司機(jī)也不必?fù)?dān)心。Carlisle指出：“只要我們?cè)谑澜绺鞯負(fù)碛袆P迪拉克網(wǎng)絡(luò)，我們就會(huì)向他們提供電動(dòng)汽車(chē)。”換言之，Lyriq將會(huì)是一款全球性產(chǎn)品。