如何在結構性行情中開展投資布局？新浪財經《基金直播間》，邀請解讀市場。

原標題：中國汽車工業協會攜手汽車之家 聯合發布《2020新冠疫情中國汽車消費洞 來源：北國網

特殊時期持續，給人們正常生活帶來了極大的不便，也令許多企業蒙受損失。車企、汽車經銷商紛紛開展線上營銷、直播賣車謀求出路。不過，盡管特殊狀況短期內對企業的產品供應、營銷節奏及銷售目標等帶來較大影響，但同時也激發了他們在逆境中加速轉型、尋求生機的動力。

中國汽車工業協會聯合汽車之家，歷經半個月，線上調研5000+用戶，針對疫情對用戶購車計劃、功能需要、品牌喜好、購車方式四個方面的影響進行全面解析，同時深入挖掘大數據，洞察市場走勢與用戶需求，希望能借此幫助企業洞察市場機遇，為廣大用戶提供專業、理性、多元的購車建議。

通過汽車之家大數據及調研數據，我們發現：

1、特殊時期下，購車需求并未減少，只是短期需求轉化受抑制；

2、一線城市2月線索份額上升，市場韌性更足；

3、2月豪華品牌線索份額不降反增，消費升級并未受太大阻礙；

4、多數用戶希望車輛能增加“空氣凈化、防病毒”功能，并愿意為這類功能付費1000-3000元；

5、特殊時期下，線上營銷蘊藏機會，線上看車與金融方案加持，是引導用戶購車兩大利器。

疫情對消費需求的影響如何？

購車需求并未減少，只是短期需求轉化受抑制

特殊時期，消費市場受到較大影響，近期汽車零售表現低迷。根據多家經銷商反饋，很多經銷店2月銷量同比下滑在7成以上，零售量近乎封凍。那么汽車銷量大幅下滑是因為購車需求減少了嗎？市場何時會回暖？

汽車之家線索數據代表近期1-3個月內逐漸會達成交易的購車意向，線索走勢可以表征用戶需求的變化。根據大數據顯示，春節假期后，線索數量相較節前有明顯下滑，2月份線索人數環比下降16.2%，同比下滑33.2%。線索下滑一方面受2月為傳統淡季影響，部分需求波動屬正常市場變化；另一方面，受特殊時期影響，消費者居家隔離，外出試駕、訂車受限，導致部分用戶需求被迫延緩釋放。導致當下需求下降的季節因素和外出限制均為短期因素，會隨著時間的推進和防疫的解除而消失，短期內線索數量下降更多是需求延后，而非需求減少。

整體購車需求主要與宏觀經濟發展態勢相關，特殊時期導致的經濟波動將影響一部分人的收入，從而在一定程度上降低這一部分消費者的消費需求。長期來看，宏觀經濟仍會恢復到正常的運行軌道上來，因此汽車需求在經歷短期影響后也會逐步進入正常狀態，我國汽車總體需求空間仍然很大，我們應該充滿信心。

基于以上分析，當前汽車零售量大幅下滑，并非代表需求大幅降低，而是一部分消費者因疫情防護減少或延后到店購車，導致需求轉化受抑制。根據權威防疫專家預測，特殊時期或將在4月底結束，基于這一預測，考慮到3、4月仍在防疫期，但形勢已在逐漸好轉，因此3、4月市場大概率會小幅度回暖，5月疫情結束后，會迎來較大幅度反彈。

當下零售端銷量的低迷也會進一步向上傳導，影響車企銷量。當前經銷商整體復工率還不高，門店客流下滑也使其難以達成新車或售后交易，導致現金流、庫存、月度考核等方面均面臨危機。一方面，在較大的經營和庫存壓力下，經銷商主動減少訂車；另一方面，多數車企也為減輕渠道壓力，取消月度考核。此外，車企復工延后及零部件供應短缺也使得車企產能受限，從而再影響部分產品供給。因此，短期內車企銷量也將繼續低迷。據中汽協會預測，2月，乘用車產銷低于30萬輛，同比降幅超過80%；1-2月，乘用車累計產銷同比分別將下降45%左右。3月后受終端消費回暖驅動，車企銷量也將逐漸回升。

特殊時期下的個人防護意識，激發更多購車需求

特殊時期的發生讓人們更在意個人健康防護，因此，突發的特殊時期也成為部分用戶購車的誘導因素。根據調研，對之前沒有購車計劃，因特殊時期而強化購車需求的用戶，進行分析后發現，“開車減少感染機會”以及“家人出行安全需要”，是強化其購買私家車的主要因素。這意味著，特殊時期潛藏著汽車購買機會，私家車因為相對公共交通更安全的出行屬性，激發部分用戶強化購車意愿或新增購車需求。車企當前應關注無車的首購用戶及基于家庭出行需求的增換購用戶的需求，通過在營銷賣點上對于自駕出行健康、闔家安全出行等進行有效引導，獲取更多市場機會，也可通過深度挖掘自身基盤用戶需求，促進基盤用戶的增換購。

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