新冠病毒疫情持續(xù)，令許多企業(yè)蒙受損失，疫情短期內(nèi)對(duì)企業(yè)的產(chǎn)品供應(yīng)、營(yíng)銷節(jié)奏及銷售目標(biāo)等帶來(lái)較大影響，眾多企業(yè)也在逆境中加速轉(zhuǎn)型、尋求生機(jī)。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合汽車之家，歷經(jīng)半個(gè)月，線上調(diào)研5000多用戶，針對(duì)疫情對(duì)用戶購(gòu)車計(jì)劃、功能需要、品牌喜好、購(gòu)車方式四個(gè)方面的影響進(jìn)行全面解析，同時(shí)深入挖掘大數(shù)據(jù)，洞察市場(chǎng)走勢(shì)與用戶需求，希望能借此幫助企業(yè)洞察市場(chǎng)機(jī)遇，為廣大用戶提供專業(yè)、理性、多元的購(gòu)車建議。

通過(guò)汽車之家大數(shù)據(jù)及調(diào)研數(shù)據(jù)顯示：1、疫情下，購(gòu)車需求并未減少，只是短期需求轉(zhuǎn)化受抑制；2、一線城市2月線索份額上升，市場(chǎng)韌性更足；3、2月豪華品牌線索份額不降反增，消費(fèi)升級(jí)并未受太大阻礙；4、多數(shù)用戶希望車輛能增加“空氣凈化、防病毒”功能，并愿意為這類功能付費(fèi)1000-3000元；5、疫情背景下，線上營(yíng)銷蘊(yùn)藏機(jī)會(huì)，線上看車與金融方案加持，是引導(dǎo)用戶購(gòu)車兩大利器。

通過(guò)分析給出對(duì)汽車消費(fèi)需求、市場(chǎng)營(yíng)銷和汽車行業(yè)走勢(shì)的專業(yè)預(yù)測(cè)和判斷。新冠肺炎疫情襲來(lái)，對(duì)汽車消費(fèi)影響很大。由于疫情的爆發(fā)是在1月底，因此對(duì)于1月市場(chǎng)的負(fù)面影響也相對(duì)有限，但2月疫情對(duì)汽車行業(yè)的沖擊逐漸顯現(xiàn)。隨著整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈蝴蝶效應(yīng)逐漸發(fā)酵，疫情帶來(lái)的負(fù)面影響還將持續(xù)一段時(shí)間。從需求面來(lái)看，用戶的購(gòu)車需求短期內(nèi)受到一定程度抑制，但受限程度明顯好于當(dāng)前成交情況，因此，當(dāng)前的零售低迷情況會(huì)隨著疫情的有效緩解逐步好轉(zhuǎn)，用戶被抑制的需求也會(huì)逐步釋放出來(lái)。在短期的陣痛與壓力中，想要站穩(wěn)市場(chǎng)，需注重資源協(xié)同，并有的放矢強(qiáng)化數(shù)字化及線上營(yíng)銷能力，實(shí)現(xiàn)降本增效。在疫情背景下，汽車消費(fèi)市場(chǎng)挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存。無(wú)論是疫情時(shí)期還是正常時(shí)期，消費(fèi)者對(duì)汽車產(chǎn)品的需求不會(huì)消弭。車企應(yīng)當(dāng)以過(guò)硬的產(chǎn)品，以及更具個(gè)性化的服務(wù)，爭(zhēng)取獲得更多消費(fèi)者認(rèn)可。