近幾年，中國汽車后市場迅速崛起，那么，在未來十年，在汽修品牌、汽修店格局、汽修人才培養等方面，將會有哪些變革呢？
4S店遭受著三道沖擊波
第一波：4S店風光不再，反而是四面受敵，轉型為品牌汽修連鎖市場，并根據市場情況進行調整，是為突圍之路；
第二波：汽車品牌、車型盡管百花齊放，但銷售數字顯示，處于市場主導地位的還是強勢品牌，弱勢品牌將越發艱辛，中國特有的萬國車現象10年后可能不復存在。
第三波：4S模式5-10年后將會消失，整車廠的銷售模式將逐漸向“電商+代理制”轉變，而保養維護會采取“授權點”的市場運營機制。
汽車維修保養多種業態合理布局
到2027年，汽車維修保養行業將形成“以坐落于郊區的大型綜合汽修中心統領社區多種業態”的1+X業態框架。大型事故維修以及高難的大修將在大型綜合汽修中心完成，其業務特點是“專業”;而普通的快修保養和4塊板子以下的鈑金噴漆業務將由社區店承擔，其服務特點是"高效”?？傊?，車主能夠最大程度的享受到人性化的汽車售后服務。
汽車后市場需轉型創新
目前，汽車后市場已成為整個汽車產業鏈中耀眼的金礦。汽車后市場整體行業利潤可達到40%至50%，個別細分行業的利潤甚至更高。
面對著潛力巨大的市場，如何改變現在的狀況成為當務之急，未來10年，在互聯網技術的推動下，加上政策有了突破，汽車行業也開始慢慢轉變服務方式，降低費用，應對市場競爭。現在，經歷了一輪市場淘汰后，開始逐步摸索成型，經營模式也從之前過度重視線上轉為線上線下并重，并開始在線下注重重資產投資，將互聯網和傳統企業的優勢有效融合。
有專家表示，借助互聯網技術，未來的汽車后市場將會更加向終端傾斜，銷售模式也將由原來的店鋪式銷售逐漸向“倉儲式銷售+物流配送”的電子商務模式轉型。
4S店遭受著三道沖擊波
第一波：4S店風光不再，反而是四面受敵，轉型為品牌汽修連鎖市場，并根據市場情況進行調整，是為突圍之路；
第二波：汽車品牌、車型盡管百花齊放，但銷售數字顯示，處于市場主導地位的還是強勢品牌，弱勢品牌將越發艱辛，中國特有的萬國車現象10年后可能不復存在。
第三波：4S模式5-10年后將會消失，整車廠的銷售模式將逐漸向“電商+代理制”轉變，而保養維護會采取“授權點”的市場運營機制。
汽車維修保養多種業態合理布局
到2027年，汽車維修保養行業將形成“以坐落于郊區的大型綜合汽修中心統領社區多種業態”的1+X業態框架。大型事故維修以及高難的大修將在大型綜合汽修中心完成，其業務特點是“專業”;而普通的快修保養和4塊板子以下的鈑金噴漆業務將由社區店承擔，其服務特點是"高效”?？傊?，車主能夠最大程度的享受到人性化的汽車售后服務。
汽車后市場需轉型創新
目前，汽車后市場已成為整個汽車產業鏈中耀眼的金礦。汽車后市場整體行業利潤可達到40%至50%，個別細分行業的利潤甚至更高。
面對著潛力巨大的市場，如何改變現在的狀況成為當務之急，未來10年，在互聯網技術的推動下，加上政策有了突破，汽車行業也開始慢慢轉變服務方式，降低費用，應對市場競爭。現在，經歷了一輪市場淘汰后，開始逐步摸索成型，經營模式也從之前過度重視線上轉為線上線下并重，并開始在線下注重重資產投資，將互聯網和傳統企業的優勢有效融合。
有專家表示，借助互聯網技術，未來的汽車后市場將會更加向終端傾斜，銷售模式也將由原來的店鋪式銷售逐漸向“倉儲式銷售+物流配送”的電子商務模式轉型。
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