2020年1月31日，英國正式退出歐盟（英國脫歐）。從自愿加入歐盟的前身，也就是歐洲經(jīng)濟(jì)共同體開始算的話，至今已經(jīng)有47年了。

英國是老牌的汽車工業(yè)國家，我們現(xiàn)在熟悉的很多全球知名的汽車品牌都來自英國。比如勞斯萊斯，mini，捷豹路虎等等。隨著英國脫歐，在政局不確定的前提下，這些不管是英國汽車品牌，還是在英國設(shè)有工廠的其它汽車品牌，都在尋找自己的生存策略。

mini推遲新車開發(fā)

mini推遲了下一代新車的開發(fā)和新投資。寶馬集團(tuán)的發(fā)言人馬克西米利安·舍貝爾（maximilian schebel）告訴路透社，“當(dāng)前一代的mini平臺的使用壽命已經(jīng)延長。”

捷豹路虎重組，裁員

去年之后，捷豹路虎將在今年繼續(xù)進(jìn)行重組。具體來說，該公司計劃今年在英國的halewood工廠減少500個工作崗位，并將生產(chǎn)線從三班制轉(zhuǎn)變成兩班制。在過去兩年中，有6,000多名生產(chǎn)工人離開了公司。

本田關(guān)閉英國工廠

本田已經(jīng)宣布將在去年關(guān)閉其在英國的史云頓工廠。斯溫頓工廠擁有3500多名員工，是本田在歐洲擁有的唯一生產(chǎn)工廠，但本田已經(jīng)計劃在2022年關(guān)閉。本田并未說英國脫歐是關(guān)閉工廠的直接原因，但業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，由于歐洲市場不景氣和英國脫歐帶來的不確定性，本田決定退出英國。

英國最大的工會聯(lián)合工會的主席戴斯·奎因?qū)τ鴱V播公司說：“這對英國汽車業(yè)及其成員都是巨大的打擊。”在保證長期貿(mào)易之前，英國汽車業(yè)將繼續(xù)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。”

日產(chǎn)認(rèn)為英國脫歐是機(jī)遇

根據(jù)英國《金融時報》等當(dāng)?shù)貓蟮溃债a(chǎn)希望停止在西班牙和法國的生產(chǎn)，而將生產(chǎn)設(shè)施集中在英國。目前日產(chǎn)在其英國工廠生產(chǎn)三種車型，還計劃將法國雷諾工廠生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到英國的桑德蘭工廠。由于日產(chǎn)與法國雷諾結(jié)盟，但是最近日產(chǎn)總裁戈恩的逃離事件，讓雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟的未來充滿了不確定性。因此日產(chǎn)到底會如何在英國布局也是未知數(shù)。

同時，根據(jù)英國汽車制造商和貿(mào)易協(xié)會（smmt）的數(shù)據(jù)，去年英國的汽車產(chǎn)量為130萬3135輛，比2018年（151萬9440輛）下降了14.2％，是連續(xù)第三年下降。 smmt分析認(rèn)為，主要海外市場需求放緩以及對英國脫歐的擔(dān)憂，而且?guī)准移嚬S的關(guān)閉產(chǎn)生了重大影響。