江淮大眾作為大眾在中國的第三家合資工資，從緊密合作至今，江淮大眾的消息不斷放出，自2018年年底工廠開始建設，將會打造一個年產量10萬輛純電動車的現代化工廠。據悉，這座現代化工廠將在2020年6月份建成投產，初期將會投產A0級SUV、A級SUV和A級MPV三款純電動車型。
我們從這份公告上也能夠看到，江淮大眾的工廠是位于合肥經濟開發區，總投資高達50多個億，占地面積達到了1926畝，工廠的主體工程包括沖焊聯合廠房、涂裝車間、總裝車間和電池組裝車間，2020年6月份工廠將會建設完畢，與此同時將會實現產能達到10萬輛純電動商用車的生產能力，投產之后，江淮大眾將會對國內新能源市場產生很大的沖擊，依靠大眾的背書，江淮大眾起點有了一個很穩固的起點。
工廠正式投產之后，將會生產三款純電動汽車，分別是定位A0級的SUV、A級SUV和A級MPV，基本上為了解決新能源汽車出行方面的需求，其中A0級SUV將會搭載40kWh的三元鋰電池組，電動機最大功率為85kW，城市工況續航里程為250公里，主要是解決代步通勤方面;A級SUV和A級MPV車型將會搭載58kWh的三元鋰電池組，電動機最大功率為110kW，城市工況續航里程為300公里。
三款車定位主要是針對城市通勤，預計三款車的定價也將會更加親民，同時擁有江淮大眾的合資品牌實力，憑借出色的新能源技術和一流的品控保障，三款車型對于自主品牌的新能源汽車將會進行市場打壓。為了能夠滿足正常的城市用車需求，三款車的電池均具備快充功能，能夠在1.5個小時內即可充滿電，如果作為一款城市通勤車，三款車的續航能力基本都能夠滿足日常需求，如果基礎建設完善，即便長途出行，三款車在充電過程也有著很大優勢。
我們從這份公告上也能夠看到，江淮大眾的工廠是位于合肥經濟開發區，總投資高達50多個億，占地面積達到了1926畝，工廠的主體工程包括沖焊聯合廠房、涂裝車間、總裝車間和電池組裝車間，2020年6月份工廠將會建設完畢，與此同時將會實現產能達到10萬輛純電動商用車的生產能力，投產之后，江淮大眾將會對國內新能源市場產生很大的沖擊，依靠大眾的背書，江淮大眾起點有了一個很穩固的起點。
工廠正式投產之后，將會生產三款純電動汽車，分別是定位A0級的SUV、A級SUV和A級MPV，基本上為了解決新能源汽車出行方面的需求，其中A0級SUV將會搭載40kWh的三元鋰電池組，電動機最大功率為85kW，城市工況續航里程為250公里，主要是解決代步通勤方面;A級SUV和A級MPV車型將會搭載58kWh的三元鋰電池組，電動機最大功率為110kW，城市工況續航里程為300公里。
三款車定位主要是針對城市通勤，預計三款車的定價也將會更加親民，同時擁有江淮大眾的合資品牌實力，憑借出色的新能源技術和一流的品控保障，三款車型對于自主品牌的新能源汽車將會進行市場打壓。為了能夠滿足正常的城市用車需求，三款車的電池均具備快充功能，能夠在1.5個小時內即可充滿電，如果作為一款城市通勤車，三款車的續航能力基本都能夠滿足日常需求，如果基礎建設完善，即便長途出行，三款車在充電過程也有著很大優勢。
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