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網易汽車3月19日報道據汽車新聞網站electrek報道，大眾集團要求德國汽車工業協會專注于電動技術推廣，否則將退出該協會。大眾集團主要不滿意德國汽車工業協會以開放態度鼓勵多項替代能源技術并存的策略。

大眾集團是目前投資電動汽車最多的傳統汽車制造商之一。而另一方面，德國汽車工業協會（vda）是德國最為重要的汽車游說團體，在國內和國際上努力提高和維護整個德國汽車工業在汽車及相關領域的利益，例如維護德國汽車工業在經濟、運輸、環保政策、技術法規、標準和質量保證方面的利益。

而現在，在對于電動汽車政策方面，大眾集團似乎與德國汽車工業協會鬧矛盾了。大眾集團希望德國汽車工業協會全力支持電動汽車的研發與推廣，而非以“技術開放”的策略，支持多樣化的替代能源方案。

多年來，一些車企通過游說團體的努力，成功減緩了電動汽車的采用和普及。最近，歐美一些汽車工業協會們還在力爭放棄提高燃油效率，因為，更高燃油效率標準將會促使一些車企們大批量生產電動汽車。

有意思的是，一些汽車制造商雖然聲稱自己“全力投入電動汽車”，同時他們還在間接支持反對電動汽車的游說活動。現在，大眾集團似乎已經認識到了這個問題，并正在向德國汽車工業協會施壓，要求德國汽車工業協會加大電動汽車的推廣力度。

德國當地媒體welt報道稱，大眾集團ceo赫伯特·迪斯（herbert diess）表示：“大眾集團的批評聲很多。但不管怎樣，德國汽車工業協會必須擺脫‘技術開放’的戰略，并確保所有力量都專注于電動汽車。研發以及推廣燃料電池汽車、天然氣汽車或者其他環保型變體車型的做法也必須要停止，否則這將使行業負擔過重。”

簡而言之，大眾集團希望德國汽車工業協會停止推廣其他“燃料替代型”汽車，并專注于電池電動汽車。德國汽車工業協會則回應稱“其他動力和燃料替代品仍然存在于可討論范圍內”，但他們計劃很快與大眾集團見面以討論這個問題。

electrek點評

大眾這次說到點子上了。之前媒體總是報道這樣的問題，一些汽車制造商在支持電動汽車方面一直遭遇兩面派，表面上他們公開支持電動汽車，背后，他們的游說團體卻依然支持傳統燃油汽車。

當通用汽車宣布計劃“全面投入電動汽車”時，他們所支持的游說團體則正在向美國環保署和特朗普政府施加壓力，要求他們重新評估奧巴馬時代的燃油效率標準。奧巴馬政府時期更高的燃油效率標準將迫使汽車制造商生產制更多的電動汽車。

相關內容被報道之后，一位通用汽車高管表示通用汽車并不贊同游說團體的努力。而當時electrek給出的建議則是：通用汽車應該退出這個游說團體，或者至少公開反對游說團體的做法。該通用高管表示，公司還支持游說團體的其他項目，因此不便與之決裂。

另一方面，近幾年來，大眾集團在燃油消耗以及電動汽車方面曾犯下過許多錯誤；現在，大眾集團公開表示他們支持電動汽車，或許也在表明自己已經重回正軌。（海岱青州）

作者：海岱青州

(責任編輯：張新穎_nab7458)