電池在充放電時,電池材料也在不斷衰退,所釋放的能量也會使電池熱量提升。材料科學與工程教授Kyeongjae Cho博士表示,“只有電池陰極材料的表面才是問題所在,電池內部沒有問題。”鋰電池主要由正極、負極、隔膜和電解質組成,鋰離子則通過電解質在電極兩端游移,在電池充放電時,電池表面材料會釋放氧氣,進而產生金屬鎳粉塵。但鋰離子的傳輸通道被鎳粉塵堵塞時,導致電池容量就會快速下降,隨著熱量的增加,電池起火和爆炸的幾率也會增加。
Kyeongjae Cho博士稱,可以在電池材料表面添加氧化物涂層,重新建構電池的結構,這也是保障鋰電池安全的方法之一。此舉可將電池容量提高20%至30%,改造后的電池可以經受住更長的充電時間。但問題是,研究與實驗所耗費時間會相當長。
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