繼法國為支持汽車電池發展投資7億歐元（7.9億美元）后，vda汽車行業協會負責人表示，德國汽車產業將在未來三年內投資近600億歐元（680億美元）用于電動汽車和自動駕駛的研發生產。根據德國的調查報告來看，這個數字是2015年德國汽車工業產值的44.70%。
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vda總裁、前福特德國公司的負責人伯恩哈德馬特斯（bernhard mattes）表示，德國汽車制造商將在未來三年內投資400多億歐元用于電動汽車的研發，在此期間，德國的電動車車型將增加到100個左右。另外還將投入180億歐元用于汽車的數字化和網聯化，以及自動駕駛模塊的研發。
馬特斯說：
“現在歐洲的電動汽車越來越多，增大電動汽車的規模和使用率對于實現歐盟減少二氧化碳排放的宏偉目標至關重要。如果不推廣使用電動汽車，歐盟的2030年二氧化碳排放目標將無法實現。”
現在德國與其他一些主要的歐洲經濟體在新注冊的電動汽車中所占的份額高于歐盟的平均水平。但是馬特斯表示：必須加強電動汽車的充電基礎設施，并提供電動汽車的購買獎勵，才能進一步促進電動汽車的消費。
研發成本高
因為目前電動汽車價格偏高，續航里程有限，再加上充電設施不夠完善，消費者目前較多持觀望態度。所以汽車制造商為研發生產電動汽車所承受的成本壓力是前所未有的，但是這些投入可能幾年之后才會有回報。
為了避免承擔巨額的研發成本，大眾和福特已經就小型商用車和電動汽車的合作達成協議。分攤研發成本、共享研發成果對雙方來說都得以從巨額的成本壓力中緩口氣。
自動駕駛還不成熟
2月28日，戴姆勒和寶馬表示，他們將合作開發自動駕駛汽車。目前，雙方將集中優勢資源開發開發l3和l4級別的自動駕駛技術，并計劃到2020年，實現基于高速公路上應用場景的l4級自動駕駛技術。
大眾此前曾向福特的自動駕駛部門argo投資17億美元，可能會促進雙方合作的內容向自動駕駛領域擴展。
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