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齒輪減速器殼的材料有的是鐵的，有的是鋁的。不太了解材料或者自己需求的朋友在選擇的時候會有些迷茫。我們如何選擇齒輪減速器外殼的材料？每種材料的特點是什么？齒輪減速器使用鐵質材料會使外觀不美觀，增加重量，防腐性能遠不如鋁材。當然他的硬度和下降程度會超過鋁。讓我們具體看看鋼材。
雖然人類對鋼鐵材料的研究和利用歷史悠久，積累了豐富的經驗，形成了鋼鐵材料生產和質量控制體系，但鋼鐵材料在實際應用過程中不斷暴露的缺點限制了其在更廣泛領域的應用。目前，現有鋼材存在的主要問題如下：
(1)鋼材的強度潛力沒有得到開發。鋼鐵材料的理論強度在9000MPa以上，但目前大部分鋼鐵材料的強度在幾百MPa左右，理想材料與實際材料之間有很大空的區域，說明鋼鐵材料的強度有很大的挖掘潛力。
(2)鋼材潔凈度低。鋼的潔凈度低，限制了鋼材的性能；已經成倍增長。鋼中的雜質元素是各種裂紋和脆性的根源。隨著雜質含量的增加，鋼的沖擊韌性減少，韌脆轉變溫度升高，限制了其應用領域。目前，隨著煉鋼技術的創新和進步，鋼材的潔凈度得到了提高。比如70年代鋼中S的含量是0.002%-0.004%，80年代后期低0.001%。然而，作為人類社會很重要的結構材料，不斷改進的鋼材對其性能有更高的要求，因此高潔凈度被認為是必要的途徑之一。
(3)耐腐蝕性有待提高。目前，鋼鐵材料的腐蝕廢品率相當于鋼鐵年產量的20%-40%，全球每年約有1億噸鋼鐵材料因腐蝕而報廢。研究表明，鋼材的腐蝕與其潔凈度有很大關系，鋼材的銷售程度會使鋼材的腐蝕速率呈指數變化。
