產品詳情
上海軼舜國際貿易有限公司銷售德國JAHNS馬達、JAHNS同步馬達、JAHNS液壓馬達、JAHNS分流器、JAHNS分配器等全系列產品。
JAHNS徑向柱塞馬達HMF:提供7種桶身尺寸，包含55種吸液量，范圍從39至4300 cm3/次。持續(xù)壓力250 bar，峰值壓力可達420 bar。
發(fā)動機可配備多楔帶輪、圓柱形或圓錐形彈性聯(lián)軸器軸、多楔空心軸、閥塊以及各種轉速測量裝置。
JAHNS徑向柱塞馬達HMs:標準配置包含4種規(guī)格的8臺馬達，排量在18至147 cm3。
所有發(fā)動機均可配備彈性聯(lián)軸器軸或多楔空心軸、各種轉速測量裝置、液壓通風式葉片制動器以及用于NG6或NG10換向閥的連接板。
JAHNS徑向活塞發(fā)動機HMT:HMT系列是HMF發(fā)動機系列的高速版本，取代了之前的HMD系列。
提供7種桶身尺寸，包含55種吸液量，范圍從39至4300 cm3/次。持續(xù)壓力250 bar，峰值壓力可達420 bar。
發(fā)動機可配備多楔帶輪、圓柱形或圓錐形彈性聯(lián)軸器軸、多楔空心軸、閥塊以及各種轉速測量裝置。
JAHNS徑向活塞發(fā)動機HMV:HMV系列泵有兩款尺寸，提供11種不同的恒定排量，每轉排量從241 cm3到1222 cm3不等。
該系列泵的持續(xù)壓力可達400 bar，峰值壓力可達450 bar。
JAHNS徑向活塞馬達HMw:標準提供6種規(guī)格的18臺馬達，排量在188至6300 cm3之間3。
這些電機可配備多楔帶輪、離合器彈簧輪或空心多楔帶輪、非接觸式轉速測量裝置、液壓通風式葉片制動器以及集成有壓力限制閥和補油閥的連接塊。
210至280巴的連續(xù)運行壓力取決于轉速。
JAHNS徑向柱塞馬達HMZ:HMZ系列提供兩種規(guī)格的徑向柱塞馬達，具備柔和、無級切換功能。小排量與大排量之比介于 1:2 至 1:4 之間。
提供四種尺寸規(guī)格，共有十二種排量可供選擇，范圍在99/25至493/247 cm3/轉之間。持續(xù)壓力250 bar，峰值壓力可達420 bar。
JAHNS齒輪式油流分配器MTO鋁制款:二至十二分路器,腔室的入口在內部相互連接，每二個腔室設有一個入口。
在帶末端平衡的A型執(zhí)行機構中，與G型執(zhí)行機構不同，一個組合式壓力限制和吸氣閥直接集成在殼體中。
JAHNS灰鑄鐵材質的齒輪油流分配器MTO:二至十二分路器,在采用鋁制（EA7）或鋼制（EA9）進出氣塊的末端平衡執(zhí)行方式中，與G/S執(zhí)行方式不同，其每一分路均集成了壓力限制閥、回吸閥及測量接口。
JAHNS徑向柱塞馬達HMF:提供7種桶身尺寸，包含55種吸液量，范圍從39至4300 cm3/次。持續(xù)壓力250 bar，峰值壓力可達420 bar。
發(fā)動機可配備多楔帶輪、圓柱形或圓錐形彈性聯(lián)軸器軸、多楔空心軸、閥塊以及各種轉速測量裝置。
JAHNS徑向柱塞馬達HMs:標準配置包含4種規(guī)格的8臺馬達，排量在18至147 cm3。
所有發(fā)動機均可配備彈性聯(lián)軸器軸或多楔空心軸、各種轉速測量裝置、液壓通風式葉片制動器以及用于NG6或NG10換向閥的連接板。
JAHNS徑向活塞發(fā)動機HMT:HMT系列是HMF發(fā)動機系列的高速版本，取代了之前的HMD系列。
提供7種桶身尺寸，包含55種吸液量，范圍從39至4300 cm3/次。持續(xù)壓力250 bar，峰值壓力可達420 bar。
發(fā)動機可配備多楔帶輪、圓柱形或圓錐形彈性聯(lián)軸器軸、多楔空心軸、閥塊以及各種轉速測量裝置。
JAHNS徑向活塞發(fā)動機HMV:HMV系列泵有兩款尺寸，提供11種不同的恒定排量，每轉排量從241 cm3到1222 cm3不等。
該系列泵的持續(xù)壓力可達400 bar，峰值壓力可達450 bar。
JAHNS徑向活塞馬達HMw:標準提供6種規(guī)格的18臺馬達，排量在188至6300 cm3之間3。
這些電機可配備多楔帶輪、離合器彈簧輪或空心多楔帶輪、非接觸式轉速測量裝置、液壓通風式葉片制動器以及集成有壓力限制閥和補油閥的連接塊。
210至280巴的連續(xù)運行壓力取決于轉速。
JAHNS徑向柱塞馬達HMZ:HMZ系列提供兩種規(guī)格的徑向柱塞馬達，具備柔和、無級切換功能。小排量與大排量之比介于 1:2 至 1:4 之間。
提供四種尺寸規(guī)格，共有十二種排量可供選擇，范圍在99/25至493/247 cm3/轉之間。持續(xù)壓力250 bar，峰值壓力可達420 bar。
JAHNS齒輪式油流分配器MTO鋁制款:二至十二分路器,腔室的入口在內部相互連接，每二個腔室設有一個入口。
在帶末端平衡的A型執(zhí)行機構中，與G型執(zhí)行機構不同，一個組合式壓力限制和吸氣閥直接集成在殼體中。
JAHNS灰鑄鐵材質的齒輪油流分配器MTO:二至十二分路器,在采用鋁制（EA7）或鋼制（EA9）進出氣塊的末端平衡執(zhí)行方式中，與G/S執(zhí)行方式不同，其每一分路均集成了壓力限制閥、回吸閥及測量接口。
