產品詳情
一、伺服閥使用現場概要
伺服閥的使用壽命和可靠性與工作液污染度密切相關。工作液不清潔輕則影響產品性能，縮短閥的壽命，重則使產品不能正常工作。因此，使用者對系統工作液的污染度應予特別重視。 使用伺服閥的液壓系統必須做到： ① 安裝伺服閥的液壓系統必須進行定期清洗。② 在伺服閥進油口前必須配置公稱過濾精度不低于 10mμ 的濾油器，而且是全流通的非旁路型濾油器。
二、維護與保養
①在條件許可的情況下，應定期檢查工作液的污染度。 ② 應建立新油是“臟油”的概念，如果在油箱中注入 10%以上的新油液，即應換上沖洗板，啟動油源，清洗 24 小時以上，然后更換或清洗濾油器，再卸下沖洗板，換上伺服閥。一般情況下，長時間經濾器連續使用的液壓油往往比較干凈。因此，在系統無滲漏的情況下應減少無謂的加油次數，避免再次污染系統。 ③系統換油時，在注入新油前應徹底清洗油箱，換上沖洗板，通過 5~10μm的濾油器向油箱注入新油。啟動油源，沖洗 24小時以上，然后更換或清洗濾器，完成管路、油箱的再次清洗。 ④伺服閥在使用過程中出現堵塞等故障現象，不具備專業知識及設備的使用者不得擅自拆卸伺服閥，用戶可按說明書的規定更換濾器。如故障還無法排除，應返回生產單位進行修理、排障、調整。 ⑤如條件許可，伺服閥需定期返回生產單位清洗、調整。 ⑥使用條件好的油源，油質保持相對較好的，可以較長時間不換油，這對系統可靠運行是有好處的。 ⑦切忌讓鐵磁物質長期與馬達殼體相接觸，防止馬達跑磁，跑磁嚴重時伺服閥甚至不能工作，輕則影響伺服閥零位和輸出。 ⑧除非外部有機械調零裝置，否則不要自己擅拆伺服閥去調零。因為伺服閥是精密液壓元件，調試離不開實驗臺，離不開專用工裝夾具。 ⑨伺服閥本身帶有保護濾器，更換濾器的方法最好接受廠方的指導。 ⑩伺服閥的裝卸，增加了一次油源受污染的機會，所以千萬要注意干凈，這是最重要的保養要求。
三、伺服閥的故障、原因及排除
①閥不工作；原因可能有：馬達線圈斷線，脫焊；還有進油或進出油口接反。再有可能是前置級堵塞，使得閥芯正好卡在中間死區位置，閥芯卡在中間位置當然這種幾率較少。馬達線圈串聯或并聯兩線圈接反了，兩線圈形成的磁作用力正好抵消。
②閥有一固定輸出，但已失控；原因可能有：前置級噴嘴堵死，閥芯被贓物卡著及閥體變形引起閥芯卡死等，或內部保護濾器被贓物堵死。要更換濾芯，返廠清洗、修復。
③閥反應遲鈍、響應變慢等；原因可能有：系統供油壓力降低，保護濾器局部堵塞，某些閥調零機構松動，及馬達部件松動，或動圈閥的動圈跟控制閥芯間松動。系統中執行動力元件內漏過大，又是一個原因。此外油液太臟，閥分辨率變差，滯環增寬也是原因之一。
④系統出現頻率較高的振動及噪聲；原因可能有：油液中混入空氣量過大，油液過臟；系統增益調的過高，來自放大器方面的電源噪音，伺服閥線圈與閥外殼及地線絕緣不好，是通非通，顫振信號過大或與系統頻率關系引起的諧振現象，再則相對低的系統而選了過高頻率的伺服閥。
⑤閥輸出忽正忽負，不能連續控制，成“開關”控制；原因可能有：伺服閥內反饋機構失效，或系統反饋斷開，不然是出現某種正反饋現象。
⑥漏油；原因可能會有：安裝座表面加工質量不好、密封不住。閥口密封圈質量問題，閥上堵頭等處密封圈損壞。馬達蓋與閥體之間漏油的話，可能是彈簧管破裂、內部油管破裂等。
常用型號：DLKZOR-T-140-L31 41 ；DLKZOR-T-140-L71 ；DLKZOR-T-140-L73 41 ；DLKZOR-T-140-T71 41 ；DLKZOR-T-140-V71 41 ；DLKZOR-T-160-L71 41 ；DLKZOR-TE-140-L31 ；DLKZOR-TE-140-L71 ；DLKZOR-TE-140-L71/FI 41 ；DLKZOR-TE-140-L71/I ；DLKZOR-TE-140-L71/Q 41 ；DLKZOR-TE-140-L73/I 41 ；DLKZOR-TE-140-T71 41 ；DLKZOR-TE-140-T73 41 ；DLKZOR-TE-140-T73/I 41
