產品詳情
水電站啟閉容量的門機,使用工況為斜拉受載,小車行走采用液壓控制的兩根油缸同步驅動,安裝在溪洛渡混凝土雙曲拱壩頂621.6m的高程近300m圓弧半徑的弧形軌道上,總重量為860t,總高程為38m。
大車軌道跨距12.5m,同軌臺車跨距13m,主要用于深孔弧門的吊裝。其門架鋼結構具有外形尺寸大,單件結構重,拼焊工藝復雜,預組拼安全風險高的特點。2 門機門架結構特點、難點分析溪洛渡水電站壩頂8000k N/160k N雙向門機的門架結構總重352t,門架高度25.5m,門架由上部結構、H門腿、下橫梁1、下橫梁2、立柱及外伸梁、懸臂梁等組成。主要材料為Q345C。門架結構制作依據在DL/T5019-94的同時,還須圖樣技術要求及合同技術條款。門架結構及參數見表1水力發電作為我國重要的電力生產來源,有著很大的優勢。1能源資源較豐富而且是可再生資源。2技術較成熟且可的裝機容量也比較大。
大車軌道跨距12.5m,同軌臺車跨距13m,主要用于深孔弧門的吊裝。其門架鋼結構具有外形尺寸大,單件結構重,拼焊工藝復雜,預組拼安全風險高的特點。2 門機門架結構特點、難點分析溪洛渡水電站壩頂8000k N/160k N雙向門機的門架結構總重352t,門架高度25.5m,門架由上部結構、H門腿、下橫梁1、下橫梁2、立柱及外伸梁、懸臂梁等組成。主要材料為Q345C。門架結構制作依據在DL/T5019-94的同時,還須圖樣技術要求及合同技術條款。門架結構及參數見表1水力發電作為我國重要的電力生產來源,有著很大的優勢。1能源資源較豐富而且是可再生資源。2技術較成熟且可的裝機容量也比較大。
