產品詳情
材料名稱：錳黃銅擠制棒(10～70mm)
牌號：HMn57-3-1
標準：GBT 13808-1992
●特性及適用范圍：
強度、硬度高，塑性低，只能熱態下進行壓力加工;在大氣、海水和過熱蒸氣中的耐蝕性比一般黃銅好,但有腐蝕破裂傾向。
●化學成份：+
銅 Cu ：55.0～58.5
鋅 Zn：余量
鉛 Pb：≤0.2
磷 P：≤0.01
鋁 Al：0.5～1.5
鐵 Fe：≤1.0
錳 Mn：2.5～3.5
銻 Sb ：≤0.005
鉍 Bi：≤0.002
注：≤1.3(雜質)
●力學性能：
抗拉強度 σb (MPa)：≥490
伸長率 δ10 (％)：≥15
伸長率 δ5 (％)：≥16
注 ：棒材的縱向室溫拉伸力學性能
試樣尺寸：直徑10～70
HMn57-3-1由于良hao的耐海水腐蝕性能，許多銅合金，如：鋁青銅、錳青銅、鋁黃銅、炮銅（錫鋅青銅）、白鋼以及鎳銅合金（蒙乃爾合金）己成為造船的標準材料。一般在軍艦和商船的自重中，銅和銅合金占2～3%。軍艦和大部分大型商船的螺旋漿都用鋁青銅或黃銅制造。大船的螺旋漿每支重 20～ 25噸。伊麗莎白皇后號和瑪麗皇后號hang母的螺旋漿每支重達3 5噸。大船沉重的尾軸常用炮銅，舵和螺旋漿的錐形螺栓也用同樣材料。引擎和鍋爐房內也大量用鋼和銅合金。上艘核動力商船，使用了30噸白銅冷凝管。用鋁黃銅管作油罐的大型加熱線圈，在10萬噸級的船上就有12個這種儲油罐，相應的加熱系統規模相當大。船上的電氣設備也很復雜，發動機、電動機、通訊系統等幾乎完全依靠銅和銅合金來工作。大小船只的船艙內經常用鋼和銅合金來裝飾。甚至木制小船，也用鋼合金（通常是硅青銅）的螺絲和釘子來固定木結構，這種螺絲可以用滾軋大量生產出來。
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