產品詳情
現有的控制臂襯套一般由金屬內管和金屬外以及兩者之間的橡膠管構成，三者硫化成一體且軸心線重合。這樣的襯套整體壓入控制臂本體，外管與控制臂上的連接孔過盈配合使襯套與控制臂本體結合為一體，控制臂和內管分別與車體和車輪支架連接，車輛行駛時，橡膠管產生沿管體徑向的彈性形變抵抗來自內管或者控制臂本體的震動，使該震動被過濾而不能繼續傳遞，以使車輛運行更平穩，提高乘坐舒適性。但是由于該種襯套的內、外管和橡膠管是硫化成一體的，當控制臂本體帶動 外管繞軸芯轉動時，橡膠管極易被剪切破壞，橡膠管被破壞后其結構強度明顯降低， 襯套減震的能力將大大下降，換句話說就是這樣的襯套耐久性差，使用壽命低。聚氨酯材質的襯套能彌補現有襯套的缺陷。
本公司聚氨酯襯套定制流程
1:根據客戶給定的條件和客戶的經驗，確定襯套的大致形狀和相關零件的鏈接方式。
2:根據零件正常荷載下的狀態，設計靜止狀態的尺寸，根據各點的極限受力情況，確定各點的過載保護。
3:確定方案然后與客戶溝通是否有需改進之處。
4:根據車輛狀況選擇制作襯套需要的材料。盡量選用強度高，重量輕，成本低的原料。
5：-終確定方案后開模具
6：模具成型然后實驗模具對模具進行改進就可以生產制造了。
本公司聚氨酯襯套定制流程
1:根據客戶給定的條件和客戶的經驗，確定襯套的大致形狀和相關零件的鏈接方式。
2:根據零件正常荷載下的狀態，設計靜止狀態的尺寸，根據各點的極限受力情況，確定各點的過載保護。
3:確定方案然后與客戶溝通是否有需改進之處。
4:根據車輛狀況選擇制作襯套需要的材料。盡量選用強度高，重量輕，成本低的原料。
5：-終確定方案后開模具
6：模具成型然后實驗模具對模具進行改進就可以生產制造了。
