產品詳情
紫光YS MS三相異步電機
結構特點：
--從0.025KW-7.5KW的功率等級范圍,9種機座規格.
--接線座與機體整體鋁合金壓鑄結構,密封性好,完全符合IP54、IP55外殼防護等級標準.
--增強散熱筋設計,使機組具備更強的冷卻能力.在惡劣的環境下維持電機良好的運行性能.
--的動平衡校正及的低噪聲軸承,使電機運行更加平衡、靜音.
--提供B級、F級絕緣等級制造.
--預設置的出軸密封裝置,與變速機、減速機配套連接時,密封性能可靠安全.
--符合IEC尺寸標準及IM國際安全結構方式,具備優良的互換性.
統一標準：
所有通用電機執行統一的制作標準:
--電機功率等級及尺寸:GB4826-84;GB4772.2-84;IEC72
--電氣規范:GB755-87;IEC34-1
--結構及安裝型式:GB997-81;IEC34-7
--外殼防護等級:GB4942.1-85;IEC34-5
--冷卻方式:GB/T1993-93;IEC34-6
外殼防護等級：
電機的外殼防護等級表示電機在以下兩個方面的防護能力:
(1)防止人體接觸電機內部帶電或轉動部分和防止固體異物進入電機內部的能力
(2)防止水進入電機內部的能力
本公司制造的電機采用接線盒與機體一體壓鑄,并在外殼所有出軸及接合處均設有密封裝置可以達到IP54、IP55的防護等級.
產品標注：
電機產品標注按以下規則標注:系列代號+機座號+鐵芯長度規格號+電機極數+安裝形式.
--從0.025KW-7.5KW的功率等級范圍,9種機座規格.
--接線座與機體整體鋁合金壓鑄結構,密封性好,完全符合IP54、IP55外殼防護等級標準.
--增強散熱筋設計,使機組具備更強的冷卻能力.在惡劣的環境下維持電機良好的運行性能.
--的動平衡校正及的低噪聲軸承,使電機運行更加平衡、靜音.
--提供B級、F級絕緣等級制造.
--預設置的出軸密封裝置,與變速機、減速機配套連接時,密封性能可靠安全.
--符合IEC尺寸標準及IM國際安全結構方式,具備優良的互換性.
統一標準：
所有通用電機執行統一的制作標準:
--電機功率等級及尺寸:GB4826-84;GB4772.2-84;IEC72
--電氣規范:GB755-87;IEC34-1
--結構及安裝型式:GB997-81;IEC34-7
--外殼防護等級:GB4942.1-85;IEC34-5
--冷卻方式:GB/T1993-93;IEC34-6
外殼防護等級：
電機的外殼防護等級表示電機在以下兩個方面的防護能力:
(1)防止人體接觸電機內部帶電或轉動部分和防止固體異物進入電機內部的能力
(2)防止水進入電機內部的能力
本公司制造的電機采用接線盒與機體一體壓鑄,并在外殼所有出軸及接合處均設有密封裝置可以達到IP54、IP55的防護等級.
產品標注：
電機產品標注按以下規則標注:系列代號+機座號+鐵芯長度規格號+電機極數+安裝形式.
的故障及檢測接安裝注意事項：
1、使用前請先行確認減速電機外觀是否破損？是否有漏油現象？
2、請先行確認減速電機使用電壓。電壓不穩定時可加裝穩壓器。
3、請先行確認購買減速電機規格與設計規格是否相符？
4、請確認固定機座，以避免運轉傳動時松脫。
5、若使用鏈輪，皮帶輪，聯軸器 等附件，需依照相關規定確實安裝。
6、減速電機機體內已置入黃油，12000小時免更黃油。
7、減速電機傳動運轉時，額定電流不可超過馬達銘牌標示電流值。
8、請留意周邊溫度，濕度，酸堿度等問題。
9、適應環境為-10度～+40度，濕度為90%以下，室內海拔1000公尺以下。
10、如果未依正確方式安裝，保養或操作，將有可能造成減速電機嚴重傷害。
11、維修或拆卸時需確認外部電源完全折離減速電機。
12、安全保護裝置需確實安裝，以確保操作安全。
13、馬達需接地線，請參考配電相關法規。
14、請確實確認所有安裝機件及傳動配件固定無誤后， 再行啟動減速電機。
15、若減速電機配合變頻器于低轉速傳動時，需加裝獨立輔助冷卻風扇。
16、單相減速電機斷電后其電容器內仍殘留部份電荷，請先行放電或端子接地。
17、馬達垂直安裝時，請先行告知本廠技術科。
特點：
1、減速電機結合國際技術要求制造,具有很高的科技含量。
2、節省空間,可靠耐用,承受過載能力高,功率可達3.7KW以上。
3、能耗低,性能優越,減速機效率高達95%以上。
4、振動小,噪音低,節能高,選用優質段鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經過高頻熱處理。
5、經過精密加工,確保定位精度,這一切構成了齒輪傳動總成的齒輪減速電機配置了各類電機,形成了機電一體化,完全保證了產品使用質量特征。
6、產品采用了系列化、模塊化的設計思想,有廣泛的適應性,本系列產品有極其多的電機組合、安裝位置和結構方案,可按實際需要選擇任意轉速和各種結構形式。
四大系列減速機FC KC RC SC，紫光電機，BMA紫光剎車馬達，渦輪減速機，紫光減速機特點采用模塊化設計,傳動比覆蓋范圍廣,分配精細合理
從07-167共14種機座規格,傳動功率范圍0.09KW-160KW
外形設計適合的安裝配置
傳動比較,范圍覆蓋1.30-289.74,可根據需要任意選取
齒輪經高精度磨齒機磨削加工,傳動平衡、噪音低、級間效率達98
為特殊低速場合專門設計的雙聯體減速機,將RC減速機的傳動比拓展至27000.
主要材料：
箱體：鋁合金（機座07-27），鑄鐵（機座37-167）；
齒輪：20rMo鋼，碳、氮共滲處理（精磨后保持齒面硬度HRC60，硬層厚度＞0.5mm）；
平鍵：45鋼，表面硬度HRC50。
表面噴涂鋁合金：
1）拋丸處理后，特種防腐處理（保持銀白合金色感，并耐用汽油、二甲苯等有機溶劑的腐蝕）；
2）磷化處理后，噴涂RAL7024黑灰啞光油漆；
鑄鐵：噴涂RAL7024黑灰啞光油漆。
紫光減速機效率
齒輪傳動的效率是所有傳動式中效率的一種，其效率比蝸桿傳動要高的多。齒輪減速機的效率主要
由齒輪及軸承的摩擦決定。由于本公司齒輪是采用高精度磨齒機磨削加工，軸承采用NSK軸承，有效的
降低了摩擦，使齒輪傳動的級間效率達到98。
需要特別指出的是，在某些安裝方式時級的齒輪完全浸在油中，對于機座號及高圓周速度的輸入級
這會引發攪油損失并產生一個不容忽視的參數。所以，當RC97、RC107的輸入轉速大于
2500r/min,RC107以上機座的輸入轉速大于1500r/min,并采用M2或M4安裝方式時，須考慮攪油損失。雙
聯體齒輪減速機
為達到特別低的輸出轉速，可以通過兩個齒輪減速機相聯的方法來實現。當采用這種傳動方案時，可配
置電機的功率必須依賴于減速機的極限輸出扭矩，而不能通過電機功率來計算減速機的輸出扭矩。紫光蝸桿減速機-NMRV減速機主要材料
1.外殼：鋁合金（機座：025--090），鑄鐵（機座：110--150）；
2.蝸桿：20Cr鋼，碳、氮共滲處理（精磨后保持齒面硬度HRC60，硬層厚度>0.5mm）；
3.蝸輪：特殊配制的耐磨鎳青銅。
清華紫光減速機特點
1.采用模塊化設計，傳動比扭蓋范圍廣，分配精細合理;
2.機座型號密集，傳遞功率范圍大;
3.外形設計適合的***安裝配置:
減速機要求
1.專配NMRV075減速機在標準電機型號規格前加字母G以視區別;
2.如無特別說明，電機極數按默認4極提供;
3.如無特別說明，安裝方位按默認M1方位提供，電機接線盒按默認方位提供.
清華紫光減速機減速機潤滑油的使用檢查和更換
1.減速機工作環境溫度為-40～+40℃。當環境溫度低于0℃時，啟動前潤滑油必須加熱到0℃以上或采用低凝固點的潤滑油。
2.*次使用或新更換蝸桿副或減速齒輪副、運轉150-400小時后更換潤滑油，以后的換油周期小于或等于4000小時。
3.定期檢查油的份量和質量，保留足夠潤滑油，及時更換混入雜質或變質的油。
4.注油量須按照要求，不同牌號的油禁止混用，牌號相同而粘度不同的油允許混用。
5.定期檢查油的份量和質量，保留足夠潤滑油，及時更換混入雜質或變質的油。
減速機-蝸桿減速機選型步驟
1.確定減速機速比，速比=輸入轉速/輸出轉速；
2.計算減速機輸出扭矩的大小；
3.修正減速機輸出力矩；
4.計算減速機功率的大小；
5.確定減速機型號規格。
1、使用前請先行確認減速電機外觀是否破損？是否有漏油現象？
2、請先行確認減速電機使用電壓。電壓不穩定時可加裝穩壓器。
3、請先行確認購買減速電機規格與設計規格是否相符？
4、請確認固定機座，以避免運轉傳動時松脫。
5、若使用鏈輪，皮帶輪，聯軸器 等附件，需依照相關規定確實安裝。
6、減速電機機體內已置入黃油，12000小時免更黃油。
7、減速電機傳動運轉時，額定電流不可超過馬達銘牌標示電流值。
8、請留意周邊溫度，濕度，酸堿度等問題。
9、適應環境為-10度～+40度，濕度為90%以下，室內海拔1000公尺以下。
10、如果未依正確方式安裝，保養或操作，將有可能造成減速電機嚴重傷害。
11、維修或拆卸時需確認外部電源完全折離減速電機。
12、安全保護裝置需確實安裝，以確保操作安全。
13、馬達需接地線，請參考配電相關法規。
14、請確實確認所有安裝機件及傳動配件固定無誤后， 再行啟動減速電機。
15、若減速電機配合變頻器于低轉速傳動時，需加裝獨立輔助冷卻風扇。
16、單相減速電機斷電后其電容器內仍殘留部份電荷，請先行放電或端子接地。
17、馬達垂直安裝時，請先行告知本廠技術科。
特點：
1、減速電機結合國際技術要求制造,具有很高的科技含量。
2、節省空間,可靠耐用,承受過載能力高,功率可達3.7KW以上。
3、能耗低,性能優越,減速機效率高達95%以上。
4、振動小,噪音低,節能高,選用優質段鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經過高頻熱處理。
5、經過精密加工,確保定位精度,這一切構成了齒輪傳動總成的齒輪減速電機配置了各類電機,形成了機電一體化,完全保證了產品使用質量特征。
6、產品采用了系列化、模塊化的設計思想,有廣泛的適應性,本系列產品有極其多的電機組合、安裝位置和結構方案,可按實際需要選擇任意轉速和各種結構形式。
四大系列減速機FC KC RC SC，紫光電機，BMA紫光剎車馬達，渦輪減速機，紫光減速機特點采用模塊化設計,傳動比覆蓋范圍廣,分配精細合理
從07-167共14種機座規格,傳動功率范圍0.09KW-160KW
外形設計適合的安裝配置
傳動比較,范圍覆蓋1.30-289.74,可根據需要任意選取
齒輪經高精度磨齒機磨削加工,傳動平衡、噪音低、級間效率達98
為特殊低速場合專門設計的雙聯體減速機,將RC減速機的傳動比拓展至27000.
主要材料：
箱體：鋁合金（機座07-27），鑄鐵（機座37-167）；
齒輪：20rMo鋼，碳、氮共滲處理（精磨后保持齒面硬度HRC60，硬層厚度＞0.5mm）；
平鍵：45鋼，表面硬度HRC50。
表面噴涂鋁合金：
1）拋丸處理后，特種防腐處理（保持銀白合金色感，并耐用汽油、二甲苯等有機溶劑的腐蝕）；
2）磷化處理后，噴涂RAL7024黑灰啞光油漆；
鑄鐵：噴涂RAL7024黑灰啞光油漆。
紫光減速機效率
齒輪傳動的效率是所有傳動式中效率的一種，其效率比蝸桿傳動要高的多。齒輪減速機的效率主要
由齒輪及軸承的摩擦決定。由于本公司齒輪是采用高精度磨齒機磨削加工，軸承采用NSK軸承，有效的
降低了摩擦，使齒輪傳動的級間效率達到98。
需要特別指出的是，在某些安裝方式時級的齒輪完全浸在油中，對于機座號及高圓周速度的輸入級
這會引發攪油損失并產生一個不容忽視的參數。所以，當RC97、RC107的輸入轉速大于
2500r/min,RC107以上機座的輸入轉速大于1500r/min,并采用M2或M4安裝方式時，須考慮攪油損失。雙
聯體齒輪減速機
為達到特別低的輸出轉速，可以通過兩個齒輪減速機相聯的方法來實現。當采用這種傳動方案時，可配
置電機的功率必須依賴于減速機的極限輸出扭矩，而不能通過電機功率來計算減速機的輸出扭矩。紫光蝸桿減速機-NMRV減速機主要材料
1.外殼：鋁合金（機座：025--090），鑄鐵（機座：110--150）；
2.蝸桿：20Cr鋼，碳、氮共滲處理（精磨后保持齒面硬度HRC60，硬層厚度>0.5mm）；
3.蝸輪：特殊配制的耐磨鎳青銅。
清華紫光減速機特點
1.采用模塊化設計，傳動比扭蓋范圍廣，分配精細合理;
2.機座型號密集，傳遞功率范圍大;
3.外形設計適合的***安裝配置:
減速機要求
1.專配NMRV075減速機在標準電機型號規格前加字母G以視區別;
2.如無特別說明，電機極數按默認4極提供;
3.如無特別說明，安裝方位按默認M1方位提供，電機接線盒按默認方位提供.
清華紫光減速機減速機潤滑油的使用檢查和更換
1.減速機工作環境溫度為-40～+40℃。當環境溫度低于0℃時，啟動前潤滑油必須加熱到0℃以上或采用低凝固點的潤滑油。
2.*次使用或新更換蝸桿副或減速齒輪副、運轉150-400小時后更換潤滑油，以后的換油周期小于或等于4000小時。
3.定期檢查油的份量和質量，保留足夠潤滑油，及時更換混入雜質或變質的油。
4.注油量須按照要求，不同牌號的油禁止混用，牌號相同而粘度不同的油允許混用。
5.定期檢查油的份量和質量，保留足夠潤滑油，及時更換混入雜質或變質的油。
減速機-蝸桿減速機選型步驟
1.確定減速機速比，速比=輸入轉速/輸出轉速；
2.計算減速機輸出扭矩的大小；
3.修正減速機輸出力矩；
4.計算減速機功率的大小；
5.確定減速機型號規格。
紫光YS MS三相異步電機
