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目的就是呼吁企業不要過度依賴末端治理、靠堆砌治理設施去達標。一旦推行“超超低”，將增設大量的末端污染治理設施，從而增加治理設施電耗和煤氣消耗，增加碳排放。對于已建成的治理設施，如果按照“超超低”要求運行，能耗會成倍增加。目前，鋼鐵行業二氧化硫、氮氧化物、顆粒物排放量大，二氧化碳排放量在非電行業中也位列第一（15%），其根源是行業自身結構性問題尚未從根本上得到改善。隨著超低排放的全面推進，鋼鐵行業污染物及碳的排放量還會持續下降，養殖大棚要進一步實現大幅下降，必須從根源上解決問題，“超超低”這種近零排放代價慘重且潛力有限。而且，目前鋼鐵行業面臨污染物及碳雙重減排的目標任務，如果顧此失彼，不僅不利于協同推進減污降碳，甚至還會本末倒置。
“雙超低”順應新時代要求
有利于生態環境高水平保護
當前，我國面臨生態環境質量持續改善和應對氣候變化的雙重目標任務。黨的二十大報告指出，要統籌產業結構調整、污染治理、生態保護、應對氣候變化，協同推進降碳、減污、擴綠、增長。《鋼鐵行業碳達峰實施方案》也已發布。養殖大棚行業已進入加速重組、強化環保與低碳發展“三期疊加”的新時代，在超低排放和碳中和的雙重背景下，減污降碳已成為我國鋼鐵行業高質量發展的必經之路?！半p超低”，即污染物和二氧化碳均實現超低排放，這才是衡量企業綠色發展水平的核心指標。
“雙超低”順應新時代要求
有利于生態環境高水平保護
當前，我國面臨生態環境質量持續改善和應對氣候變化的雙重目標任務。黨的二十大報告指出，要統籌產業結構調整、污染治理、生態保護、應對氣候變化，協同推進降碳、減污、擴綠、增長。《鋼鐵行業碳達峰實施方案》也已發布。養殖大棚行業已進入加速重組、強化環保與低碳發展“三期疊加”的新時代，在超低排放和碳中和的雙重背景下，減污降碳已成為我國鋼鐵行業高質量發展的必經之路?！半p超低”，即污染物和二氧化碳均實現超低排放，這才是衡量企業綠色發展水平的核心指標。
