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液壓翻板閘門液壓油缸的安置
液壓油缸的安置影響到油缸的容量和行程，本方案中，油缸容量為100t，行程為3m，拐臂長度為2.12m。若添加拐臂長度，則可減小油缸的容量增大油缸的行程；若減小拐臂長度，則會增大油缸的容量減小油缸的行程。這一點需求規劃者依據工程的具體情況作出比較。
液壓翻板閘門現在使用 為廣泛的翻板閘口即為水力自控翻板閘口，其作業原理是杠桿平衡與滾動，具體來說，水力自控翻板閘口是使用水力和閘口分量彼此制衡，經過增設阻尼反饋系統來到達調控水位的意圖：當上游水位升高則閘口繞“橫軸”逐步敞開泄流；反之，上游水位下降則閘口逐步回關蓄水，使上游水位一直保持在規劃要求的范圍內。舉個例子，滾輪連桿式翻板閘口是一種雙支點帶連桿的閘口，由面板、支腿、支墩、滾輪，連桿等部件組成，依據閘口水位的改變，依托水力效果主動控制閘口的敞開和封閉。當上游來流量加大，閘口上游水位舉高，動水壓力對支點的力矩大于門重與各種阻尼對支點的力矩時，閘口主動敞開到必定傾角，直到在該傾角下動水壓力對支點的力矩等于門重支點的力矩，到達該流量下新的平衡。流量不變時，敞開視點也不變
。而當上游流量削減到必定程度，使門重對支點的力矩大于動水壓力與各種阻尼對支點的力矩時，水力自控翻板閘口可自行回關到必定傾角，從而又到達該流量下新的平衡。
