產品詳情
清障車分類型：不同的清障作業環境，對清障車的配置要求也不一樣。同樣是高速公路，有的路段，中型載貨汽車及長途客車車流量大些，有的則是中重型載貨汽車多些。對此，清障車的配置應有所不同，前者應多配置中重型清障車并帶能清除大客車的裝置，后者則應配置超重型清障車。同樣是城區交部門，有的地方需要清除的違章摩托車多些，有的需要清除的違章轎車多些。對此，前者應配置帶摩托升降平臺型清障車，后者應配置夾具型清障車。
參數標準:根據清障車新標準的規定，托舉質量和托牽質量，是衡量清障車作業能力的重要技術參數。清障車的托牽質量不得超過其底盤的設計總質量。托舉質量，指托臂有效長度為最小值時清障車的額定托舉質量，它需滿足“清障車在托牽狀態下，前橋軸荷不小于總質量的15%，后橋軸荷不得超過其允許載荷的20%；空載時前橋軸荷不得超過其允許載荷。”清障車的托舉質量與托牽質量的比值不小于20%。根據這些規定，可識別廠家對清障車所標注的技術參數是否真實和是否符合清障車標準。
清障車介紹：性能介紹：主要用于道路故障車輛、城市車輛及搶險求援。清障車作業能力，可分為輕型、中重型及超重型。輕型清障車作業對象是輕型載貨汽車、微型客車及轎車等；中重型清障車的清障作業對象是中重型載貨汽車、中大型客車等；超重型清障車作業對象是重型載貨汽車及超重型半掛汽車系列等。一拖二清障車用途說明：主要用于轉移道路故障車輛、城市車輛及搶險救援。由于汽車在道路上行駛時，車輛故障和交通事故是不可避免的，特別是在高速公路上，這種現象時常發生。清障車的任務就是將故障車輛或事故車輛及時地拖離現場，確保道路的暢通無阻。道路清障車又稱道路搶險車。隨著高等級路面和汽車數量的增多，清障車的應用也就越來越多。
常開車的朋友都知道，車輛行駛在不同的路面上就需要注意不同的問題，清障車作為專用車輛，在行駛途中也要注意，比如過隧道、連續下坡、過橋等等。那么面對不同的路況我們應該注意哪些問題呢？下面就由小編我來一一介紹給大家。
這冬天就快要過去了，可是前幾天還是下了一場雪，首先我們就來說說積雪路面行車需注意什么：在有積雪的路面行駛，給車輛輪胎裝上防滑鏈，防滑鏈雖然對車輛有些傷害，但是為了安全，還是要裝，行駛途中一定要減速慢行，減速盡量依靠發動機和檔位，切忌猛踩剎車。
山路急轉彎：一些地方山比較多，山路一般彎路比較多，所以視線相對較差，清障車在山路行駛，如果遇到彎路一定要先減速鳴笛，如果對面有車，對面車輛也做好會車準備，這樣就不容易出事故，如果是晚上更要注意，提前做好避讓準備。
經過隧道：隧道內是相對封閉的，如果車輛以高速進入隧道，遇到突發情況急剎車或者緊急變道就很容易造成車輛失控。而且隧道內不叫昏暗，清障車從明亮的環境突然進入隧道，人的眼睛很難適應黑暗的環境，如果此時前方發生狀況，駕駛員很難時間發現，所以就很容易造成事故的，所以在進入隧道前和前車保持安全距離，適當減速打開車燈，防止突發狀況，隧道與橋梁連接，或者海拔較高時，也可能在駛出隧道時遭遇橫風，這也是需要注意的地方。
連續下坡：連續下坡是車輛經常會遇到的情況，但是還是要謹慎，在開始下坡的時候先檢驗一下剎車是否正常，還有就是在下坡時候不要一直用剎車來減速，而是要用剎車和減檔來相互配合減慢速度。
清障車司機提醒大家：無論是什么車輛，在行駛途中一定要注意安全，各種路段行駛的禁忌一定要牢記！
公司網址：www.hbclgswz.com
障車總布置設計工作中的幾點體會 1、清障車額定托舉質量的確定 《清障車》標準4.1.4中對整車有如下要求：“清障車在托牽狀態下，前軸軸荷不小于總質量的15％，后軸軸荷不得超過其允許載荷的20％；空載時前軸軸荷不得超過其允許載荷”。清障車的托牽狀態是指：“用托舉機構托起被拖車輛的一端進行牽引行駛的一種作業”（QC/T645-2000第3.13條）。額定托舉質量是衡量清障車的主要技術指標。一臺清障車的總體布置完成，其額定托舉質量就已經確定。清障車托牽作業過程必須：，安全行駛所必須具有的足夠前軸質量；第二，嚴禁后軸過載。清障車托舉機構托起的質量是以后橋中心為支點用前橋空載時的部分軸載質量來平衡的。前橋剩余的質量是用來前橋不懸空并有足夠附著力可安全行駛。清障車的額定托舉質量僅與軸距、后懸距、整備質量及前后軸載有直接關系，總質量只是對其進行約束。所以，認為額定托舉質量就是簡單地用總質量減去整備質量是不正確的。如，一輛底盤允許的總質量為32噸的清障車，其整備質量18噸。那么它的額定托舉質量不可能有14噸。因為18噸的整備質量所分配出的前軸軸荷無法平衡14噸的質量。當然，限度地發揮底盤性能，使額定托舉質量盡可能大是我們設計的宗旨，由于受專用裝置通用性的限制及客戶對底盤的要求，往往很難實現匹配。根據我們的經驗，清障車的額定托舉質量一般確定在總質量的20％到30％之間。 2、專用底盤的采用 目前國內清障車生產(Produce)廠家所選用的底盤均為二類貨車通用底盤。清障車按類別主要分為：拖吊連體型、拖吊分離型，一拖一型，平板一拖二型，多功能清障車，液壓自動夾緊型。主要有東風小霸王一拖一施救車，東風多利卡清障車，江淮清障車，五十鈴平板救援車，東風153一拖一施救車，斯太爾大型清障車，東風天龍后八輪大型救援車。通用底盤在清障車的改裝中具有一定的局限性，突出表現在：，總質量及軸載質量是底盤出廠確定值，改裝中專用裝置要受其制約；第二，軸距確定，不得更改，專用裝置的性能無法充分發揮；第三，改裝時，通用底盤上的原制動系統、電器線路、燃油箱等一般均須改動，對底盤的行駛性能有一定的影響，同時對專用裝置的布置增加了難度。對于以上問題，采用專用底盤可以很容易解決。隨著清障車使用的快速增長，清障車采用專用底盤的前景很好。近期我們走訪了四五家專用底盤生產企業，也邀請了部分專家進行清障車采用專用底盤的專題討論，認為清障車采用專用底盤是切實可行的，并應盡快開發清障車專用底盤。（2003/9/10） 附：參考標準文獻： 1．QC/T645-2000清障車 2．GB/T17350-1998專用汽車和專用半掛車術語和代號 3．GB1589-1989汽車外廓尺寸限界 4．GB7258-1997機動車運行安全技術條件
程力專用汽車股份有限公司銷售經理：馬經理
公司地址：湖北省隨州市曾都區平原崗程力汽車工業園
一拖二清障車使用方法
1、使用平板機構裝載車輛的方法①將清障車停到合適的卸車位置,拉手剎。②接合取力器,操作平板的滑動手柄,首先使平臺向后滑出約0、4米,使其脫離鎖緊位置,然后傾斜平板機構,使后支撐接觸到地面,但不能支起清障車,然后滑出平版剛好接地面。③將被裝載車輛掛上空擋,并松開車輛的手剎。④脫開清障車絞盤離合器,拉出鋼絲繩到被運載車輛前,用鉤勾住被運裝車繡被拖端下部的牽引鉤環。注意拉出鋼絲繩時絞盤滾筒上所剩鋼絲繩的圈數不得少于5圈。⑤接合清障車絞盤的離合器,操作絞盤操縱手柄,使絞盤鋼絲繩收繩,把被裝載車拉上平板,如果被裝載車與平板發生碰撞,應及時操作調整平板的傾斜的角度使之不發生碰撞,且盡量靠前,并控制鋼絲繩上的鉤距離絞盤大約在04米。注意:當絞盤受負荷時,切勿將絞盤的手動控制離合器脫開!⑦拉上被運載車輛的手剎,用綁帶將后兩偶車輪綁好繼續操作平板滑動操作桿。滑回平板,使前平板到劇車架上的限位裝置的距離大約在06米,操作平板升降操縱桿,將平板降到低位,再操作平板滑動操縱桿,將平板全部滑國并進入鎖緊位置,(特別提示:平板盡量前滑,在降低位）⑨如配有三角型車輪限位塊可將被運載車輛的車輪前后限位好,在用綁帶將前兩側車輪綁好鎖緊,檢查后兩側車輪的綁帶并鎖緊⑩以上各步驟完成后踩下清障車的離合器,脫開取力器,裝載車輛的工作完成
1、駕駛清障車倒車前，應該仔細觀察倒車路線，確認具備安全倒車的條件后才可以倒車。倒車過程中要緩慢行駛，注意觀察清障車兩側和后方的情況，并且隨時注意車頭兩側的空間位置，隨時做好停車的準備，以免因為轉向角度過大而發生的擦碰事故。即便是后方道路條件很好，也不得加速倒車。2、在一般道路上倒車應該避開交通繁忙、非機動車和行從較多、路面狹窄的路段。倒車時，若發現有過往車輛通過，應該主動停車避讓。因為掉頭需要倒車時，應該選擇在不影響正常交通的地段進行。
3、清障車如果需要掉頭應該選擇沒有禁止掉頭的標志，交通流量小的寬闊路段進行，嚴禁在不準掉頭的區域或危險路段進行掉頭，清障車掉頭前，應該首先觀察清障車后面交通情況，確認安全。 4、清障車掉頭過程中，應該嚴格控制車速，仔細觀察道路前后方的情況，確認安全后才能夠前進或者倒車，并且隨時做好停車的準備。在坡道上必須掉頭的時候，每次停車都應該使用清障車手剎控制，以免因為清障車溜動而造成的事故。
為救援清障車液壓設備安全穩定運行，液壓油在使用中應該注意以下幾點： 防止救援清障車液壓油被污染。污染物的危害是造成對設備的腐蝕，堵塞過濾器和節流孔，加速油品的老化和對組件的腐蝕。 防止空氣混入。混入空氣會產生氣蝕、噪音，并使液壓油過早變質，影響使用。 防止水分混入。冷卻水及蒸氣的混入，會使液壓系統中的金屬元件遭到腐蝕，加速油品變質，并降低液壓油的潤滑性。 控制救援清障車液壓油的使用溫度。液壓油不要超溫使用，油溫升高，會加速液壓油的氧化變質，同時氧化生成的酸性物質會對金屬組件產生腐蝕。 最后提醒廣大救援清障車用戶朋友，選擇液壓油時，應注意液壓件種類及其使用的材質與液壓油的相容性，以各運動副潤滑良好運行。長城液壓油系列產品能滿足不同行業用戶需求，客戶可以根據設備要求進行選擇。
清障車的總體布置 總體布置的任務是使專用裝置與汽車底盤(chassis)構成相互匹配的整體，以獲得較好的清障車的基本性能和專用性能。清障車全名為道路清障車，又稱拖車、道路救援車、拖拽車，具有起吊、拽拉和托舉牽引等多項功能，清障車主要用于道路故障車輛，城市違章車輛及搶險救援等。 1、必須考慮（consider)的幾個問題 a.首先應有利于專用裝置功能的充分發揮 清障車的專用裝置一般分為托吊分離型、托吊聯體型、平板型、普通型四大系列。其中托吊分離型包含吊臂旋轉和不旋轉兩種型式。專用裝置不同其功能大不相同，布置的形式也有差別。 b.應滿足汽車底盤(chassis)性能的要求 軸載質量分配對于清障車的行使及作業性能有重大影響。而總體布置是決定軸載質量分配的關鍵因素。因此，總布置初步完成后應進行軸載質量校核，看其是否滿足底盤的要求，如有不滿足，則需重新修改總體布置方案。 c.應滿足有關法規的要求 有關法規對汽車的外形尺寸、軸載質量、環保等都有具體要求。清障車全名為道路清障車，又稱拖車、道路救援車、拖拽車，具有起吊、拽拉和托舉牽引等多項功能，清障車主要用于道路故障車輛，城市違章車輛及搶險救援等。嚴格滿足這些法規和標準的要求是清障車設計中必須考慮的問題之一。 d.應避免專用裝置引起載荷集中 對于汽車車架縱梁應使其所受載荷是均勻分布，使縱梁應力較小。 e.應盡量減少對汽車底盤(chassis)各總成的改動 清障車由于專用裝置及功能的要求，大都需對底盤上部分總成的結構和位置（b )進行必要的改動。清障車全名為道路清障車，又稱拖車、道路救援車、拖拽車，具有起吊、拽拉和托舉牽引等多項功能，清障車主要用于道路故障車輛，城市違章車輛及搶險救援等。如改裝不當，不僅增加了成本，而且影響清障車的使用性能。因此，在進行總布置前應仔細研究有關汽車車型的結構，盡量減少對底盤各總成的改動。 2、汽車改裝部件的布置 a.制動系統的布置 制動對車輛的安全性(security)有重大影響。在底盤改裝時，對行車制動、駐車制動和輔助制動系統作某些改裝時應注意：制動管與其它運動件之間應留有足夠的自由空間，避免造成干涉，避免制動軟管與金屬件的相互摩擦造成的損壞，必要時加防護裝置；儲氣筒的布置要注意必須便于檢查和排水。 b.附加耗氣裝置的布置 清障車專用裝置大都有采用氣動元件，均須要氣源。可以從底盤制動系統儲氣筒或氣路中直接取氣，但需進行耗氣量的計算。對于耗氣量大、工作壓力又高的耗氣裝置，須附加輔助氣筒，其容量視需要而定。輔助氣筒應與底盤行車制動系統儲氣筒連接，用一個止回溢流閥與回路連接，這樣一旦輔助氣筒失效產生壓降時，可行車制動系統儲氣筒內壓力保持盡可能高的數值。 c.電器裝置的布置 清障車的附加電器元件較多，可直接接入底盤(chassis)電路中，但應校核底盤所選用的發電機和蓄電池的功率(指物體在單位時間內所做的功的多少)和容量是否足夠，需要時應相應地增大。所有電器均應負極接地（搭鐵）。電線需要增加時，應盡量采用與底盤上型號、顏色相同的電線，用插接件或接線柱相連。通過車架、專用裝置時應采用保護裝置。 d.燃油箱的布置 燃油箱是底盤(chassis)改裝中經常被移動位置的構件，燃油箱和燃油管的布置應盡量避開排氣管，距排氣管的距離應在300mm以上，如布置困難，則應在燃油箱和排氣管之間加裝隔熱。 3、車總布置參數的選擇 清障車的總布置參數(beter)包括外廓尺寸、軸距、后懸及質量參數等。 a.外廓尺寸 根據我國法規規定：車輛高不超過4m，寬不超過2.5m，長不超過12m（GB1589-1989）。 b.軸距 軸距是影響清障車基本性能的主要參數。軸距小，機動性好，通過性好。但是軸距小不僅導致制動或上坡時軸載質量轉移增大，使車輛的制動性和操縱性變壞，同時使專用裝置的作業性能大大降低（reduce)。軸距過長，車輛的通過性差，專用裝置的布置不好處理，易造成載荷集中。故在軸距的選擇上要綜合考慮（consider)，既要充分發揮專用裝置的性能，又要使車輛在行使中處于最合理的狀況。 c.軸載質量分配 軸載質量應滿足一定的條件。，不得超過法規限值；第二；左右車輪軸載質量分配應均勻，偏差不得大于3％～4％；第三，軸載質量不得超過底盤的允許值，其總質量及軸載質量應盡量與原車接近，不得超過原車總質量的3％～5％（GB7258-1997）。
清障車故障排除：
1.故障現像：清障車起重臂伸縮速度無力；故障原因：①液壓動力故障②伸縮機構控制閥、溢流閥故障；排除：①檢查、②解體、清洗、調節或更換損壞元件；
2.故障現像：清障車起重臂伸縮振動；故障原因：①起重臂滑塊問題②伸縮油缸不正常；排除：檢查處理；
3.故障現像：清障車各節起重臂伸出長度無法補償；故障原因：①電磁閥故障②電路故障；排除：①清洗濾油器，更換電磁鐵②檢查外理線路故障；
4.故障現像：清障車起重臂自動回縮；故障原因：①伸縮油缸故障②平衡閥故障；排除：檢查、伸縮油缸，更換損壞元件；5.故障現像：清障車起升機構不或；故障原因：①車操縱閥故障②液壓馬達故障③平衡閥故障④起升制動器故障；排除：①檢查處理②檢查處理③更換彈簧④更換彈簧 C證駕駛的一拖二清障車-道路救援車生產廠家電話-清障車放心省心
清障車的用途 清障車是為道路暢通而設計的專用工程車輛，是繁華市區和高速公路交通管理的重要裝備。它能夠快速、及時、安全地清除道路上的事故、故障、違章車輛，疏導道路交通的特種車輛。
吊臂 起吊功能：托吊型是重型清障車必須有的設備，一般配備可變幅的吊臂，以便將損壞的車輛從一端（或一側）或整臺車吊起，擺正，便于托舉。重型清障車還能利用吊臂的伸縮、變幅，將事故車輛從路基及路基附近的地方牽引或吊到路面上擺正。
托舉機構 托舉功能：是清障車的主要功能，就是利用托臂的伸縮、提升、帶載折疊等動作，將損壞的車輛從前部或后部托起，然后將整車拖離現場。清障車的托架有多種結構形式，一般能托舉事故車的車軸、車輪、鋼板彈簧、車架等，裝拆方便。
拖拽功能：重清障車配備有2個絞盤，配合主吊臂及現場固定的錨腳（定滑輪）完成各種形式傾翻車輛的扶正和牽拉翻于深溝的車輛。重型清障車可以將一端托起的損壞車輛牽引走。此外，還可以對車橋未損壞的車輛用牽引桿將事故車拖走。
液壓系統：拖吊型清障車全液壓驅動作業，將托舉、起吊、拖拽、牽引等多種功能集于一身。 液壓油管采用高壓鍍鋅鋼管，耐壓強、散熱性能好、美觀、耐用，使用壽命可與上裝同步； 液壓管接頭采用進口卡套式剛性連接頭（德國），大大減少接口漏油、滲油現象，使用壽命同樣可與上裝同步。
