產(chǎn)品詳情
產(chǎn)品細節(jié)：
1.板面采用新型沖壓瓦楞式結(jié)合防滑工藝，以此起到減低輪胎上板的阻力的作用；
2.采用意大利海德液壓閥，液壓系統(tǒng)運行平穩(wěn)順暢；
3.后托臂表面采用鍍鋅處理，美觀且耐腐蝕。
平板帶吊型清障車是在一拖二平板型清障車的基礎(chǔ)上裝配吊機，車輛救援能力進一步加強，對于嚴重交通事故中已經(jīng)傾翻的車輛，可用吊機將其吊起放置在平板上；且可自動收放吊鉤，不需要人工系繩索，進一步提高工作效率；吊臂可全回旋，連續(xù)轉(zhuǎn)動，吊臂機械鎖定在回轉(zhuǎn)座上，安全系數(shù)高，加裝吊機可根據(jù)實際需求裝配直臂型或折臂型，其起吊噸位，吊臂節(jié)數(shù)也可根據(jù)吊機配置自行選擇。
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清障要由汽車底盤、吊機、平板機構(gòu)、托架、支腿、液壓等組成的。底盤選用已定型二類底盤，底盤型號DFL1160BX1V, 軸距5000m，康明斯發(fā)動機ISD210 50。3.3.2 吊機6.3噸直臂式吊機。技術(shù)要求，整車4.1.1清障車應(yīng)符合本的要求，并按照規(guī)定程序批準的圖樣及技術(shù)文件制造和驗收。清障車外購件、 外協(xié)件應(yīng)有合格證并符合相關(guān)的規(guī)定。清障車零部件應(yīng)經(jīng)檢驗部檢驗合格后方可加工裝配。清障車產(chǎn)品出廠其關(guān)鍵件應(yīng)與其批準的狀態(tài)一致。清障車車體應(yīng)周正， 車緣左右對稱部位的高度差不應(yīng)大于20mm。清障車裝配和外觀應(yīng)符合下列要求:a)外露鈑金件表面應(yīng)平整、無明顯變形及凹凸不平;b)焊接件應(yīng)符合規(guī)范，焊縫應(yīng)均勻、平直，無夾渣、氣孔、咬邊、、裂紋、焊穿、漏焊等缺陷;c)外露黑色金屬件均應(yīng)進行防腐處理;鍍層及化學(xué)處理層應(yīng)符合QC/T 625-1999的要求;油漆應(yīng)符合QC/T 484-1999的要求，油漆涂層應(yīng)附著牢固，漆膜色澤均勻、光滑平整，無流痕刷痕、鼓泡、發(fā)花、、裂紋、皺皮、露底、顆粒等缺陷;d)聯(lián)接件、緊固件應(yīng)連接可靠，擰緊力矩應(yīng)符合相關(guān)技術(shù)要求;e)油路、電路、氣路等管線應(yīng)夫持牢固，排列整齊;導(dǎo)線穿過金屬孔洞應(yīng)加以防護;管線不應(yīng)與運動部件發(fā)生或干涉;f)清障車外部和操縱室內(nèi)部不應(yīng)存在任何使人致傷的尖銳凸出物;g)清障車各操縱件應(yīng)操作方便、靈活、可靠。
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清障車維護與保養(yǎng)
清障車主要是由：底盤、起重裝置、托舉牽引裝置、液壓系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、車體與工具箱等組成，具有起吊、拽拉和托舉牽引等多項功能，適用于高速公路、城市道路的清障作業(yè)。
升降平臺清障車
清障車的用途 清障車是為道路暢通而設(shè)計的專用工程車輛，是繁華市區(qū)和高速公路交通管理的重要裝備。它能夠快速、及時、安全地清除道路上的事故、故障、違章車輛，疏導(dǎo)道路交通的特種車輛。
、清障車按結(jié)構(gòu)型式一般分為托吊分離型清障車、托吊聯(lián)體型清障車、平板型清障車、普通型四大系列。其中托吊分離型清障車包含吊臂旋轉(zhuǎn)清障車和不旋轉(zhuǎn)清障車兩種型式。
第二、人們常說的3噸清障車、5噸清障車、8噸清障車、20噸清障車等等規(guī)格的清障車，實際上是指該種清障車采用的底盤的承載能力的等級。它與被牽引車輛總質(zhì)量在能力上有一定的關(guān)系，但無必然的聯(lián)系，噸位越大，清障車的作業(yè)能力也相應(yīng)要大。
第三、清障車在將被托（拖）車輛清離現(xiàn)場時，一般采用托牽和拖牽兩種方法。托牽就是利用清障車的托臂將被托車托起而牽引行駛。拖牽即人們常說的硬拖，就是利用清障車將被拖車硬連接牽引行駛。
東風(fēng)天錦8噸平板一拖二清障車底盤配置：
同樣都是清障車，每款清障車的用途都是一樣的，都是為了清理故障車輛，但是每輛車和使用方法和功能卻都有差異，到底哪款車更方便使用呢？
平板型清障車最明顯的特點是能夠一拖二，即一次能清理兩臺故障 / 事故車，對于輕型故障車多的時候特別適用。但它的缺點也同樣明顯：
1.沒有吊舉能力，對于滑出路面的故障車，只有借助其它清障車或吊車來支援；
2.平板的絞盤收放繩速度較慢，將故障車拖上平板所花費的時間較長；
3.平板車的托臂受結(jié)構(gòu)的限制，當放平的時候不能完全放低到地面，只能放低至一個負角度進行托臂伸縮來托起故障 / 事故車。這樣對于一些底盤較低的故障 / 事故車，如跑車，一些高檔轎車，在清障時容易碰傷故障車的保險杠，造成故障 / 事故車的二次傷害。
托吊分離型和托吊聯(lián)體型清障車的特點就是既能拖又能吊，而且托起車輛的速度較快，托臂放平的時候能完全放低到地面，不會碰傷故障車的保險杠，不存在造成故障車二次傷害的危險。
一拖二型清障車操作方法與注意事項，一拖二型清障車的操作方法及注意事項是在實際工作中總結(jié)出來的,對于閱讀過它的操作者來說,不但能對你正確使用清障車起到良好的指導(dǎo)作用,而且有利于安全防范和最在的限度的杜絕可能發(fā)生的潛在危險。平板機構(gòu)的使用平板機構(gòu)具有平板升降、滑動的運動功能,主要由裝載平板、副車架、后托臂主要是用于裝載車輛,在使用平板機構(gòu)轉(zhuǎn)載和卸載車輛時,操作方便、快捷，一拖二型清障車既有托舉拖牽車輛的功能,又有單獨轉(zhuǎn)載車輛的功能,如果在載荷允許的情況下,還可以先裝載再托舉牽引車輛,實現(xiàn)了裝載于托舉牽引同時進行的雙重功能,有效的提高了工作效率。
一拖二清障車主要有以下優(yōu)勢：
1.生產(chǎn)流程工藝方面：我公司清障車整車經(jīng)過下料—折彎—焊接—部裝—臺架試驗—總裝—調(diào)試—總檢等工序，嚴格按標準檢驗，所有板材成型均在專用機板上完成，對于長度大于500mm的焊縫全部采用自動焊接，所有構(gòu)件在焊接時均使用工裝、夾具完成，產(chǎn)品質(zhì)量，滿足客戶要求。
2.平板的用材及細節(jié)部分：采用國標5mm厚碳鋼花紋板制作，平板由多塊壓制預(yù)壓板組成，12根加強型槽鋼橫梁固定，既減輕了整車重量，又增加了托舉和抗壓能力。
3.液壓系統(tǒng)部分：多路閥平衡閥采用意大利（海德）進口，液壓缸佛山（海戰(zhàn)力）采用德國技術(shù)，雙層鋼絲液壓膠管，全進口密封圈，分體模壓拼焊面板，耐磨、防滑抗阻力強。
一拖二清障車使用方法
1、使用平板機構(gòu)裝載車輛的方法①將清障車停到合適的卸車位置,拉手剎。②接合取力器,操作平板的滑動手柄,首先使平臺向后滑出約0、4米,使其脫離鎖緊位置,然后傾斜平板機構(gòu),使后支撐接觸到地面,但不能支起清障車,然后滑出平版剛好接地面。③將被裝載車輛掛上空擋,并松開車輛的手剎。④脫開清障車絞盤離合器,拉出鋼絲繩到被運載車輛前,用鉤勾住被運裝車繡被拖端下部的牽引鉤環(huán)。注意拉出鋼絲繩時絞盤滾筒上所剩鋼絲繩的圈數(shù)不得少于5圈。⑤接合清障車絞盤的離合器,操作絞盤操縱手柄,使絞盤鋼絲繩收繩,把被裝載車拉上平板,如果被裝載車與平板發(fā)生碰撞,應(yīng)及時操作調(diào)整平板的傾斜的角度使之不發(fā)生碰撞,且盡量靠前,并控制鋼絲繩上的鉤距離絞盤大約在04米。注意:當絞盤受負荷時,切勿將絞盤的手動控制離合器脫開!⑦拉上被運載車輛的手剎,用綁帶將后兩偶車輪綁好繼續(xù)操作平板滑動操作桿?；仄桨?使前平板到劇車架上的限位裝置的距離大約在06米,操作平板升降操縱桿,將平板降到低位,再操作平板滑動操縱桿,將平板全部滑國并進入鎖緊位置,(特別提示:平板盡量前滑,在降低位）⑨如配有三角型車輪限位塊可將被運載車輛的車輪前后限位好,在用綁帶將前兩側(cè)車輪綁好鎖緊,檢查后兩側(cè)車輪的綁帶并鎖緊⑩以上各步驟完成后踩下清障車的離合器,脫開取力器,裝載車輛的工作完成
清障車分類型：不同的清障作業(yè)環(huán)境，對清障車的配置要求也不一樣。同樣是高速公路，有的路段，中型載貨汽車及長途客車車流量大些，有的則是中重型載貨汽車多些。對此，清障車的配置應(yīng)有所不同，前者應(yīng)多配置中重型清障車并帶能清除大客車的裝置，后者則應(yīng)配置超重型清障車。同樣是城區(qū)交部門，有的地方需要清除的違章摩托車多些，有的需要清除的違章轎車多些。對此，前者應(yīng)配置帶摩托升降平臺型清障車，后者應(yīng)配置夾具型清障車。
參數(shù)標準:根據(jù)清障車新標準的規(guī)定，托舉質(zhì)量和托牽質(zhì)量，是衡量清障車作業(yè)能力的重要技術(shù)參數(shù)。清障車的托牽質(zhì)量不得超過其底盤的設(shè)計總質(zhì)量。托舉質(zhì)量，指托臂有效長度為最小值時清障車的額定托舉質(zhì)量，它需滿足“清障車在托牽狀態(tài)下，前橋軸荷不小于總質(zhì)量的15%，后橋軸荷不得超過其允許載荷的20%；空載時前橋軸荷不得超過其允許載荷?！鼻逭宪嚨耐信e質(zhì)量與托牽質(zhì)量的比值不小于20%。根據(jù)這些規(guī)定，可識別廠家對清障車所標注的技術(shù)參數(shù)是否真實和是否符合清障車標準。
