產(chǎn)品詳情
托吊分離型即吊臂和托臂可單獨(dú)工作, 互不影響。該型清障車一般為 4軸或 5軸的重型清障車吊臂通過主軸安裝在回轉(zhuǎn)臺(tái)上, 回轉(zhuǎn)臺(tái)帶動(dòng)起重臂實(shí)現(xiàn) 360度回轉(zhuǎn)。吊臂一般為兩節(jié)臂或三節(jié)臂, 可以自由伸縮。在舉升油缸的作用下, 吊臂還可以繞主軸在一定范圍內(nèi)起吊。回轉(zhuǎn)臺(tái)后座上安裝了兩個(gè)液壓絞盤, 協(xié)助吊臂實(shí)現(xiàn)拖拽和起吊的功能。吊臂負(fù)責(zé)將被拖車輛從不便托牽的位置轉(zhuǎn)移到便于拖牽的位置, 或?qū)⒁褍A翻的車輛擺正以便于拖牽。托舉裝置作為清障車作業(yè)裝置中最重要的執(zhí)行元件, 負(fù)責(zé)將被拖車輛拖走。它由三部分組成: 托舉機(jī)構(gòu)、 擺動(dòng)臂和托具。托舉機(jī)構(gòu)是實(shí)現(xiàn)擺動(dòng)臂上下移動(dòng)和擺動(dòng)的裝置, 當(dāng)擺動(dòng)臂通過托具將被拖車輛固定好后, 由托舉機(jī)構(gòu)將被拖車托離地面一定距離并使擺動(dòng)臂上擺一個(gè)小角度 (約 7度), 這個(gè)小角度可以很大程度上避免被拖車輛的滑脫和保險(xiǎn)杠等部件的損壞 。托具即是拖車用的工具, 它的一端與擺動(dòng)臂用銷軸連接, 為了清障車拖車行駛時(shí)轉(zhuǎn)彎的需要, 托具可以水平小角度擺動(dòng)。托具的另一端是托叉座, 根據(jù)拖被拖車的不同位置選擇相應(yīng)的托叉裝入托叉座即可 。根據(jù)拖被拖車的不同位置托叉分為板簧托叉、 前橋托叉、 縱梁托叉、 輪胎托叉、 板簧前耳座托叉等。吊臂旋轉(zhuǎn)的托吊分離型清障車應(yīng)用比較廣泛,作業(yè)對(duì)象絕大多數(shù)是中重型載貨汽車、 大中型客車、重型載貨汽車及超重型半掛汽車列車等。它也可以拖牽中小型車, 但考慮拖牽成本, 一般不使用
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清障車操作方法如下：
A: 脫開絞盤離合器，拉出鋼纜到被運(yùn)載的車輛前，將J形鉤住被運(yùn)載車輛被拖端下部的牽引鉤環(huán)，然后結(jié)合絞盤的離合器，注意拉出鋼纜時(shí)所剩鋼纜圈數(shù)不得少于5圈。
B: 被運(yùn)載車輛掛空擋，放開被運(yùn)載車輛的駐車制動(dòng)器。
C:控制絞盤操縱桿，把汽車?yán)掀脚_(tái)，并控制鋼纜上的J形鉤距離絞盤大于0.4米。D: 當(dāng)被轉(zhuǎn)載車輛已拖到位以后，用安全繃帶繃住后胎，將裝載的汽車向后兩側(cè)斜向拉緊固定在兩側(cè)的平板拉環(huán)上
E:平板上用繃帶固定故障車時(shí)，必須四條繃帶都要鎖緊在車輪或車身。
F:繃帶棘輪鎖緊時(shí)必須處于閉合狀態(tài)。 G: 控制平臺(tái)傾斜操縱桿，是平臺(tái)尾部升高離地面約0.15米。 H:控制平臺(tái)滑移操縱桿，是平臺(tái)向前移動(dòng)到離最前端約0.6米處，控制平臺(tái)傾斜操縱桿使平臺(tái)回到水平位置。 I: 平臺(tái)滑移操縱桿，是平臺(tái)向前移動(dòng)至最前端。 J:為了防止在接下來的行駛過程中，由于震動(dòng)，鋼纜的拉力對(duì)絞盤可能造成的破壞，須用另外兩條安全鏈照前述方法固定汽車前端，并盡量張緊。轉(zhuǎn)載定位及繃緊。 K: 將被裝載汽車掛一檔，拉上手剎。 L:檢查所以安全鏈條或鏈帶及連接是否牢靠并張緊。 M:以后各步驟完成后，即可進(jìn)行后續(xù)的工作程序,踩下清障車的離合器，脫開取力器，平臺(tái)轉(zhuǎn)載操作完成。
平板清障車： 平板清障車最明顯的特點(diǎn)是能夠一拖二，即一次能清理兩臺(tái)故障或發(fā)生事故的車，對(duì)于輕型故障車多的時(shí)候特別適用。但它的缺點(diǎn)也同樣明顯： 一、沒有吊舉能力，對(duì)于滑出路面的故障車，只有借助其它清障車或吊車來支援； 二、平板清障車的絞盤收入繩速度較慢，將故障車拖上平板所花費(fèi)的時(shí)間較長(zhǎng)。清障車全名為道路清障車，又稱拖車、道路救援車、拖拽車，具有起吊、拽拉和托舉牽引等多項(xiàng)功能，清障車主要用于道路故障車輛，城市違章車輛及搶險(xiǎn)救援等。 拖吊型清障車： 拖吊分離型和托吊聯(lián)體型清障車的特點(diǎn)就是既能拖又能吊，而且托起車輛的速度較快，托臂入平的時(shí)候以完全放低到地面，不會(huì)碰傷故障車的保險(xiǎn)杠，不存在造成故障車二次傷害的危險(xiǎn)。但它的缺點(diǎn)也同要明顯
清障車系通過牽引或吊舉車輛至平板上進(jìn)行背載運(yùn)輸, 同時(shí)還能進(jìn)行拖載運(yùn)輸。由圖便可看出該型車的特點(diǎn): 一車拖二, 同時(shí)可以將兩輛車拖離現(xiàn)場(chǎng), 而且該型車總質(zhì)量小, 省油, 操作方便。但是該車也有很大的拖車局限性, 由于該車載質(zhì)量小, 故只能背拖轎車、 微型客貨車等總質(zhì)量小的車型。該型車的作業(yè)裝置是怎樣實(shí)現(xiàn)一車拖二的呢?托舉裝置拖車就不用細(xì)說了, 和前面所述一樣。這里主要講講背載車輛如何背載, 從前面解釋可以體會(huì)得到是 ?通過牽引或吊舉車輛至平板上進(jìn)行背載運(yùn)輸 。吊舉好理解, 就是用起吊裝置將被拖車吊到平板車廂上。那么牽引呢? 該型車的平板車廂是可以在一個(gè)固定軌道上前后滑移的,由一個(gè)行程 3m 左右的水平拉缸控制, 而這個(gè)固定軌道又可以帶著平板車廂在推缸的作用下繞著鉸接軸擺轉(zhuǎn)。當(dāng)需要背載車輛時(shí), 擺動(dòng)臂先放下適當(dāng)位置, 避免與車廂干涉, 然后平板車廂向后滑移所需距離, 固定軌道擺轉(zhuǎn)至車廂尾端接地, 這時(shí)由于被拖車輛前懸較低, 一般要求車廂與地面夾角小于 11度, 防止?fàn)恳龝r(shí)被拖車輛前懸與車廂接觸。液壓絞盤將被拖車輛牽引到車廂的合適位置后, 收回車廂, 放下軌道, 收起擺動(dòng)臂, 將被拖車輛固定好背走, 背載作業(yè)完成。
清障車操作方法:
1、脫開絞盤離合器，拉出鋼纜到被運(yùn)載的車輛前，將"j"行鉤勾住被運(yùn)載車輛被拖端下部的牽引鉤環(huán)。然后接合絞盤的離合器。注意拉出鋼纜時(shí)所剩鋼纜圈數(shù)不得少于5圈 。
2、被運(yùn)載車輛掛空擋，放開被運(yùn)載車輛的駐車制動(dòng)器。
3、控制絞盤操縱桿，把汽車?yán)掀脚_(tái)，并控制鋼纜上的j形鉤距離絞盤大于0.4m。當(dāng)絞盤受負(fù)荷時(shí)，切勿將絞盤的手動(dòng)控制離合器脫開，這樣會(huì)損壞絞盤。注意:在使用鏈勾利用絞盤牽引事故車時(shí)，特別是底盤較底的小轎車，要非常小心不要損壞被拖車的部位，以免引起不必要的麻煩。
4、當(dāng)被裝載車輛已拖到位以后，用安全綁帶綁住后胎，將裝載的汽車向后兩側(cè)斜向拉緊固定在兩側(cè)的平板拉環(huán)上。注意:如果安全拉環(huán)壞了，安全綁帶應(yīng)該繞在汽車堅(jiān)固的部件上。對(duì)于不能手動(dòng)鎖緊的安全繃帶，可以公職絞盤操縱桿操縱絞盤收攬使裝載車向前移動(dòng)一點(diǎn)，使安全鏈適當(dāng)張緊。
5、平板型道路清障車，平板上用綁帶固定故障車時(shí)，必須四條綁帶都要鎖緊在車輪或車身。
6、綁帶棘輪鎖緊時(shí)必須處于閉合狀態(tài)。
注意:尼龍綁帶長(zhǎng)時(shí)間繃緊會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)現(xiàn)象，操作時(shí)應(yīng)定時(shí)檢查繃帶繃緊情況，尤其是在路況不好或急剎車較多的情況下，應(yīng)及時(shí)檢查緊固，避免發(fā)生意外。
7、控制平臺(tái)傾斜操縱桿，使平臺(tái)尾部升高離地面0.15m。
8、控制平臺(tái)傾斜操縱桿，使平臺(tái)向前移動(dòng)到離最前端約0.6m處，控制平臺(tái)傾斜操縱桿使平臺(tái)回到水平位置。
9、控制平臺(tái)滑移操縱桿，是平臺(tái)向前移動(dòng)至最前端。
10、為了防止在接下來的行駛的過程中，由于震動(dòng)，鋼纜的拉力對(duì)絞盤可能造成的破壞，必須用另外兩條安全鏈按照前述方法固定汽車前端，并盡量張緊。裝載定位及繃緊。
11、將被裝載汽車掛一檔，拉上手剎。
12、檢查所有安全鏈或鏈帶及連接是否牢靠并張緊。
13、以上各步驟完成后，即和進(jìn)行后續(xù)的工作程序。踩下道路清障車的離合器，脫開取力器，平臺(tái)裝載操作完成。
清障車綁帶使用：
1、將帶套在輪胎上。
2、將帶的兩端固定在清障車上即可（如果帶為一端固定只需固定一端即可）。注意事項(xiàng)：1一定要使用沒有破損的清障車帶。2切忌超載使用清障車帶。
3不要將清障車帶打結(jié)使用。
4 使用時(shí)盡量使帶遠(yuǎn)離鋒利棱角，免受磨損或切割。
5避免扭、絞布置拉緊器。
6 不要將物體放置在器上，以免傷害。
7不要把器當(dāng)作負(fù)載起重使用。
產(chǎn)品細(xì)節(jié)：
1.板面采用新型沖壓瓦楞式結(jié)合防滑工藝，以此起到減低輪胎上板的阻力的作用；
2.采用意大利海德液壓閥，液壓系統(tǒng)運(yùn)行平穩(wěn)順暢；
3.后托臂表面采用鍍鋅處理，美觀且耐腐蝕。
平板帶吊型清障車是在一拖二平板型清障車的基礎(chǔ)上裝配吊機(jī)，車輛救援能力進(jìn)一步加強(qiáng)，對(duì)于嚴(yán)重交通事故中已經(jīng)傾翻的車輛，可用吊機(jī)將其吊起放置在平板上；且可自動(dòng)收放吊鉤，不需要人工系繩索，進(jìn)一步提高工作效率；吊臂可全回旋，連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，吊臂機(jī)械鎖定在回轉(zhuǎn)座上，安全系數(shù)高，加裝吊機(jī)可根據(jù)實(shí)際需求裝配直臂型或折臂型，其起吊噸位，吊臂節(jié)數(shù)也可根據(jù)吊機(jī)配置自行選擇。
清障車產(chǎn)品特點(diǎn)：
1.上裝拖板材料全選用優(yōu)質(zhì)武鋼材料，采用沖壓模一次性沖壓成型，，國(guó)內(nèi)首創(chuàng)，板面更平整，強(qiáng)度更高，更耐用，組合件冷沖壓成型，其強(qiáng)度，剛度及平整度
遠(yuǎn)高于一般的折彎成型的花紋平鋪式結(jié)構(gòu)面板。平板結(jié)構(gòu)專業(yè)化，模塊化生產(chǎn)，各個(gè)總成精密制造，互換性強(qiáng)。國(guó)內(nèi)一家清障車結(jié)構(gòu)件用陰極電泳處理，有效保障其防腐性能。
2.所有的液壓元件均為國(guó)內(nèi)外知名品牌，不存在有三無產(chǎn)品混裝，影響產(chǎn)品質(zhì)量
3.傾斜油缸布置于大梁內(nèi)側(cè)并支撐在同一橫梁上，載荷分布均勻，大大提高整車的使用壽命：可更換式摩擦片，后著地助滾輪，板面滑動(dòng)更順暢，保養(yǎng)輕松成本低。可調(diào)解式機(jī)械限位裝置，讓平板鎖定更精準(zhǔn)、更可靠、更安全；板面底梁和折疊鉸鏈橫梁強(qiáng)化處理，承載能力進(jìn)一步提升；多種捆綁工具，使用簡(jiǎn)易，作業(yè)更輕松。
4.托舉機(jī)構(gòu)：利用拖臂的伸縮、提升、帶載折疊等動(dòng)作，將損壞車輛從前部或后部托起，然后將整車拖離現(xiàn)場(chǎng)。清障車的托架有多種機(jī)構(gòu)形式，一般能托舉事故車的車軸、車輪、鋼板彈簧、車架等，裝拆方便。
5.平板型清障車全液壓驅(qū)動(dòng)作業(yè)，將托舉、背載、拖牽、牽拉等多種功能集于一身。液壓油管采用高壓鍍鋅鋼管，耐壓強(qiáng)、散熱性能好、美觀、耐用，使用壽命可與上裝同步，采用進(jìn)口換向閥（意大利）并優(yōu)化了安裝方式，多路換向閥在各種極端使用條件下能安全運(yùn)行。油缸內(nèi)壁執(zhí)行鏜削家滾光工藝，缸體內(nèi)壁硬度大、耐磨更光潔，全效保護(hù)密封件；活塞桿(實(shí)心)均執(zhí)行熱處理工藝，硬度高、鍍烙層厚，輕松應(yīng)對(duì)高強(qiáng)度作業(yè)；全面使用進(jìn)口密封組件（德國(guó)、英國(guó)和意大利的斯特封系列），并根據(jù)不同的油缸結(jié)構(gòu)調(diào)整各密封組合，以達(dá)到油缸最完美狀態(tài)。
6.完善的售后服務(wù)體系，省內(nèi)24小時(shí)到位，省外48小時(shí)派專員到客戶指定地點(diǎn)進(jìn)行服務(wù)，服務(wù)期過后所有工時(shí)費(fèi)全免，有配件損壞需要維修的一律按照進(jìn)價(jià)
