產(chǎn)品詳情
托吊分離型即吊臂和托臂可單獨工作, 互不影響。該型清障車一般為 4軸或 5軸的重型清障車吊臂通過主軸安裝在回轉(zhuǎn)臺上, 回轉(zhuǎn)臺帶動起重臂實現(xiàn) 360度回轉(zhuǎn)。吊臂一般為兩節(jié)臂或三節(jié)臂, 可以自由伸縮。在舉升油缸的作用下, 吊臂還可以繞主軸在一定范圍內(nèi)起吊。回轉(zhuǎn)臺后座上安裝了兩個液壓絞盤, 協(xié)助吊臂實現(xiàn)拖拽和起吊的功能。吊臂負(fù)責(zé)將被拖車輛從不便托牽的位置轉(zhuǎn)移到便于拖牽的位置, 或?qū)⒁褍A翻的車輛擺正以便于拖牽。托舉裝置作為清障車作業(yè)裝置中最重要的執(zhí)行元件, 負(fù)責(zé)將被拖車輛拖走。它由三部分組成: 托舉機構(gòu)、 擺動臂和托具。托舉機構(gòu)是實現(xiàn)擺動臂上下移動和擺動的裝置, 當(dāng)擺動臂通過托具將被拖車輛固定好后, 由托舉機構(gòu)將被拖車托離地面一定距離并使擺動臂上擺一個小角度 (約 7度), 這個小角度可以很大程度上避免被拖車輛的滑脫和保險杠等部件的損壞 。托具即是拖車用的工具, 它的一端與擺動臂用銷軸連接, 為了清障車拖車行駛時轉(zhuǎn)彎的需要, 托具可以水平小角度擺動。托具的另一端是托叉座, 根據(jù)拖被拖車的不同位置選擇相應(yīng)的托叉裝入托叉座即可 。根據(jù)拖被拖車的不同位置托叉分為板簧托叉、 前橋托叉、 縱梁托叉、 輪胎托叉、 板簧前耳座托叉等。吊臂旋轉(zhuǎn)的托吊分離型清障車應(yīng)用比較廣泛,作業(yè)對象絕大多數(shù)是中重型載貨汽車、 大中型客車、重型載貨汽車及超重型半掛汽車列車等。它也可以拖牽中小型車, 但考慮拖牽成本, 一般不使用
公司網(wǎng)址：www.hbclgswz.com
清障車整車與檢驗
1.清障車整車出品經(jīng)過落料、折彎、焊接、部裝、臺架試驗、總裝、調(diào)試、總檢等各個工序均按標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格檢驗，完全質(zhì)量要求，令客戶可放心使用。
2.按《清障車標(biāo)準(zhǔn)》中的要求，新產(chǎn)品在定型試驗時可靠性試驗的次數(shù)定為500次，而以公司的標(biāo)準(zhǔn)，試驗次數(shù)要求為2000次，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于《清障車》標(biāo)準(zhǔn)要求，從而更加整車的性能要求。
3.公司現(xiàn)以清障車作為主導(dǎo)產(chǎn)品進行開發(fā)、生產(chǎn)，政府也全力支持，將為清障車的快速發(fā)展提供堅實后盾。
清障專用配置備齊全 專用配置一是專用器材配置。有些清障案例雖然不多，但比較罕見，而且難度高、風(fēng)險大，如氣罐車的燃?xì)庑孤圮嚮瘜W(xué)品溢出，則需要預(yù)先配備好相關(guān)的滅 火、防化器材。如果沒有這些林料，救援工作則無從入手。二是專用工具的配置。事故故障現(xiàn)場可能有司乘人員被困，甚至有生命危險。清障車一般應(yīng)配有電鋸等工 具，隨時參與受困人員的搶救。小型私家車前輪或后輪在事故中被鎖死怎么辦?拖曳時需要輔助輪的配合;夜間清障作業(yè)，路上光線較差，少不了大功率照明燈車幫 忙。這些基本附件都必須配備齊全，否則也會影響施救效率。
程力專用汽車股份有限公司銷售經(jīng)理：馬經(jīng)理
公司地址：湖北省隨州市曾都區(qū)平原崗程力汽車工業(yè)園
清障車系通過牽引或吊舉車輛至平板上進行背載運輸, 同時還能進行拖載運輸。由圖便可看出該型車的特點: 一車拖二, 同時可以將兩輛車拖離現(xiàn)場, 而且該型車總質(zhì)量小, 省油, 操作方便。但是該車也有很大的拖車局限性, 由于該車載質(zhì)量小, 故只能背拖轎車、 微型客貨車等總質(zhì)量小的車型。該型車的作業(yè)裝置是怎樣實現(xiàn)一車拖二的呢?托舉裝置拖車就不用細(xì)說了, 和前面所述一樣。這里主要講講背載車輛如何背載, 從前面解釋可以體會得到是 ?通過牽引或吊舉車輛至平板上進行背載運輸 。吊舉好理解, 就是用起吊裝置將被拖車吊到平板車廂上。那么牽引呢? 該型車的平板車廂是可以在一個固定軌道上前后滑移的,由一個行程 3m 左右的水平拉缸控制, 而這個固定軌道又可以帶著平板車廂在推缸的作用下繞著鉸接軸擺轉(zhuǎn)。當(dāng)需要背載車輛時, 擺動臂先放下適當(dāng)位置, 避免與車廂干涉, 然后平板車廂向后滑移所需距離, 固定軌道擺轉(zhuǎn)至車廂尾端接地, 這時由于被拖車輛前懸較低, 一般要求車廂與地面夾角小于 11度, 防止?fàn)恳龝r被拖車輛前懸與車廂接觸。液壓絞盤將被拖車輛牽引到車廂的合適位置后, 收回車廂, 放下軌道, 收起擺動臂, 將被拖車輛固定好背走, 背載作業(yè)完成。
清障車是指裝有道路搶險作業(yè)裝備的專用汽車。由于汽車??在道路上行駛時，故障和事故是不可避免的，特別是在高等級公路上，這種現(xiàn)象時常發(fā)生。清障車的任務(wù)就是將故障車或事故車及時地拖離現(xiàn)場，確保道路的暢通無阻。因此，道路清障車又稱道路搶險車。隨著高等級路面和在用汽車的增多，清障車也得到了發(fā)展。我公司生產(chǎn)的清障車是在專用載貨底盤基礎(chǔ)上配裝托舉、拖曳、起重等裝置,具有托舉、牽引、起吊、升降平臺、背載運輸?shù)裙δ?操作方便快捷、造型美觀、安全可靠。清障車按類別主要分為:拖吊連體型、拖吊分離型，一拖一型，平板一拖二型，多功能清障車，液壓自動夾緊型。 按牽引噸位分為:2噸,3噸,5噸,8噸,10噸,15噸,25噸,30噸,50噸,80噸。按品牌分為:江淮清障車,五十鈴清障車,,東風(fēng)清障車,紅巖重型清障車,斯太爾重型清障車,江鈴清障車,依維柯清障車。清障車按其使用特點可分為運載類、起吊牽引類。運載類是將損壞的車輛牽引到運載車上運走;起吊牽引類是用車上安裝的起吊牽引裝置把損壞汽車的一端托起(或吊起)離開地面，另一端仍然著地，然后由起吊牽引式清障車拖離現(xiàn)場。清障車基本上都是采用載貨汽車的二類底盤改裝的，按清障車結(jié)構(gòu)型式可分為拖運、裝運、吊運、救援(單臂式和雙臂式)式清障車。
i清障車產(chǎn)品特點：
1.上裝拖板材料全選用優(yōu)質(zhì)武鋼材料，采用沖壓模一次性沖壓成型，，國內(nèi)首創(chuàng)，板面更平整，強度更高，更耐用，組合件冷沖壓成型，其強度，剛度及平整度
遠(yuǎn)高于一般的折彎成型的花紋平鋪式結(jié)構(gòu)面板。平板結(jié)構(gòu)專業(yè)化，模塊化生產(chǎn)，各個總成精密制造，互換性強。國內(nèi)一家清障車結(jié)構(gòu)件用陰極電泳處理，有效保障其防腐性能。
2.所有的液壓元件均為國內(nèi)外知名品牌，不存在有三無產(chǎn)品混裝，影響產(chǎn)品質(zhì)量
3.傾斜油缸布置于大梁內(nèi)側(cè)并支撐在同一橫梁上，載荷分布均勻，大大提高整車的使用壽命：可更換式摩擦片，后著地助滾輪，板面滑動更順暢，保養(yǎng)輕松成本低。可調(diào)解式機械限位裝置，讓平板鎖定更精準(zhǔn)、更可靠、更安全；板面底梁和折疊鉸鏈橫梁強化處理，承載能力進一步提升；多種捆綁工具，使用簡易，作業(yè)更輕松。
4.托舉機構(gòu)：利用拖臂的伸縮、提升、帶載折疊等動作，將損壞車輛從前部或后部托起，然后將整車拖離現(xiàn)場。清障車的托架有多種機構(gòu)形式，一般能托舉事故車的車軸、車輪、鋼板彈簧、車架等，裝拆方便。
5.平板型清障車全液壓驅(qū)動作業(yè)，將托舉、背載、拖牽、牽拉等多種功能集于一身。液壓油管采用高壓鍍鋅鋼管，耐壓強、散熱性能好、美觀、耐用，使用壽命可與上裝同步，采用進口換向閥（意大利）并優(yōu)化了安裝方式，多路換向閥在各種極端使用條件下能安全運行。油缸內(nèi)壁執(zhí)行鏜削家滾光工藝，缸體內(nèi)壁硬度大、耐磨更光潔，全效保護密封件；活塞桿(實心)均執(zhí)行熱處理工藝，硬度高、鍍烙層厚，輕松應(yīng)對高強度作業(yè)；全面使用進口密封組件（德國、英國和意大利的斯特封系列），并根據(jù)不同的油缸結(jié)構(gòu)調(diào)整各密封組合，以達(dá)到油缸最完美狀態(tài)。
6.完善的售后服務(wù)體系，省內(nèi)24小時到位，省外48小時派專員到客戶指定地點進行服務(wù)，服務(wù)期過后所有工時費全免，有配件損壞需要維修的一律按照進價
產(chǎn)品細(xì)節(jié)：
1.板面采用新型沖壓瓦楞式結(jié)合防滑工藝，以此起到減低輪胎上板的阻力的作用；
2.采用意大利海德液壓閥，液壓系統(tǒng)運行平穩(wěn)順暢；
3.后托臂表面采用鍍鋅處理，美觀且耐腐蝕。
平板帶吊型清障車是在一拖二平板型清障車的基礎(chǔ)上裝配吊機，車輛救援能力進一步加強，對于嚴(yán)重交通事故中已經(jīng)傾翻的車輛，可用吊機將其吊起放置在平板上；且可自動收放吊鉤，不需要人工系繩索，進一步提高工作效率；吊臂可全回旋，連續(xù)轉(zhuǎn)動，吊臂機械鎖定在回轉(zhuǎn)座上，安全系數(shù)高，加裝吊機可根據(jù)實際需求裝配直臂型或折臂型，其起吊噸位，吊臂節(jié)數(shù)也可根據(jù)吊機配置自行選擇。
清障車操作方法如下：
A: 脫開絞盤離合器，拉出鋼纜到被運載的車輛前，將J形鉤住被運載車輛被拖端下部的牽引鉤環(huán)，然后結(jié)合絞盤的離合器，注意拉出鋼纜時所剩鋼纜圈數(shù)不得少于5圈。
B: 被運載車輛掛空擋，放開被運載車輛的駐車制動器。
C:控制絞盤操縱桿，把汽車?yán)掀脚_，并控制鋼纜上的J形鉤距離絞盤大于0.4米。D: 當(dāng)被轉(zhuǎn)載車輛已拖到位以后，用安全繃帶繃住后胎，將裝載的汽車向后兩側(cè)斜向拉緊固定在兩側(cè)的平板拉環(huán)上
E:平板上用繃帶固定故障車時，必須四條繃帶都要鎖緊在車輪或車身。
F:繃帶棘輪鎖緊時必須處于閉合狀態(tài)。 G: 控制平臺傾斜操縱桿，是平臺尾部升高離地面約0.15米。 H:控制平臺滑移操縱桿，是平臺向前移動到離最前端約0.6米處，控制平臺傾斜操縱桿使平臺回到水平位置。 I: 平臺滑移操縱桿，是平臺向前移動至最前端。 J:為了防止在接下來的行駛過程中，由于震動，鋼纜的拉力對絞盤可能造成的破壞，須用另外兩條安全鏈照前述方法固定汽車前端，并盡量張緊。轉(zhuǎn)載定位及繃緊。 K: 將被裝載汽車掛一檔，拉上手剎。 L:檢查所以安全鏈條或鏈帶及連接是否牢靠并張緊。 M:以后各步驟完成后，即可進行后續(xù)的工作程序,踩下清障車的離合器，脫開取力器，平臺轉(zhuǎn)載操作完成。
