產品型號  ：大運平板運輸車

發動機：云內170

變速箱：8檔

軸數：2

前橋： 2.7噸 

后橋：8噸

軸距：4100（mm）

輪胎：8.25R20鋼絲胎

輪胎數：6

大梁： 232雙層

整車外形：7400*2500*3050

保養事項：

不管是城市的大道，還是鄉間的馬路，隨處都可看見平板運輸車拉著工程機械急匆匆趕往建設工地。
       
  平板車有什么作用呢？平板運輸車又名為工程機械運輸車，主要用于運輸一些像挖掘機，裝載機，收割機一樣的不可拆卸物體。
 
解放前四后八平板運輸車
       
  所裝貨物在3噸到30噸，適用于工程機械和一些不可拆卸貨物的長途運輸其改裝部分采用板材厚度：5mm花紋板，爬梯：120mm套100mm槽鋼，橫梁：100mm國標方鋼，平板離地面高度850mm—900mm。貨臺長6米,寬2.5米,是運輸8-12噸小型挖掘機,推土機,收割機的最理想車型.貨臺離地面只有0.85米.適合各種路況的運輸。
 
工作圖片1
 
  除了整車之外，還有半掛平板運輸車，又名為半掛工程機械運輸車通常采用凹梁式（或者井型）車架，既車架前段為鵝頸（鵝頸前段的牽引銷與牽引車上的牽引鞍座相連，鵝頸后端與半掛車架相連），中段為貨臺（車架最低部分），后端為輪架（含車輪）。在往半掛工程機械運輸車上裝載機械設備時，通常是從半掛車后端裝載機械設備，即采用從后輪架上面移動機械設備或者將車輪移除的方式，然后再將機械設備固定在半掛車上。
 
三橋平板運輸車0
       
  平板運輸車的保養應注意一下幾點：
       
  1、平板運輸車增壓器與進、排氣管的連接必須嚴密不能漏氣，如果排氣管和廢氣渦輪之間漏氣，增壓器效率將大大降低，柴油機排氣溫度將急劇升高而損壞氣門和增壓器。
       
  2、新機起動之前，必須對增壓器和增壓器機油濾清器注滿清潔機油，以保證柴油機一起動，增壓器軸承即能得到潤滑。汽車行駛8000～10000km后，須更換增壓器機油濾清器濾芯。
       
  3、平板運輸車在柴油機停機前，應在怠速工況下運轉3～5min，使增壓器轉速下降、溫度降低，并監聽增壓器運轉聲音。如發現異常應停機檢查。如增壓器轉子轉動不靈活有卡滯或磨損聲，須送有條件的維修站修理。
       
  4、平板運輸車，每工作500h或是30000km后，應檢查增壓器轉子軸上的間隙，并清除壓氣機渦輪殼及轉子葉片上的灰塵和積炭。此時要把渦輪增壓器從柴油機上拆下來，更換增壓器排氣管之間的金屬墊片。不允許采用機械的方法去除轉子部件上的積垢，而要用汽油或其它清洗鋁制零件的洗滌液。
       
  5、平板運輸車增壓器壓氣機鎖緊螺母不能進行拆卸，否則將破壞增壓器轉子的動平衡，引起增壓器損壞。
       
  6、不要使任何已拆下的渦輪增壓器的旋轉零件損壞或受力變形，否則會影響平板運輸車渦輪的平衡。同樣也不能損壞任何橡膠密封件。

檢查隨車證件

提車的第一步首先就是拿到車輛的隨車證件，因為這些證件關乎到車輛上牌以及日后維修保養的情況。

1.合格證

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合格證

合格證是卡車上的一個重要憑證，也是上戶必備的證件之一。只有具有合格證的車輛才符合國家對機動車裝備質量及有關標準的要求。

2.三包服務卡

根據有關規定，車輛在一定的時間和行駛里程內，如果出現因為質量問題所導致的故障和損壞，憑借三包服務卡在有效期內應當享受廠家的包修、包換、包退服務，而三包服務卡則是享受這些無償服務的憑證之一。但如果是人為破壞、車輛因不可抗力造成損壞或者無法提供三包憑證的就無法享受此項服務。

3.車輛使用說明書

隨著目前國內商用車的快速發展，卡車上的配置和功能已經不亞于乘用車了，甚至在某些功能上比乘用車更全面，即便是老司機也不能一下子把車輛的操作全部弄懂，東風隨車吊因此車輛使用說明書必不可少。

4.購車發票

購車發票是最重要的購車憑證，同時也是車輛上戶的憑證，收到發票時一定要檢查發票上的信息是否與你所購車輛對應。

5.核對車輛銘牌

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車輛銘牌

車上的銘牌是車輛的另外一個身份證，銘牌上標識的車輛識別代號（VIN）是這輛車特有的編號，具有唯一性，提車前記得核對銘牌信息與合格證信息是否對應。

車輛檢查

商用車從生產出廠到交付，往往需要進過長距離的運輸，并且還不同于普通轎車有專門的運輸車輛，基本上大部分的商用車都是由運輸承包公司直接派駕駛員開到目的地，長距離行駛在路上就增加了損壞的風險。

外觀檢查

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車輛外觀檢查通常是提車檢查的第一步，首先出廠的新車外觀漆面應該完好無損，現在的商用車制造工藝都能保證車輛各鈑金件之間不存在色差，如果檢查時發現車身鈑金件之間存在色差就需要著重檢查存在色差的部分了，很有可能后期做過噴漆。

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除了檢查外觀漆面以外，還要注意車輛覆蓋件是否有刮痕以及凹陷，由于長距離的運輸，增加了車身受損的幾率。同時車身的外部件也要仔細檢查，在我們經常接觸新車的過程中，發現車身外部件之一的后視鏡的破損并不少見，很多車輛往往是在運輸途中由于操作不當造成后視鏡破裂損壞，另外像擋風玻璃、門窗玻璃、輪胎、油箱、儲氣罐等車身外部件也應該進行檢查。

底盤檢查


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底盤對一輛卡車而言至關重要，特別是這一兩年論壇里經常曝出新車背車、背鋼卷的事情，因此大梁是否平衡、鞍座還有大梁表面是否出現不正常的磨損，這些都需要卡友多加注意。另外現在的卡車在底盤的管線布置上已經有很大的優化，各種管線都有保護材料的包裹，檢查新車是只要檢查車輛的管線無破損就可以了。

電氣設備的檢查

隨著商用車技術的發展，車上裝備了越來越多的電子設備，因此在新車檢查時也應當對車上的電氣設備進行檢查。

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最簡單的像大燈、、雨刮、音響、空調、儀表盤之類的電氣設備，通上電開啟一下就能簡單測試。

現在的國五車型大部分都是使用SCR后處理技術路線，因此尿素系統也需要檢查一下，主要是通過車輛自檢，后處理系統沒報故障碼就基本沒問題。


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另外的行車安全系統，像ABS、定速巡航或者現在高配的重卡上裝的車道偏離預警、自適應巡航等前期只能通過車輛自檢的方式去檢查。

尿素系統

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現在的國五車型大部分都是使用SCR后處理技術路線，因此尿素系統也需要檢查一下，主要是通過車輛自檢，后處理系統沒報故障碼就基本沒問題。

現在的商用車基本集成了CAN總線技術，能通過車輛自帶的行車電腦對車上的電氣設備自檢，基本上整車通電后就會進入自檢狀態，自檢完畢儀表無故障碼即可。



內飾檢查


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全新的車輛的內飾應該是干凈整潔，座椅以及臥鋪都應該還帶有塑料薄膜覆蓋。但由于商用車的運輸方式，因此在駕駛室內有泥沙、灰塵等屬于正常情況，只要提車前要求經銷商清理干凈即可，并不影響使用。

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座椅是與駕駛密切相關，也直接影響駕駛舒適性，現在很多中重卡上都裝備了氣囊減震座椅，卡友們可以著重檢查一下，可以嘗試調整座椅各項調節功能。

動態檢查

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等外觀內飾以及底盤部分都已經檢查完了后，最后就該實際試車了，順便檢查發動機是否容易打著，以及發動機怠速運轉是否平穩，卡友可以站在旁邊聽一下發動機運轉是否有雜音。正常行駛時水溫上升是否正常，以及變速箱擋位變換是否流暢。不過現在的技術發展以及生產制造過程更為嚴格，很多發動機的問題都在出廠時已經進行過檢測，最大限度的排除了故障車輛的出廠。

隨著商用車生產制造的水平提升，現在的商用車在出廠時的檢驗已經相當嚴謹了，從源頭上已經隔絕了大部分問題車輛的出廠，但又因為商用車的運輸過程較為粗暴，在運輸途中較為容易損壞車輛，因此在提車前的檢查必不可少，還有卡友為了避免車輛在運輸過程的風險，會選擇直接到廠家提車。

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