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鉛酸蓄電池是UPS的技術優勢;仍表現不足和生態 不友好邀請探索替代解決方案。
制造商 鉛酸電池 的世紀，自19技術引進的，有 減少維修的需要不斷完善以各種手段和能量密度，包括 密封閥控式密封鉛酸蓄電池的發展。 這些步驟使制造商目前最具成本 充電電池的有效解決方案，從而獲得市場份額和競爭替代 UPS應用產品，特別是對。
鉛酸但是從技術受到眾多缺點，如溫度差 性能，電池壽命有限，要求，如在我們的新聞標題顯示四月 影響 對UPS的后備電池的可靠性， 經常需要監測和更換電池，有限 放電的周期，每重量比窮人的能源，尤其是當放電時間短 要求。 此外，最近面向全球生態和健康的關注，呼吁消除 有毒物質和廉頗老矣，所有促進尋求其他解決辦法。
通用電氣（GE）的2010年5月宣布其 Durathon鈉金屬鹵化物電池 為 UPS電池的應用。 GE的決定，利用鎳電池技術的UPS的鈉 備份，可能會出現一個替代方案，解決了上述問題大部分鉛酸電池。
Durathon電池技術是基于訣竅英國的Beta R＆D公司是 在2007年收購了通用電氣。 Durathon將在一個新的電池生產廠在位于 斯克內克塔迪，紐約，那里是投資1.5億美元，建立在這個技術。
鈉氯化鎳電池，電池被稱為斑馬，是生產和銷售 主要用于各種車輛的應用。 通用電氣公司決定采用電力技術關鍵 應用程序將使它能夠提供優勢產品，具有鮮明，這可能會對 相當大的影響，如果在UPS行業經濟的競爭力。
斑馬電池采用熔融鈉aluminumchloride（NaAlCl4）作為電解液。 該 負電極是熔融的鈉。 正電極是國家鎳在出院 氯化鎳在充電狀態。 鈉導β-氧化鋁陶瓷是用來分隔 從熔融液態鈉電解質。 由于液體電解質凍結在157℃，正常 電池的工作溫度范圍為270 ° C至350 ° C的 因此，這些細胞加熱 包含在一個隔熱箱。
不使用時，斑馬電池一般充電下離開，讓他們將繼續熔化和 可使用準備。 否則之前需要預熱電池可投入使用。
觀察電池的優點和缺點的斑馬技術，相對于鉛酸UPS公司， 我們目前的電池規格從主要銀行的UPS電池主要比較 電池制造商，相當于斑馬。
根據上述表中的斑馬電池具有以下優點：
斑馬電池是不敏感的低電壓放電。 鉛酸電池的負載應 斷開低于1.6伏特/細胞，以防止電池損壞。
提供的電池比能量為200％和斑馬高于鉛酸（91Wh/kg 41Wh/kg）。
鉛酸電池需要33％的空間（103瓦時/公升與137瓦時/升）。
電池的能量僅略有下降的斑馬與放電率，而潛在 鉛酸電池的能量急劇下降時，高倍率放電要求（以 約50％）的評級為15分鐘放電。
斑馬電池的運作并不受環境溫度影響，它能夠在極端工作 環境。 反之，溫度確實會影響性能和壽命強烈 鉛酸電池，實際上大多數情況下需要在空調環境，即使 儲存。
斑馬電池提供更長的壽命，這是不敏感的放電循環， 免維護，大大延長貨架壽命。
下放電電流和高系統的工作溫度形式的主要缺點 與金屬鈉酰氯電池。 最大放電電流額定值只有50％的 鉛酸，可能需要更大的電池備份時間短。 系統溫度高 造成浪費，維持熱功率電池，存儲預熱后，并可能造成安全 問題，尤其是在危險的環境。
孤立的包裝上可以適當的溫度可能提供一個安全的解決方案。 預熱要求 關鍵的是減虧損UPS應用和熱所覆蓋的優勢顯著。 這 仍有待觀察，無論是應用新電池成本將是有吸引力的UPS 足以挑戰，過百歲鉛酸技術。

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雷士達電池特點：

■　不需維護，電池在整個使用壽命期間無需加水補液。7、使用形式多樣：該電池既可浮充使用，又可間歇充電使用和循環使用。

■　可靠性高，使用壽命長，特殊的密封結構和阻燃外殼，在使用過程中不會產生泄漏電解液的缺陷，更不會發生火災。

■　重量，體積比能量高，內阻小，輸出功率高。

■　自放電小，20℃下每月的自放電率不大于2％。

■　滿荷電出廠，無流動的電解液，運輸安全。

■　可以任意方向使用。

■　使用溫度范圍廣，膠體系列電池（－40℃～70℃）。

■　無需均衡充電，由于單體電池的內阻、容量，浮充電壓一致性優良，確保了電池在使用期間，無需均衡充電。

■　恢復性能好，將電池過放電至0伏，短路放置30天后，仍可充電恢復其容量。

■　堅固的銅端子，便于安裝連接，導電能力強。

■　計算機輔助設計和計算機控制主要生產過程，確保產品性能的一致性并達到設計標準。

蓄電池性能

l 當蓄電池室內溫度在-10℃~+45℃時仍能滿足直流負荷供電要求，廣發證券行業研究員黎韋清認為，新能源汽車前景廣闊。低碳交通運輸關鍵技術包括電動汽車、氫燃料電池汽車逐漸成為行業內的一支重要力量，建議關注大洋電機[33.99 -1.76%]、科力遠、西藏礦業[24.88 -1.58%]和中信國安。作為傳統內燃機節能減排的威孚高科[17.61 -1.07%]也值得重點關注。 使用的溫度為5℃～30℃。

l 蓄電池結構保證在使用壽命期間，鉛酸蓄電池是目前應用最廣的二次電池，可用作汽車起動電池、電動車動力電池及后備/儲能電源，其中汽車起動電池是第一大應用領域。隨著新電池技術的發展，鉛蓄電池面臨來自鋰電等其他替代電池的威脅，短期來看，我們認為汽車起動領域不用擔心被替代，備用及儲能電池僅在中小容量市場存在替代可能，動力電池領域則會是最先被鋰電池替代的，但其替代進程也較為緩慢。不得會滲漏電解液。

l 蓄電池具有優良的防酸及排氣性能，當壓力超過正常值時應可靠排氣，壓力恢復正常值時可靠密封，無論在任何情況下排出的氣體不含酸霧。

l 蓄電池在-30°C和65°C時封口劑無裂紋及溢流。

l 蓄電池自放電率每月不大于4%。

l 蓄電池的密封反應效率不低于95%。

l 蓄電池外殼無變形，裂紋及污跡，極性正確，正負極性及端子有明顯標志，方便用戶連接，正極板厚度大于4.5mm。

l 電池電壓均衡性一組蓄電池在浮充狀況下任意兩個電池的電壓差低于50mV。

l 蓄電池除安全閥外，能夠承受50kPa的正壓或負壓而不破裂、不開膠，壓力釋放后殼體無殘余變形。蓄電池在使用期間安全閥自動開啟閉合，閉閥壓力在1kPa~10kPa范圍內，開閥壓力在10kPa~49kPa范圍內。

l 兩個蓄電池之間連接條的壓降，每100A低于4mV。

l 蓄電池以30I10的大電流放電1min，極柱不會熔斷，外觀不會出現異常現象。

l 13蓄電池封置90天后，其荷電保持能力不低于80%。

l 14.蓄電池具有很強的耐過充能力和過充壽命。蓄電池用0.3I10電流連續充電160h后，其外觀應無明顯變形及滲漏。過充電壽命不低于210d。6.因客戶使用不當所造成損失，我公司實現優質有償服務。

電池性能：

放電：

■ 放電終止電壓：為了保證電池的安全和最大的使用壽命，電池放電時要設定適當的終止電壓。電池的放電終止電壓與電池的放電電流大小有關，放電電流大，電池終止電壓可以低一些，反之放電電流小，電池終止電壓要高一些。（表1）為在不同的電率下推薦放電終止電壓。4.對產品提供終身服務，在保修期內，因設計、工藝、制造產生的質量問題實行免費更換及維修服務，保修期外產品繼續提供優良服務，維修產品只收取材料成本費。

（表1）

■ 放電容量：電池的放電容量主要與放電電流和環境溫度有關

充電：

充電方法，對電池來講很重要，不正確的充電方法會對電池過充或欠充，影響電池的性能和壽命。

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常用的充電方法有以下兩種：

A、 恒壓限流充電

B、 恒流充電

■ 恒壓限流充電：對膠體電池，該充電方法是最好的充電方法。鴻貝蓄電池對售后服務有合理的安排：控制的充電電壓與環境溫度和電池的使用方式有關。

備用電池充電：2.23～2.30/單格，在25℃時。

循環用電池充電：2.40～2.50/單格，在25℃時。

注：最大開始充電電流一般定為不大于0.4CA。

■　恒電流充電：使用該方法對電池充電時，注意電池充滿電時必須立即切斷充電電源，否則會造成電池過充電，而損害電池性能和壽命，采用恒電流充電時，鴻貝電池公司聲明：充電電流一般不大于0.1CA，當充電電量達至上一次電池放電量的1.07～1.15倍時，即對電池充足電。

■　溫度對電池充電電壓的影響：由于化學反應隨溫度的升高而加速，隨溫度的降低而變慢。

為了防止對電池過充或欠充，當電池環境溫度不在15℃～35℃范圍時，則需對電池充電電壓進行調整。

調整方法為：以25℃為基準，電壓調整系數為：±3MV/℃單格（備用電池），

±4MV/℃單格（循環用電池），

■　充電時間：

對備用的電池來講，當電池供電后，對電池重新充滿電所需要的時間，一般不少于24h。

■電池的貯存：

■ 電池應貯存在低溫（－15-40℃）干燥清潔的房間，鴻貝蓄電池采用電池槽蓋、極柱雙重AGM密封設計，防止漏液，可靠的安全閥可防止外部空氣和塵埃進入電池內部。對AGM密封鉛蓄電池而言，AGM隔膜中雖然保持了電池的大部分電解液，但必須使10%的隔膜孔隙中不進入電解液。正極生成的氧就是通過這部分孔隙到達負極而被負極吸收的.鴻貝蓄電池安全可靠：無酸液溢出，可靠的安全閥的自動閉合， 防爆設備的裝置使鴻貝電池在整個使用過程中更加安全可靠。避免陽光直射。

■ 電池在放置過程中，由于自放電而損失容量，其第一次放電容量會比額定容量低，一般經過2－3個充放電循環后就可以達到其額定容量。2.浮充充電機器的最高充電電壓應嚴格控制：25時的電壓為：2.26-2.30V/2V，充電最大電流不大于額定容量值的25%A。

■ 當電池長期放置不用時，需定期對電池補充電，期補充電周期見（表2）。3.充電飽和時應當立即停止充電，否則電源就會損傷或損壞。

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應急電源用UPS
近年來，在雙變換、在線式UPS的基礎上開發出一種帶ECO作模式(經濟工作模式)的UPS電源(例：艾默生公司的UL33及Hipulse系列的UPS電源)。