產(chǎn)品詳情
YCB1.6-1.6齒輪泵13733360920 2CY系列齒輪泵應(yīng)用范圍
在輸油系統(tǒng)中可用作傳輸，YCB1.6-1.6齒輪泵13733360920 增壓泵；
在燃油系統(tǒng)中可用作輸送、YCB1.6-1.6齒輪泵13733360920 加壓、噴射的燃油泵；
在液壓傳動系統(tǒng)中可用做提供液壓動力的液壓泵；
在一切工業(yè)領(lǐng)域中，YCB1.6-1.6齒輪泵13733360920 均可作潤滑油泵用；
結(jié)構(gòu)特點
本系列齒輪泵主要有齒輪、YCB1.6-1.6齒輪泵13733360920 軸、泵體、YCB1.6-1.6齒輪泵13733360920 泵蓋、YCB1.6-1.6齒輪泵13733360920 軸承套、YCB1.6-1.6齒輪泵13733360920 軸端密封等組成。齒輪經(jīng)氮化處理有較高的硬度和耐磨性。YCB1.6-1.6齒輪泵13733360920 與軸一同安裝在可更換的軸套內(nèi)運轉(zhuǎn)。泵內(nèi)全部零件的潤滑均在泵工作時利用輸送介質(zhì)而自動達到。
泵內(nèi)四個軸承套在泵內(nèi)浮動安裝，隨工作壓力大小自動調(diào)整端面間隙，因此泵的壓力穩(wěn)定，輸出流量脈動小，YCB1.6-1.6齒輪泵13733360920 溶積效率高。
從主軸外伸端向泵看，YCB1.6-1.6齒輪泵13733360920 為順時針旋轉(zhuǎn)。
性能參數(shù)：
| 型號 | 流量 | 轉(zhuǎn)速 | 排出壓力 | 必需汽 | 效率 | 電動機 | ||
| Q | n | p | 蝕余量 | η | ||||
| r/min | Mpa | )r | % | |||||
| m3/h | L/min | m | 功率KW | 型號 | ||||
| 2CY-1.08/2.5 | 1.08 | 18 | 1420 | 2.5 | 9.5 | 58 | 2.2 | Y100L1-4 |
| 2CY-2.1/2.5 | 2.1 | 35 | 1420 | 2.5 | 9.5 | 58 | 3 | Y100L2-4 |
| 2CY-3/2.5 | 3 | 50 | 1440 | 2.5 | 9.5 | 59 | 4 | Y112M-4 |
| 2CY-4.2/2.5 | 4.2 | 70 | 1440 | 2.5 | 9.5 | 59 | 5.5 | Y132S-4 |
| 2CY-7.5/2.5 | 7.5 | 125 | 1440 | 2.5 | 9.5 | 63 | 7.5 | Y132M-4 |
| 2CY-12/2.5 | 12 | 200 | 1460 | 2.5 | 9.5 | 63 | 15 | Y160L-4 |
9時20分，兩架搜救直升機從井岡山艦起飛，以平行和擴展的方式組織空中搜索，每架飛機也都配強了搜索力量。與此同時，海上救撈分隊、潛水分隊、醫(yī)療分隊也都一切就緒、整裝待發(fā)。 請支持獨立網(wǎng)站，轉(zhuǎn)發(fā)請注明本文鏈接：http://www.guancha.cn/Neighbors/2014_03_12_212978.shtml 馬航失聯(lián)客機最新消息：馬航客機突然失蹤，失聯(lián)超過100個小時，搜救進入第5天，但仍未找到任何飛機蹤跡或殘骸。11日上午9時20分，經(jīng)過連續(xù)50多個小時1000余海里的全速航行，中國海軍井岡山艦抵達于泰國灣的馬航飛機失聯(lián)疑似海區(qū)，與之前抵達的綿陽艦一起，立即展開搜救行動。 此外，海軍昆侖山艦也正全速趕往失聯(lián)海區(qū)，預(yù)計12日上午8時抵達，該艦搭載有10余艘沖鋒舟、兩架搜救直升機和50多名陸戰(zhàn)隊員。屆時，中國海軍將有4艘艦艇和4架直升機參與到救援行動。 “通過海、空、水下聯(lián)合搜索，能大大提高發(fā)現(xiàn)概率。一旦發(fā)現(xiàn)遇險人員、海面可疑漂浮物或水下可疑目標，我們將立即實施救援、打撈和取樣。”中國海軍海上搜救指揮所指揮員、南海艦隊副參謀長王永祥告訴記者。指揮所針對任務(wù)影響大、時間緊、要求嚴、協(xié)同難、風(fēng)險高等特點，研究制定了空中搜索、海上搜尋、水下探摸、醫(yī)療救助等各類方案預(yù)案。目前，中國海軍的搜救行動已全面展開。 9時20分，兩架搜救直升機從井岡山艦起飛，以平行和擴展的方式組織空中搜索，每架飛機也都配強了搜索力量。與此同時，海上救撈分隊、潛水分隊、醫(yī)療分隊也都一切就緒、整裝待發(fā)。 馬航失聯(lián)客機最新消息：馬航客機突然失蹤，失聯(lián)超過100個小時，搜救進入第5天，但仍未找到任何飛機蹤跡或殘骸。11日上午9時20分，經(jīng)過連續(xù)50多個小時1000余海里的全速航行，中國海軍井岡山艦抵達于泰國灣的馬航飛機失聯(lián)疑似海區(qū)，與之前抵達的綿陽艦一起，立即展開搜救行動。 此外，海軍昆侖山艦也正全速趕往失聯(lián)海區(qū)，預(yù)計12日上午8時抵達，該艦搭載有10余艘沖鋒舟、兩架搜救直升機和50多名陸戰(zhàn)隊員。屆時，中國海軍將有4艘艦艇和4架直升機參與到救援行動。 按照中國國家交通部海上搜救中心安排，井岡山艦、綿陽艦與南海救101船、海警3411船、海巡31船、南海救115船等6艘艦船在一塊90×25海里的海域內(nèi)進行搜索。其中，井岡山艦和綿陽艦搜索海區(qū)為兩塊25×15海里的長方形區(qū)域，平均水深約60米。井岡山艦艦長劉忠鵠告訴記者，海軍兩艘艦艇在內(nèi)務(wù)海區(qū)內(nèi)采取弓形航線展開搜索，航線間隔2海里。井岡山艦啟用了雷達、光電、紅外等全部觀測器材，按照前、中、后方向分為三個觀察瞭望組，執(zhí)行24小時連續(xù)不間斷瞭望，確保整個搜救行動高效、準確、不留死角。
