| 領 漲 個 股 | 名稱 | 相關 | 漲跌幅 | ||||||||||||
| 4.74% | |||||||||||||||
| 3.83% | |||||||||||||||
| 3.45% | |||||||||||||||
| 2.74% | |||||||||||||||
| 資 金 流 入 | 名稱 | 相關 | 凈流入(萬) | ||||||||||||
| 2515.49 | |||||||||||||||
| 2297.32 | |||||||||||||||
| 357.27 | |||||||||||||||
| 313.38 | |||||||||||||||
本周觀點
根據乘聯會數據，1月26-31日乘用車日均銷量74453輛，同比下降6%，第四周的廠家批發在7.9萬臺，同比增長18%，1月經銷商庫存預警指數為58.9%，比上年12月下降7.2%，說明春節前期廠家去庫存已見成效，經銷商的壓力得到緩解，基于去年同期基數仍然較高，預計1月車市整體同比略降，行業邊際持續改善，建議持續關注優勢龍頭車企。另一方面，2月9日工信部組織召開《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》編制工作啟動會，為下一階段我國新能源汽車發展進行頂層設計。規劃將把重心從數量向質量轉移。純電動乘用車方面，不同整備質量車型的百公里電耗或將是關注重點，動力電池的綜合性能或也將繼續受到重視；插混乘用車方面，兩狀態電耗或將同時受到關注；商用車、專用車或將以地方性政策為主；燃料電池車型或將逐步考慮將政策方向向具備自主知識產權的產品傾斜；我們認為，新能源汽車產業發展是投資的長邏輯，《規劃》最終指向的投資標的極大概率是產業鏈中各個優勢環節的龍頭企業或者技術新銳。
本周行業要聞
1、1月29日，發改委等部門聯合印發《進一步優化供給推動消費平穩增長促進形成強大國內市場的實施方案(2019)》
2、日本汽車巨頭本田汽車已經和catl簽訂了56千瓦時電池供貨協議
3、特斯拉同意以2.18億美元（約合人民幣14.7億元）的價格收購儲能技術公司maxwell
4、2月9日，工信部組織召開《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》編制工作啟動會，為下一階段我國新能源汽車發展進行頂層設計。
本周行情回顧
近五個交易日，汽車及零部件板塊漲跌幅3.34%，上證綜指漲跌幅2.05%。汽車板塊漲跌幅位居第18位。細分領域板塊漲跌幅依次為：客車2.86%、卡車2.93%、汽車銷售服務1.62%、乘用車1.97%、汽車零部件2.24%。概念板塊漲跌幅依次為：汽車后市場2.75%、新能源汽車2.99%、汽車與汽車零部件2.18%、燃料電池3.60%、智能汽車3.07%。
本周公司要聞
【拓普集團】發布業績預增公告；【比亞迪】發布收購德瑞精密公告；【西泵股份】發布股權質押解除公告。
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